使用清潔燃燒的液化天然氣代替運輸與使用環節均產生汙染的煤炭發電，是我國能源現實的結構調整與未來一段時間發展趨勢。
在大力發展風電與太陽能發電的同時，LNG燃氣電廠的規劃與建造成為能源領域熱點。
江蘇省是中國第二經濟大省，有著強勁的電力需求，同時在江蘇境內高比例大規模的燃煤電廠也在汙染江蘇的環境。
通過合理的佈局，一定比例的通過建設LNG發電廠替代煤炭發電，在未來十年，對綠色建設建設非常具有意義。
國內領先的清潔能源智庫組織匯陽能首席經濟學家陰存琦認為，就江蘇目前的電網架構與其經濟發展對電力需求，江蘇省可制定一個建設合計3000萬KW燃氣電廠的斷中期規劃與建設方案。
考慮到發電成本，使用目前國內陸上管道提供的天然氣發電經濟性無法滿足。匯陽能的解決方案是通過海運進口LNG液化天然氣，每立方米到電廠成本不高於2元，而在目前江蘇省天然氣發電電價政策下，具有較高的投資效益 。
雖然國際上天然氣可以說一定程度供過於求，但要採購到低價的天然氣並不容易。
而通過發電站高比例股權與國際天然氣供應商合資，顯然是降低天然氣採購價格的重要措施。
從運輸的成本分攤的角度，現國際液化天然氣的運輸船噸為一般都在十萬噸以上，最少也在五萬噸。
未來滿足連續供應，需要在碼頭建設保障可使用一個月的儲備庫。
就江蘇省的港口資源情況，排在首位的是連雲港，其可停靠十萬噸級級以上的液化氣船，是首期江蘇1000萬LNG發電廠的優先選址地區。
蘇州港可以停靠十萬噸級，也是建設LNG電廠的理想地方。
南京港雖然最大隻能有五萬噸級，但其是江蘇境內眾多城市五萬噸級港口的代表，通過南京項目建設，可為通過利用長江水道，在長江黃金水道旁建設若干個替代燃煤LNG發電廠積累經驗。
預則立。
創新建設投融資模式，統一規劃江蘇3000萬千瓦天然氣發電廠建設，大規模與國際合作、合資建設，也是能源領域擴大改革開放的舉措之一。
一期1000萬KW優先在南京、蘇州、連雲港開展，爭取在2020年能全面開展建設。
在建設燃氣發電方面，五大電力集團中華電集團裝機量最多，民營企業方面，看好協鑫。
作者|陰存琦 匯陽能清潔能源公司董事長
閱讀更多 太陽光5901 的文章
