自今年4月開始，估價就一改“瘋漲”的勢頭開始進入了“跌跌不休”階段。截至7月4日，鈷參考價為51.02萬元/噸，相比四月份鈷參考價跌幅逾20%。
那麼，一路狂飆的鈷價，卻突然反常“剎車”，是偶發狀況還是長期態勢？
從宏觀層面看，複雜多變的國際環境以及逐漸升溫的國際貿易戰，讓投資者更為謹慎，也在一定程度上引起資本的撤離，進而導致鈷價下調；從整個產業鏈而言，企業近期資金壓力過重，不願意承擔太大的原材料價格波動風險。此外，在補貼延遲下發的背景下，下游企業降本壓力逐步傳向上遊。如冶煉廠因為進口原料成本較高，利潤削薄，出貨意願並不強，而下游因為需求原因也減少了買入。以上幾個因素疊加導致了鈷價的持續大幅下行。
對於後期的走勢，業內人士認為下半年將迎來轉機。
眾所周知，鈷的價格主要取決於供給、需求和庫存三個因素。經歷了4月和5月去庫存週期之後，企業庫存迴歸到正常水平，存在補貨需求。業內人士認為，新能源汽車行業下半年將帶動鈷行情。以國內為例，按照新能源汽車發展規劃，到2020年，中國新能源汽車保有量將達到500萬輛，這為鈷需求長期增長奠定了基礎。另外，在新材料體系方面，去鈷、弱化鈷的鋰電材料體系目前仍處於
實驗階段，這也意味著，在電池行業，鈷的需求仍然旺盛。隨著動力電池裝機量維持高速增長，正極材料需求將增加，預計三季度產業鏈將迎來一波力度較大的補庫存週期，鈷價因此存在反彈機會。此外，需要關注的是，鈷礦資源現階段仍是寡頭控制，有限的礦產資源掌握在幾個大廠手中，賣方市場決定了材料出貨量及定價權集中在礦端。
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