說到寶馬的“黃金組合”，各位恐怕首先想到的是“B系列渦輪增壓發動機+8速運動變速箱”。不過，這對黃金組合還得有一片廣闊天地才能發揮自己的實力，那就是鄂爾多斯賽道和在這裡舉行的寶馬北區3系駕控大師挑戰賽。一年一度的品牌活動，加上風格獨特的山地賽道，堪稱寶馬的又一對“黃金組合”，瞭解一下？
趁著總決賽的機會，車尚君又去了一趟鄂爾多斯國際賽車場，彙報一下成績：最快圈速2分22秒。嗯，去年的成績是2分23秒，對於堅持參賽的車尚君來說，算不上突破，也算進步了吧。
“堅持”這種事，說來容易做到難，但一旦做成了，成就滿滿。像寶馬北區就將這場“解碼運動DNA——BMW北區3系駕控大師挑戰賽”辦成了一年一度的品牌活動。而且，據車尚君瞭解，今年的活動規模更大、參與度更強、獎品也更豐厚。
照例，鄂爾多斯國際賽車場今年再次成為賽事的舉辦地。這裡的賽道極具地域風格，形如馳騁的駿馬，全長3.751公里，是擁有國際二級賽道的大型國際賽車場，也是國內第一條山地國際賽道。賽道最大落差32米，由18個不同轉彎半徑的彎道組成，是展現賽車與選手極限的上佳場所。在這裡，每一位出場選手與車輛都將受到嚴苛的挑戰。例如，長直道之後緊跟著90度的1號彎，車手在長距離加速之後需要急制動，緊跟著切入大角度的彎道，對車輛的加速能力、急制動時的穩定性、以及高速入彎時的指向性提出了一連串的挑戰。
鄂爾多斯國際賽車場完整賽道鳥瞰
寶馬北區為選手們準備的座駕，也是手中的王牌：堪稱“運動王者”的寶馬新3系。直線加速中，新3系的最新一代B系列渦輪增壓發動機與8速運動變速箱組合，能夠讓你不斷刷新尾速；精心調校的紮實底盤，令新3系在急制動下依然保持穩定的重心；得益於近50:50的車身平衡性，和精準的轉向控制，令駕駛者高速切入彎道時，對車身姿態的控制有更多的信心。加速、制動、轉向，在掠過彎心處的瞬間深踩油門……一氣呵成，如行雲流水般流暢。此情此景，非新3系不能盡興。
人們總是在重複的做一些事。但在重複中尋求突破，在突破時又不忘守住邊界，才是我們應該向往的狀態，就像在鄂爾多斯賽道上的一圈復一圈，如何將座下的寶馬新3系駕馭得又快又聽話，如何將即將到來的失控轉化為優美的弧線，正是寶馬北區3系駕控大師挑戰賽一直堅持的初心。
好馬配好鞍，就像寶馬新3系得到B系列渦輪增壓發動機與8速運動變速箱的加持一樣；好馬更要有一片廣闊天地任馳騁，就像在鄂爾多斯賽道舉辦的這場3系駕控大師挑戰賽一樣，都是寶馬的“黃金組合”。
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