今天下午14:30，英國首相特蕾莎·梅的你了專機從武漢飛來北京（攝影：豆汁膠圈）
英國窮嗎？老牌金融帝國一哥怎麼會窮呢！
那麼首相梅姨為何坐加油機出訪呢？
這跟英國政府苛刻的財政預算制度有關
英國人精打細算是發自骨子裡的
今晨，英國首相梅姨訪華，首站飛抵武漢。
一枚栗子，30年前英國政府打算更換機關部門洗手間的衛生紙，仔細一算，每年增加1.6萬英磅開支。直接被議會否決，英國政府機關還在使用老式衛生紙。
連換用新的衛生紙都得經過議會批准，可見，英國政府的權力“小”到何種地步了。
英國審計署都是一些愛較真兒的人，個個都有“火眼金睛” ，公務員想趁渾水兒摸魚，那幾乎是在拿個人的前途開玩笑。
如果把私人費用拿來報銷，500英鎊的數額就可能被解聘，甚至被判刑。
前首相卡梅倫乘維珍航空客機出訪
這就是政府沒有專機預算的原因之一，在卡梅隆之前，首相出訪民航客機首選，撒切爾夫人、梅傑、布萊爾、布朗、卡梅倫都曾為英航和維珍航空站臺。
可是，租用民航客機也有諸多不便，沒有保密通信設備，性能也不如專機，而且花銷不菲。
前首相布萊爾曾打算購買兩架專機，供政府高官和英國王室成員出行，但是被財政大臣一票否決。
英航也是首相專機的供應商之一
購專機這事就尷尬了許多年，直到卡梅倫上臺後，又把專機提到議事日程上來，不過這個議案並不是買，而是改。
改造一架空軍加油機
英國皇家空軍曾擁有L-1011和VC-10兩款空中加油機，不過這兩款加油機都年事已高，英國政府在尋找替代機型時，選中了由空客A330改裝的空中加油機A330MRTT（即多任務空中加油平臺Multi Role Tanker Transport）。
英國空軍的VC-10（左）和L-1011加油機
A330MRTT一機三用，運兵、加油和政要專機。於是，在2015年，英國在《戰略防務與安全評估》報告中再次提出專機計劃，稱專機可以減少開支。
報告指出，包租民航機每小時花費約6萬元人民幣，而改用專機預計費用可降至每小時1.7萬元人民幣。使用專機比包租民航機每年可節省約700萬人民幣。
這份價值1000萬英鎊的專機改造費用最終被批准，這意味著英國政府第一次擁有了自己的私人飛機。不過，專機使用是有優先級的。
經過改造後的專機被稱為皇家空軍“航行者”號，編號ZZ336，而時任首相卡梅倫將它稱為“Cam Force One”，遺憾的是“航行者”號交付兩週後，卡梅倫因英國脫歐而辭職。
“航行者”號迎來了新首相特蕾莎·梅，改名“Theresy jet”。
走進“航行者”號
這架首相專機實際上就是一架空中加油機，算不上一家真正意義上的專機，和美國的空軍一號相差甚遠。
梅姨搭乘專機出訪
搭乘專機的與乘坐普通航班經濟艙沒有區別。之前，因有官員表示專機將選用最便宜的座椅，這架飛機也被調侃為最緊縮版的“空軍一號”。
專機內部公務艙部分，沒有豪華的裝修。
改造後，這架A330MRTT專機佈置了160個座椅，其中58個商務艙座椅，按照改裝要求，A330MRTT專機的客艙佈局要儘量做到多功能和靈活變化，客艙可以在短時間內從260座的運兵佈局變換成160座的專機佈局。
專機後部的經濟艙座椅
A330MRTT是基於空客A330-200客機發展而來，該型加油機儲油箱並未佔用客艙空間，因此使其成為了一款同時具備人員/貨物運送能力的多功能加油機。
A330MRTT擁有2種構型
一種是翼下2個軟管加油
另一種是翼下軟管+機尾硬管加油口
翼下軟管長27.5米，可以實現1590升/分鐘加油作業
