俗話說的好：不怕奔馳和路虎，就怕大眾牌下帶字母！這句話說的就是輝騰，斥資11億打造的大眾豪華旗艦車型，在量產後的十幾年光景書寫的可謂是一部血淚史！97%純手工打造每賣一輛都小虧20萬並非大眾對於輝騰的期望，也許是太過於低調，也許是價格定位太高，不得已停產了！對於大眾想打造一款百姓豪車的想法開始另作打算，於是又一款大眾標下帶字母的旗艦平民豪車，輝昂誕生了！
那麼對比輝騰，輝昂定位於中大型車，並非是輝騰的繼承者。官方給出的定位更多的像是取代奧迪A6對於商務用車的地位！上市一年多雖然不像輝騰那般賣一輛虧小几十萬，但是也不曾見過大紅大紫，月銷3000多輛遠超輝騰，但是別忘記了同價位那幾款月銷差不多一萬多輛，那麼大眾的又一豪車旗艦夢是否又要涼涼？
其實也不見得，最值得提的當屬MLB平臺打造的縱置發動機！輝昂是大眾品牌在國內唯一一款來自MLB平臺的車型，輝昂動力採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是一款7速雙離合變速箱。這款發動機是第三代EA888發動機，在1500轉開始便進入最大扭矩區間，低扭表現相對優秀，這也是德系渦輪增壓車型的特點之一。
再者，大眾一向是上得廳堂下得廚房，延續了大眾的一貫風格，就是給人一種又寬又長的感覺。輝昂車身5074mm×1893mm×1489mm，軸距3009mm，除了車頭部分顯得比較寬扁之外，側面的腰線一直連接到車尾，整車視覺效果硬朗富有張力 。但是有一個不算是缺點的缺點，大眾一貫的車身設計就如當年的輝騰會有人說：就一破大眾，你裝什麼×，這就顯得十分尷尬，好聽那叫低調，不好聽那叫土氣。這也就是許多張揚個性的年輕人所不會考慮的！
而談到根本，人們買車還是在於車輛配置是否對得起價格！中規中矩的輝昂倒也是學起了人們的一貫套路，降！幾乎於頂配的降價8萬，但是這並非能決定一輛車的生死，還主要在於市場的需求。但是作為大眾旗艦車型降價8萬，在官方眼中，也許就是轉機的機會！
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