歐洲輕型電動車標準之推展─談EN 15194、EN 50604

欧洲轻型电动车标准之推展─谈EN 15194、EN 50604

歐洲電動車發展正如火如荼的進行,可從今年EuroBike展會中的一片電動車熱潮,窺出行業風向球正飄往何方。歐洲電動車市場的熱絡吸引不少人關注,下文有關歐洲輕型電動車標準推展,由歐洲Energy Bus主席暨統達能源副董事長楊模樺博士為大家講解分析。

欧洲轻型电动车标准之推展─谈EN 15194、EN 50604
欧洲轻型电动车标准之推展─谈EN 15194、EN 50604

歐洲Energy Bus主席暨統達能源副董事長楊模樺。

近年來歐洲電動自行車市場迅速的成長,為因應此一市場的轉變,傳統自行車的業務和供應鏈,也正進行巨大的改變來面對市場的改變。

過去,傳統自行車的產品以機械結構為主,關鍵技術主要著重在材料和設計,而電動自行車則是將傳統自行車電子化,導入了以馬達和電池為主體的電力驅動系統,產品所需的機電整合是傳統自行車產業所面臨的挑戰,關鍵技術的重新佈局和建立則是業者轉進電動自行車領域的重要課題。

除了電機(馬達)和系統控制的關鍵技術外,電池可說是電動自行車的心臟,由於電池的能量密度左右了電動自行車的續航力,功率密度則影響到電動自行車的動力輸出性能,因此提升現有鋰電池的能量和功率密度是動力鋰電池在電動車輛應用開發的重要方向。

欧洲轻型电动车标准之推展─谈EN 15194、EN 50604

Photo: EuroBike

鋰電池的安全規範

由於鋰電池具有高工作電壓和高能量密度的優勢,也使得鋰電池在製造、運輸和使用上一直存在著安全的問題,過去鋰電池在電子產品的應用上也經常傳出爆炸和燃燒等安全性的問題,而近年來鋰電池在電動自行車的產品應用上,也經常傳出安全的問題, 隨著電動自行車在歐洲市場的快速成長, 我們也更頻繁的聽聞因鋰電池的安全問題所造成電動自行車產品、住家、商店和工廠的財產損失和人員傷亡。

電動自行車在市場仍屬於新興的產品,很多標準和法規的制定也是在近十幾年間才開始規範,而對於電動自行車產品應用的鋰電池並無相關的安全規範,一直到2017年歐盟公佈了EN 50604的標準,鋰電池的安全才開始有了明確的規範。

目前電動自行車用鋰電池相關安全規範整理如下表,有關鋰電池的運輸規範,不論是航空或海運都必須申報鋰電池產品屬於等級9(Class 9)的危險品,並符合聯合國UN 38.3對鋰電池的測試規範。

入歐盟電動車需符合EN 15194標準

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Photo: EuroBike

在電動自行車產品的規範上,歐盟在2017年更新了EN 15194,其中最大的差異在於2017年的EN 15194已經是在歐盟的機械指令(Machinery Directive)2006/42/EC下的標準,而所有在機械指令完成下的標準都是必須強制執行的標準,簡單的說2017年以前的EN 15194對電動自行車輸入歐盟是一參考標準,而從2018年起所有進入歐盟的電動自行車就必須強制符合EN 15194的標準。

EN 15194 2017年的版本在2018年1月份已經公告了,預計在2018年4月30日正式實施,也就是在2018年4月30日以後生產進入歐盟的電動自行車都必須符合2017年版的EN 15194標準。

對於過去電動自行車已通過EN 15194:2009 + A1:2011認證的產品,在2018年4月30日以前必須抵達商店或經銷商的物流區,已經完成生產的庫存品還允許在市場銷售,而在4月30日以後生產的電動自行車新產品都必須符合 2017 年版 EN 15194 的測試規範。

對於新版的EN 15194規範中,對電動自行車製造商最大的挑戰是在電動自行車控制系統與安全性相關的所有零部件都必須符合 EN ISO 13849-1 所規範的性能等級(Performance Levels, PLr)標準,而電池是其中列入的零組件,所以所有的供貨商都必須協助電動自行車製造商提供產品如何符合性能等級的安全規範。

而有關電池的規範在 EN 15194的4.2.3章節裡的注意事項(”Note”) 裡有規範電池的測試如果要符合性能等級(Perfor-mance Levels, PLr)可參考EN 50604或IEC 62133的安全測試規範。

電動自行車電池標準

欧洲轻型电动车标准之推展─谈EN 15194、EN 50604

Photo: EuroBike

有關電動自行車用電池的標準EN 50604-1是歐盟在2017年1月公告,並在2017年7月實施,歐盟成員國內所有國家自己本身如果有國家標準與EN 50604牴觸,都將在 2019年7月4日後自動失效,但由於目前 EN 50604-1 還不是架構在機械指令下,所以還不是必須強制遵守的規範,目前機械指令的規範仍在進行中,但就像早期出版的 EN 15194,通路商和零售業者也開始詢問和要求電池如何符合 EN 50604的測試規範,我們相信電池的安全規範對電動自行車產業的發展相當的重要。

EN 50604其實是早期BATSO組織在電動自行車產業所推動的標準,BATSO在早期的起草會議參與的有德國TUV、中國臺灣UL、中國臺灣工研院和德國 ExtraEnergy,在有關電動自行車用鋰電池的安全規範裡,也是目前 EN 50604 標準規範裡包含了以下主要電池在運輸、儲存和使用的測試項目:

  • 電池的過充電(Overcharge)

  • 電池的外部短路(External Short Circuit)

  • 電池震動測試(Vibration endurance test)

  • 電池局部短路(Partial Short Circuit)

  • 壓毀測試(Crush test)

  • 衝擊測試(Shock test)

  • 掉落測試(Drop test)

  • 壓低環境測試(Low Pressure test)

  • 氣候環境測試(Climate test)

  • 工廠查核和生產監控(Factory inspection and product Surveillance)

產業和產品的標準對市場的健康發展非常重要,產品的安全和性能驗證的標準是協助消費者瞭解並有一定程度的保障產品的安全質量和性能,使得業者在產品的開發上不會只因價格的競爭而犧牲產品的安全和質量,提升市場對產品的信賴。

但必須注意的是符合標準規範的產品並不會自動保證產品的絕對安全性,只有隨著技術的提升和產品從市場消費端的使用回饋持續產品的改善,才能讓標準規範”與時俱進”的協助產業的永續健全發展。

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