大众车一般都比较高级，这句话经常出现在德吹的口中。对于这些德吹粉来说，高尔夫这款车对于他们来说完全不陌生，对于他们来说高尔夫就是神车，是一种信仰。开着高尔夫能弃寝忘食的节奏，对于这些德吹来说，GTI与R就是他们的神，是要唱战歌的。但是局外者来说，高尔夫为啥卖这么贵在同级别里，难道是因为品控或者底盘？
无论在国内外，高尔夫吸粉无数。但是仅限于GTI，国外的facebook上多数晒自己的高尔夫GTI出游照片，国内则是QQ群微信群，各种怼。300万上下无人能敌，还有之前比较火热的微信对骂群里面都有高尔夫怼思域又是Rap又是B-box的，可见国内粉丝对于高尔夫的拥护多么热情了。
从1974年问世至今，高尔夫这辆小车获得过无数荣誉，曾经四次夺得欧洲年度最佳轿车，许多人称高尔夫为世界第一两厢车。并且，国内小钢炮这一名词的来源，也源自高尔夫，可想而知高尔夫是有多么的成功。
国内高尔夫这样的一部小车平民车居然还细分低功率高功率，而且价格差太多了，仅仅多调了功率而已增加了些享受配置。国内高尔夫从1.2T起步来到1.6L自然吸气自带出租车BUFF到1.4L低功以及高功价格相差悬殊。最低配1.2T搭载DSG双离合，1.6L搭载手自一体，1.4L搭载DSG黄金组合动力。先不说其他的，1.2T居然要价15万不知哪里来的勇气。而且15万的车还是卤素灯，驾驶座电动座椅调节选配。
目前在售的高尔夫代号为MK7，也就是第七代高尔夫。在底盘的配置上，高尔夫用上了全新的大众MQB平台。
不过需要注意的是，在高尔夫的后悬架配置上，是有扭力梁式非独立悬架和四连杆独立悬架两种配置的，这也是许多车友吐槽的一点。只有GTI顶规格才是四连杆独立悬吊，其余1.6L自然吸气也包括1.4T高低功率车型，1.2T版本车辆全系均为扭力梁非独立悬吊。前悬架用的都是麦弗逊式的独立悬架。
从底盘的用料和整体的配置水平来看，高尔夫的售价其实是偏高的，在一些悬架的重要位置也没有用上铝合金的材质，依旧是钢制。
所以呢，很多德吹所说的高尔夫底盘好，倒不见得。因为扭力梁整个欧洲也就法系车玩的很好，大众后悬吊断轴就是非独立悬吊，像速腾，高尔夫还有Polo也都是这样的情况。后悬吊在路面没有过滤掉太多路感，所以感觉会很硬，尤其是减速带的时候后座乘客感觉会是开花般。
至于很多德吹说的动力方面，这个级别里，骐达反而性价比会很高。骐达全系为1.6L自然吸气126匹马力，附带日产大沙发而且还是2700的轴距，日产的偷空间技术一点也不差，1.6L还比大众4.4T低功率省油，所以与其说高尔夫的售价偏高是因为底盘好，还不如说是信仰的加价。是的，从探君的角度来说，我想这个售价的偏高是和其品牌的溢价和车友们的信仰有关，和底盘并没有多么大的联系。
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