上月底，交通運輸部舉行6月份例行新聞發佈會。發佈會上，交通運輸部制定了《交通運輸服務決勝全面建設小康社會開啟全面建設社會主義現代化國家新徵程三年行動計劃(2018-2020)年》(以下簡稱《計劃》)，對“十三五”後三年交通運輸工作進行了全面的部署。
交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健
交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健表示，《計劃》主要包括8個方面，共76項任務，涉及深化交通運輸供給側結構性改革、高品質建設現代交通運輸體系、高層次建設交通創新體系、高要求建設交通安全體系等各個領域。
1.在完善交通基礎設施網絡方面
著力推進綜合交通基礎設施建設，到2020年高速鐵路里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的城區常住人口100萬以上的城市;高速公路總里程達到15萬公里，基本覆蓋城鎮人口20萬以上城市及地級行政中心;新增沿海港口萬噸級以上深水泊位約180個;新增及改善航道約2700公里;民航運輸機場基本覆蓋城區常住人口20萬以上的城市。基本形成以綜合樞紐為節點，以高品質的快速交通網、高效率的普通幹線網、廣覆蓋的基礎服務網為主體的更高質量互聯互通的交通基礎設施網絡。
2. 在服務國家重大戰略方面
加快推進京津冀交通一體化進程，構建多層次、全覆蓋的綜合交通網絡，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間「1小時通勤圈」，京津保唐「1小時交通圈」。加強對雄安新區和冬奧會保障，高起點規劃、高標準建設雄安新區交通基礎設施，按照「1小時」轉場要求，加快推進2022年冬奧會配套交通項目建設。
3. 在推動運輸服務轉型升級方面
推進跨運輸方式的客運聯程系統建設，推動航空與城市軌道、高鐵等方式「一票到底」和「行李直掛」。統籌鐵路、公路、航空運輸組織、線路銜接、服務產品協調發展，提供高品質城際客運服務。推動城市軌道交通和城市快速公交系統合理發展，因地制宜推進城市公交線路向鎮村延伸，推進交通運輸與旅遊融合發展。促進運輸服務新領域新業態健康發展，增加多樣化、個性化出行服務供給。進一步促進物流提質增效，調整運輸結構，提升現代物流服務品質，推動運輸服務與產業融合發展。
在道路運輸方面，交通運輸部將大力推進調整運輸結構，優化運輸組織。與此同時，還將深入推進改革，提升貨車司機收益
交通運輸部堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進調整運輸結構，優化運輸組織，發揮各種運輸方式的比較優勢，提高綜合交通運輸體系的組合效率。
首先在調整運輸結構方面，一是研究制定運輸結構調整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。發揮鐵路和水運在大宗物資中長距離運輸中的骨幹作用，加大貨運鐵路項目建設和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運鐵路建設。顯著提高重點區域大宗貨物鐵路水路貨運比重，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例。
在環渤海、山東沿海和長三角地區，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年的採暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗物資原則上主要改由鐵路或水路運輸。到2020年，全國鐵路貨運量比2017年明顯提高，京津冀及周邊地區也將有一個明顯的增長、長三角地區和汾渭平原同樣也有明顯增長。
二是加快構建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。
第二個方面在推進運輸方式創新方面，將加快推進多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。依託鐵路物流基地、公路港、沿海和內河港口等，推進多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐或物流園區的建設，加快推進集裝箱多式聯運。建設城市綠色物流體系，支持利用城市現有鐵路、物流貨場轉型升級為城市配送服務中心。
積極推進以港口為樞紐的鐵水聯運，打通海鐵聯運「最後一公里」，提高海鐵聯運比例。推動擴大集裝箱、幹散貨江海直達船隊的規模。持續推進內河船型標準化工作，研究完善過閘運輸船舶標準化船型的主尺度，制定出臺國家強制性標準，發佈基於內河船舶的特定航線江海直達船舶標準規範。到2020年，多式聯運貨運量比2015年增長1.5倍。
近期，一些地區的部分貨車司機反映的，要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，交通運輸部回應，已與相關部委協調聯動，督促指導地方政府採取積極有效的措施，目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。下一步，將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，持續推動《計劃》貫徹實施，確保各項政策落地實施、發揮實效，深入推進行業「放管服」改革，減輕貨車司機負擔，提升他們的收益，加快促進新舊動能轉換，帶動行業轉型升級。
值得注意的是，收費公路通行費增值稅電子發票改造工作基本完成。
關於收費公路通行費增值稅電子發票的相關情況，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試，7月1日後，刷卡通行經營性一、二級收費公路的車輛，可在發票服務平臺獲取通行費電子發票，並按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。
與此同時，交通運輸部提醒廣大司機朋友，根據財政部、國家稅務總局《關於租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》(財稅〔2017〕90號)規定，2018年6月30日後，高速公路通行費紙質發票將不能再用於抵扣，用戶如需抵扣稅款，需開具通行費增值稅電子普通發票。
接下來三年的計劃各位看官可否做到心中有數了?把握政策趨勢，提前應對是搶佔先機的不二法寶，讓我們一起為我國道路運輸事業貢獻一份力量。喜歡的話識別二維碼關注我們喲。
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