車奇士連鎖中國總部
首先讓我們來看看汽車內循環模式與外循環模式的區別。
內循環——僅限於車內空氣的循環。優點是可以穩定車內溫度，缺點是容易使車內空氣變渾濁。
外循環——車內車外空氣隨時交換。優點是可以保持內車空氣新鮮，缺點是車內溫度受外界空氣溫度影響較大。
瞭解了汽車內外循環的區別後，我們就可以依據不同的條件合理的使用汽車內外循環模式。
冬天應以外循環為主。
冬天汽車打到熱風檔位，利用發動機循環水的熱量，開啟外循環模式，自然風經加熱後吹入車內，不但可以使車內緩和，還能隨時保持車內空氣新鮮，同時，發動機無額外負荷，還能省油。如下圖
夏天應以內循環為主，間或開啟外循環模式保持車內空氣新鮮。
夏天用空調冷風，應以內循環為主，這樣才能保持車內涼爽，同時，可減少發動機帶動空調壓縮機的負荷，能在一定程度上省油。但需每隔30分鐘左右開啟外循環3-5分鐘，這樣才能保證車內空氣新鮮。不然，長時間開啟內循環使車內空氣渾濁，含氧量降低，駕駛員容易犯困，精神不振，影響安全駕駛。
同時，還應隨時注意車外的空氣質量。若堵車時車外汽車尾氣的有害氣體濃度較高、或空氣味道惡劣，灰塵較大時，則最好使用內循環模式，防止不良空氣、灰塵進入到車內，對身體健康造成更大的傷害。
祥光008
如今，雖然汽車已經走進了尋常百姓家，但對於用車，很多消費者還處於初級階段，並不能正常的使用車輛的所有功能。比如題主提出的在高速上應該使用內循環和外循環的問題，相信很多老司機也並不一定能回答正確。那麼今天，我們就來看一下內循環外循環的正確使用方式，以及當我們在高速上應該怎樣正確的使用。
首先我們先來搞清楚什麼是外循環和內循環。首先外循環指的就是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出！外循環其實就是補充新鮮的空氣，改善車內的空氣質量。比如我們在冬天除霜或者夏天除霧等情況都要用外循環。
而內循環就是指利用車內的空氣進行車內部循環，使外部的空氣不參與。這種循環的優點是省油、製冷快，在我們平常生活中經常在冬天開暖風和夏天開空調，一般情況下便要使用內循環，因為外觀的空氣進不到車內，車內無論是暖風還是空調都會發揮出最大的作用。
搞明白內外循環的作用之後，我們言歸正傳，來看下在開高速的時候究竟應該使用外循環還是內循環。其實在高速行車時該內循環和外循環相互切換。比如剛行車便上高速，那麼此時絕對應該開內循環，先讓車內溫度達到人身舒適的溫度。長時間開內循環沒有外面空氣進入，會讓人感到疲勞和頭暈，這時則需要打開外循環通風，保持新鮮的空氣進入到車內，使車內空氣擁有充足的含氧量。
汽車很聽話
其實這個內外循環我們用的還挺普遍的，下面我就舉幾個例子！
場景一：在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車裡睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！
場景二：現在的年輕人只要考了駕照都會先去買輛心怡的車，但大部分都不知道，其實新車裡的那股怪味對人體是有害的，所以買車之後最重要的一件事就是常常打開車窗，換換氣，使那股怪味儘快的消除。而且前幾個月最好是經常的洗洗汽車空調啥的。不要妄想用香水或者是空氣清新劑去除怪味喲！那樣不僅沒用，甚至還會對你造成更得的傷害呢！
場景三：冬天由於下雪或者是有霧時，經常會堵車，這時候可千萬別傻坐在車裡等，要記得把暖風調到自循環模式。當然這種模式也不要長時間的使用。要根據車外的空氣狀況，及時的調整。
那說了這麼多，到底什麼是內外循環呢？
先看看外循環吧！說簡單點就是把車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡。那它是通過什麼才能做到換氣的呢？其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在很堵的路段如果使用外循環就會使車內佈滿尾氣。有時候不開風機也會感覺到有風進來，這就是風扇的作用了！
那什麼是內循環呢，內循環就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。
