中原網訊（鄭報融媒記者 張華 通訊員 施書芳 曹楷）
未來近20年的鄭州機場會發展成什麼模樣？現在有了明確的權威答案。《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》已經河南省人民政府和中國民用航空局審議通過。
今年6月30日，河南省人民政府與中國民用航空局聯合下發了《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》（以下簡稱《樞紐戰略規劃》），要求鄭州市人民政府、河南省人民政府各部門、民航各相關單位抓好貫徹落實，中國民航局局長馮正霖表示，鄭州機場已具備了建設國際航空貨運樞紐的基本條件。
繪製一個發展藍圖
2017年10月，中國民航局會同河南省人民政府牽頭組織了《樞紐戰略規劃》的編制工作，經過近8個月的共同努力，完成了規劃編制。
《樞紐戰略規劃》指出，建設鄭州國際航空貨運樞紐對河南省建設內陸開放高地、促進產業升級、實現人民群眾高品質生活的意義重大。此次規劃是未來一段時間鄭州國際航空貨運樞紐建設和發展的頂層設計，建設鄭州國際航空貨運樞紐，將更好地支撐和發揮鄭州航空港經濟綜合實驗區和中國（河南）自貿區的對外開放平臺功能，加快形成內陸開放高地，促進我國建成更高水平的開放性經濟，規劃期為2018年至2035年。
《樞紐戰略規劃》明確指出，河南地處中原腹地，不沿邊、不靠海，建設鄭州國際航空貨運樞紐，打造通達全球的“空中絲綢之路”航線網絡，有利於帶動河南省產業加快融入全球產業鏈、價值鏈和創新鏈，邁向全球價值鏈中高端。充分發揮鄭州交通區位優勢，以各種交通方式基礎設施、運輸服務、技術標準和信息平臺一體化為方向，打造以鄭州新鄭國際機場為核心、多式聯運為特色的現代綜合交通樞紐，成為我國綜合交通現代化發展的標杆，為全球交通發展提供新實踐、新理論、新方案，貢獻“鄭州智慧”。
明確四個功能定位
鄭州國際航空貨運樞紐的四個功能定位為：
全球航空貨運樞紐
以“空中絲綢之路”為核心，打造高效通達全球主要貨運樞紐和經濟體的運輸通道，構築輻射全球的貨運航線網絡體系。優化口岸服務，建設國際快（郵）件分撥中心、跨境電商分撥中心、國際冷鏈物流中心和全球供應鏈管理中心等，形成國際航空物流中心。
現代國際綜合交通樞紐
以打造現代立體交通體系、現代物流體系和服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐為導向，建設以航空運輸為核心的多式聯運中心，促進航空、鐵路、公路“三網”深度融合發展，城市、城際、區際和國際客貨流的高效集疏、中轉、分撥、配送。建設航空客貨業務量都位居全球前列的超級樞紐，實現貨物運輸“一單到底、協同高效、貨暢全球”，旅客運輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。
航空物流改革創新試驗區
發揮全國航空港經濟先行區的作用，全面實施通關服務、貨代管理、多式聯運、航空安保等領域的政策改革試點。大力推進大數據、人工智能、機器人等新興技術與航空物流的融合發展，創新商業模式，引領航空物流產業變革。
中部崛起的新動力源
提升鄭州國際航空貨運樞紐的服務能級，以航空物流服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈，做大做強航空偏好型產業集群，形成大樞紐、大物流、大產業、大都市融合發展格局，提升內陸地區對外開放的重要門戶功能，強化“空中絲綢之路”示範引領作用，培育形成中部崛起的新動力源。
規劃三個建設週期
《樞紐戰略規劃》提出，鄭州國際航空貨運樞紐按三個階段建設，第一階段的建設週期從2018年至2020年，為樞紐建設的起步期；第二階段的建設週期從2021年至2025年，為樞紐功能的形成期；第三階段的建設週期為2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。
到2025年發展目標為：
鄭州機場綜合保障能力大幅度提升，客貨運輸網絡更加完善，在中部地區形成突出的航空物流產業優勢，基本形成構建通達世界、服務全國的航空物流體系，基本建成具有突出效率優勢的國際航空貨運樞紐、服務水平更加優質的航空客運樞紐和多式聯運更加便捷的綜合交通樞紐。
其主要基礎設施有：
實現四跑道高效運行，基本形成南、北貨運區協同發展的貨運保障體系，建成T3航站樓。
航空貨運： 形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網絡，貨運地面網絡通達全國，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。
航空客運：形成 10條以上國內快線和國際區域快線，國際及地區航線通達40個城市以上，年旅客吞吐量達到5300萬人次。
綜合交通：機場地面交通實現客貨分離，高效運行。實現“航空 高鐵”聯運服務，4 小時聯運服務網絡覆蓋國內主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網絡，30分鐘通達鄭州市區，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區。機場客運集疏運公共交通方式佔比50%以上。
2035年發展目標主要有：
建成以鄭州機場為平臺、功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。
其基礎設施主要有：
機場設施達到終端規模，五條跑道、南北西貨運區和中央航站區高效運行。年貨運吞吐量保障能力500萬噸，機場進出口總值全國領先。
航空客運：形成以國內快線和國際區域快線為核心，國際及地區航線通達城市80個以上，年旅客吞吐量達到1億人次。
綜合交通：客貨分離、客貨通暢的機場地面交通系統更加完善。
“航空 ”多式聯運體系深入發展，形成4小時覆蓋全國，20小時服務全球的機場貨運綜合交通體系。以軌道交通為核心的機場客運集疏運體系更加完善，1小時交通圈覆蓋中原城市群，旅客出行體驗更加優質便捷。
近年來，鄭州機場通過實施“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以幹為先，公鐵集疏”發展戰略，航空客貨運得到快速發展，在民航業內走出了一條差異化發展新路徑，“空中絲綢之路”平臺的支撐和引領作用日益顯現。
憑藉著客貨運航線的通達性、一流基礎設施的保障性、越來越便利化的大通關環境，鄭州機場在國內200多個機場中已形成獨有的核心競爭力，併發揮出明顯社會效益和經濟效益，去年貨郵吞吐量首次突破50萬噸，第一次躋身世界50強，為我省經濟社會高質量發展和打造內陸對外開放高地發揮了重要支撐和引擎作用。
今年上半年鄭州機場的答卷非常喜人。1至6月份，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1335.60萬人次，同比增長17.8%，增速居全國大型機場第一名，累計完成貨郵吞吐量23.30萬噸，增速12.3%，增速居全國大型機場第二名，累計完成運輸飛行10.2萬架次，增速11.6%，增速居全國主要機場第一名。到今年6月底，鄭州機場旅客吞吐量升至全國機場第12位，貨郵吞吐量在全國各機場中穩居第7位。
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