今年4月，一輛車牌為黑C的集裝箱貨車，駛入湖南羊樓司收費站綠色通道車輛檢測專用道，司機告知收費員所裝載貨物為聖女果，要求享受綠色通道免費政策。但隨後稽查員複查，搬出幾件外圍的聖女果，發現裡面全是整箱的百香果，約佔車廂面積的60%。稽查員對該車主進行批評教育，
並按通行費的4倍讓其補繳了通行費3864元。
作為百香果行業從業人員，看到這則新聞，很不是滋味。為什麼百香果不能明正言順走綠色通道？連聖女果都不如？！
2009年12月，交通運輸部、國家發展改革委印發了《關於進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》（交公路發〔2009〕784號）及《鮮活農產品品種目錄》，百香果的確不在免費的熱帶及亞熱帶水果目錄中。
2010年11月，交通運輸部、國家發展改革委、財政部印發了《關於進一步完善鮮活農產品運輸綠色通道政策的緊急通知》（交公路發〔2010〕715號）將馬鈴薯、甘薯（紅薯、白薯、山藥、芋頭）、鮮玉米、鮮花生列入《鮮活農產品品種目錄》。交通運輸部公路局相關負責人也曾表示，《目錄》中的農產品都是大眾化的，各省可以根據實際，在原目錄基礎上增加鮮活農產品品種。據瞭解，目前新疆、貴州、海南、雲南等多地都結合當地的實際情況，擴充制定了地方版的《鮮活農產品品種目錄》。
什麼才是“鮮活農產品”？難道百香果就不是“鮮活農產品”嗎？《鮮活農產品品種目錄》制訂於2010年，相對滯後，還有待進一步更新和完善。隨著農業供給側結構性改革推進，農產品品種也正在發生變化，目錄也應該隨之改進。
百香果近幾年迅速發展，種植面積逐年擴大！廣西、廣東、福建、海南、雲南、貴州、江西等省都在發展種植，光廣西就有約30萬畝種植面積。百香果深受全國消費者歡迎，可以遠銷江蘇、浙江、遼寧、山東、黑龍江、四川、北京等省份和城市。由於百香果當年種植，當年就有收穫，被不少地方政府做為扶貧產業來發展，可以幫助農民脫貧、增收致富！
鮮活農產品“綠色通道”政策，大大減少了鮮活農產品在流通環節的運輸成本，對降低農產品終端價格起到了明顯的促進作用，對提高農民收入是有不小幫助的。現在百香果產業規模越來越大，涉及千家萬戶，希望行業主管部門向上爭取，把百香果納入《鮮活農產品品種目錄》，造福廣大百香果農民。
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