機尾硬管可以伸長17米，輸油速度達4540升/分鐘
兩架A330MRTT正在使用硬管對接加油
英國空軍訂購14架A330MRTT加油機。執行加油機任務時，可以攜帶111噸燃油，可以同時為兩架戰機空中加油，加油速度平均每分鐘2000升；
執行兵員輸送任務時,可以將260名士兵投送至1萬公里外的戰場；
執行戰地醫療任務時，可搭載超過100副擔架。
L1011加油機的醫療運輸佈局
由於A330MRTT級擁有各種軍用防護功能和保密通信設施，包括導彈告警、紅外干擾系統等，機身重要部位還有裝甲保護，可抵禦一些輕武器的攻擊，保留了舒適客艙，航程夠遠，空間夠大。不光英國政府青睞，澳大利亞政府也使用A330MRTT作為總理專機。
A330MRTT剖面圖
在地面保障上，A330MRTT與普通的A330客機相差無幾，與民用地面設備通用，而且自身還加裝了自我保障系統，增強了偏遠機場的起降保障能力。
王室徵用專機 首相租機出訪
對於這架英國政府的私人飛機來說，不是誰都可以使用的，按照優先級別，首先是英國女王，其次是查爾斯王子，首相排名第三。
查爾斯王子徵用“航行者”專機
去年4月，由於查爾斯王子要乘坐“航行者”號去歐洲旅行，梅姨不得不包租波音757飛往約旦和沙特阿拉伯進行訪問。
至於查爾斯王子在歐洲旅行為何動用如此大的飛機，白金漢宮給出的解釋，王室的排期早於首相。
梅姨只能租用757客機赴中東石油外交
近年來，緊縮的國防開支不僅影響了首相的“專機夢”，也影響了英國國防發展。
據外媒消息，皇家空軍曾經能保證20-25架戰機處於備勤狀態的中隊，現在正努力將數字維持在5-10架，一些直升機交給了海軍。
皇家空軍Bae146運輸機，作為航空強國，怎可能沒有一款客機得到政府青睞呢，用國產支線客機Bae146改造的要員運輸機，雖然航程短，但覆蓋英倫和西歐足夠了。
皇家海軍也存在設備故障頻發，泰晤士報調查顯示，英國皇家海軍的45型隱形驅逐艦噪音非常嘈雜，可以被160公里外的敵方潛艇偵測到。
而陸軍方面，似乎也因為緊縮的財政陷入招聘危機。2017年4月到12月，有12950名新兵入役的同時，卻有14970名軍人退役。
上任之初，梅姨乘坐這架專機赴愛丁堡，會晤蘇格蘭第一部長Nicola Sturgeon。
紅圈男子手提的紅箱，有150年曆史，由紅色羊皮包裹，刻有英國皇室徽號以及持有者的職銜。如今在互聯網時代，使用紅箱的英國官員大為減少。如今僅有首相、財政大臣等高階官員依然保留著用紅箱的傳統。
紅箱主體由松木製成，內襯黑緞，紅箱除保密設計外，內側還增加了鉛襯。如今，紅箱已經成為英國首相身份象徵，財政大臣的財年預算也是裝在紅箱中向議會和國民公佈。同時，紅箱是否由首相本人攜帶也有講究。例如，在出國訪問等官方活動中，首相不用本人提箱子。而參加私人聚會時則需要自己拎箱。
所以，在“航行者”不兼職專機時，依然擔負空中加油任務。
如今，很多國家都意識到，單一任務的加油機，已經無法滿足多種任務的投送需求，除了空客的A330MRTT之外，波音以767為基礎，研發的新一代空中加油機KC46也試飛中，沒準哪一天就能目睹KC46版的總統專機。
至於英國政府到底窮不窮，在我看來，英國政府之所以不講排場，出於務實和環保考慮，但最重要的是政府無權隨意支配納稅人的錢。
|附圖
1986年10月，時年60歲的女王伊麗莎白二世首次訪華，乘坐英航L1011“三星”客機。
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