瞭解了內外循環，就應該知道什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環。其實這個一般老司機都瞭解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
那何時開內循環呢？就是在堵車的時候，就要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。
路平安
開車上路，空調系統是必然要用到的，而我們知道，汽車的內循環和外循環也是我們在打開空調時用到的功能。關於內循環和外循環的標誌，我們大家應該非常熟悉了，需要注意的是，不同車型這兩個按鍵設計的位置可能不同，但是功能都是一樣的。
那麼，內循環和外循環各自具體都是起什麼作用呢？我們先幾種情況，看看大家有沒有遇到過。比如我們在市區開車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道，而在空曠的路段或高速公路上行駛時，卻有時感到頭暈胸悶。出現這種情況的原因就是車主在行車過程中，沒有正確使用內循環和外循環引起的。
那麼，內循環和外循環各自都是起什麼作用呢？簡單來講，內循環是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅是來自車內，形成車輛內部氣流循環。內循環主要用來阻止外部灰塵和有害氣體進入車內，比如行車時通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋周圍排出的有害尾氣進入車內；另外，內循環的一個作用就是保溫。
外循環則是利用風機將車外的空氣吸到車內，也就是促進車內與車外空氣流通的，風扇吹出的風來自車外，即使不開風機，車輛在行駛中仍有氣流吸入車內，補充車內的新鮮空氣。而在市區內行車在擁堵路段時聞到尾氣味，就是因為使用了外循環造成的。
因此，結論就很清楚了，開高速時自然是要用外循環的，而在堵車時需要轉換成內循環，同時，內循環和外循環的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。
汽車觀察家
內外循環交替使用。
汽車空調使用和保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。
你笑的像二百斤的孩子
誠邀！
寒冬已過，春暖花開！炎炎夏日就要來到，當我們坐進車經過暴曬的車裡，就跟蒸桑拿一樣。這時很多人啟動車後第一件事就是開空調，對不對？
不過，如果你還堅持這個壞習慣，不僅傷車，更可能讓你身處險境！
開車的時候，有朋友不管是寒冬臘月，還是炎炎酷暑，總喜歡將車窗關的緊緊的，一上車就把空調打開。
但也有許多車主把車開了一年了，也還分不清楚內外循環切換的時機？尤其是在高速上，一旦用錯了，會存在相當大的隱患！！
外循環
顧名思義，外循環就是將車內的空氣“排放”到外面，將外面的清新空氣流轉到車內。比如:下雨或者下雪過後。尤其在下雨天，由於車內外溫度有差異，擋風玻璃非常容易起霧，打開外循環就輕輕鬆鬆解決~
內循環
字面意思的理解就是阻絕外部空氣進入車內，只將車子內部的空氣進行流通，可以短時間內將車內快速製冷或者制熱！尤其是在冬季的，城市霧霾非常嚴重，內循環能夠有效的避免車外各種粉塵等汙染物質，而且可以通過空調濾芯來淨化空氣！
高速上如何使用？
在高速公路上高速行駛，應當開啟外循環，保持新鮮的空氣源源不斷的進入車內，讓車內溫度達到讓人體舒適的溫度，讓車廂始終保持充足的含氧量。
如果遇到特使情況，比如：堵車，下雨等，可以適當開啟內循環，但是不宜長時間開啟，因為這樣很容易導致車內缺氧，讓人注意力不集中，這就大大影響了行車安全，非常容易引發交通事故。
因此，學會車輛內外循環的切換非常重要！
車乎官方帳號
汽車的設計空氣流通方式分為內循環與外循環，固名釋義就是汽車的進氣方式利用風機將車外的空氣吸入車內，就叫外循環。如果利用風機在車內空氣循環流動，就叫內循環。即使不開風機，車輛行駛過程中，也會有新鮮空氣補充到車內。而且車輛默認狀態就是外循環。
