中国近几年高铁领域发展迅速，不仅建造了全世界数量最多的高铁线路，而且还在不断刷新着高铁时速的记录，从建造高铁线路总里程达到全球里程的一半，到高铁理论最高速度达到650公里/小时，中国高铁都不断的惊艳全球。虽然在高铁建造上，日本法国等高铁建设强国与中国之间都是谁也不让谁，谁也不服谁。中国造全球羡慕，时速达1000公里每小时，全球感叹：只有中国行！
就连印度都时不时的对中国放狠话，但是这些都不重要，中国总是以实际行动告诉他们中国高铁的实力。而且中国高铁的研究并未因领先世界而结束，超越自己才是我们真正的追求。中国又曝光了一项大工程，让全球都为之羡慕，纷纷感叹，这件东西只有中国能造，这就是继中国高铁之后的新方向，磁悬浮列车。
其实就目前而言全国各地已有部分磁悬浮线路，那为什么还说现在才有所突破呢？首先我们来看看磁悬浮列车的好处，相较于高铁而言，磁悬浮列车大大减小了摩擦阻力，可以节约很多动力，相同的动力推进下，磁悬浮列车能够获得更大的动能，那为什么现在的磁悬浮仍然PK不过高铁呢？这就是中国一直在进行的突破研究了。
由于磁悬浮轨道采用高标准的T型轨道，对建造成本过高，当年京沪高铁到底是上磁悬浮还是高速轮轨纠结了很久，最终选择了经济的高速轮轨，而通过五年时间的不断研究，中国终于在磁悬浮上取得突破，在电磁技术上更进一步，动能转化率提高，理论时速达到1000公里每小时，而且中国现在合金钢材技术进步，在轨道建设上降低了成本，相信磁悬浮列车不久就会加大投入，到时候北京上海的往返只需两小时。
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