車輛行駛過程中，如何使用內外循環呢？如上所說，外循環是將車外的新鮮空氣吸入車內、行駛過程中車外空氣進行車內、同時外部的異味也會因為開啟外循環進入車內（防止異味進入就要適時切換到內循環）。內循環是車內封閉情況下的車內氣流循環，具有隔決外部異味進入車內、夏季開啟空調時致冷效果好、降溫快、節約燃油。
內外循環使用：
1、高速行車時，開啟空調時，先內循環待溫度降低後，適度切換外循環補充車內新鮮空氣。
2、市區行車或堵車時，防止車外汙染尾氣進入車內，請切換內循環，有利於健康。
3、冬季北方行車時，由於內外溫差大，極易引起車窗產生霧氣，影響行車安全，這時就應開啟外循環，讓車內外空氣流通，可以減輕霧氣的產生，待水溫升高後，再切換內循環快速增溫保暖。適度切換外循環換入新鮮空氣。
內外循環的切換不是固定不變的，為行車安全靈活運用，即保證車內空氣清新，又保證駕駛人員健康，保持駕車清醒，安全行駛為佳。
狼嘯沙舞62179187
開內循環還是外循環，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內循環，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內循環，溫度穩定後使用外循環，或者在沙土路等塵土較大路段使用內循環。堵車的時候也要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。
如果你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷，就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
靜靜撩你
開高速正常情況下應該使用外循環。
首先開高速的時候一般都是旅途比較遠的，不然也不會花高速路費了。長時間開高速最大的問題就是疲勞駕駛。長時間處於封閉狀態，大腦開會開始缺氧，主要表現就是犯困，這個時候我們就應該考慮開外循環，讓車內空氣流通，把車內混濁的空氣
其次一點就是內循環玻璃容易起霧。拿我們東北來講，室外溫度零下15℃左右，這麼冷的天開車非常難熬，開內循環沒一會左右門窗玻璃開始起霧，再過一會前風擋玻璃也開始起霧，視線開始變差，如果在高速上會非常危險。
有的朋友會說外面霧埋太大會不會開著在循環影響車內空氣。汽車內有空調濾芯的能解決這個問題。有的高檔車還有空氣淨化系統。
希望能幫到你
手機世界795
不管是冬天天氣太冷或者是防霧霾，還是夏天天氣太熱，開車的朋友會條件反射的把車內空調打開。其實，在開空調的同時，開內外循環也是很重要的。
有些車主朋友，車子開了小半年，什麼時候開內外循環還是弄不清楚。今天，車奇士汽車快修服務連鎖小漆哥，整理了一份外循環使用指南。
本文不長，閱讀大約需要兩分鐘。
開外循環的場景
外循環通俗點講，就是把外部的車內的空氣排放到車內，在把外部的吸收進來。
1：外部環境空氣比較清新
在一些空氣比較好的環境裡建議使用，比如一些植被覆蓋比較好的景區、森林，或者是車內空氣渾濁，需要置換的時候使用。
2：雨水天擋風玻璃除霧
開車的朋友會有這種經歷：沒到下雨天，擋風玻璃經常容易起霧。其實，這是由於車內外溫差照成的。
這個時候就可以開外循環，霧氣會慢慢消退，這是一個比較實用的操作。
開內循環的場景
內循環也很簡單，阻隔外部的空氣進入車內，同時不讓車內的空氣更換到車外，停止車內外空氣置換。
1：操控車內溫度
內循環最直觀的感覺就是，通過內循環車子內部可以快速的製冷或者是加熱。
比如冬季，室外溫度過低，躲到車內開個內循環，就可以讓車內溫度迅速升高。
2：外部空氣不好
現在環境汙染嚴重，空氣中的汽車尾氣、pm2.5等等，都會影響到身體健康。
這時開個外循環，阻隔受汙染的空氣，同時，空調過濾網過濾車內部的空氣，具有空氣淨化器的作用。
開高速，開內循環還是外循環？
第一步：開外循環，讓車內溫度達到人身舒適的溫度，這個過程基本上需要半小時。
第二步：開外循環通風，保持新鮮的空氣進入到車內，使車廂空氣擁有充足的含氧量。
停車時，開內循環還是外循環？
小漆哥剛才提到過，外循環除了可以把車外新鮮的空氣吸收到車內之外，還能防止車窗玻璃起霧。這個功能在停車的時候就顯得格外有用了。
長時間呆在車內封閉的環境裡，極容易造成二氧化碳中毒等病症，這時候開個外循環保持車內外空氣流通很關鍵。
