對於美系性能車，大多數人的第一印象恐怕就是三大肌肉車了，而對於凱迪拉克這個品牌來說，CT6的V-Sport版本是該品牌性能車的最新力作，以它的能力，可以和寶馬F90 M5相媲美嗎？
【動力表現】
既然是性能車，就先來看兩者的動力表現！CT6 V-Sport搭載4.2升雙渦管雙渦輪增壓V8發動機，最大功率557馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配10速手自一體變速箱；寶馬F90 M5搭載S63B44T4發動機，採用M TwinPower Turbo技術，最大功率600馬力，峰值扭矩750牛米（官方數據，有人知道這個梗嗎？），匹配8速 M Steptronic自動變速箱。
【外觀差異】
CT6 V-Sport的前部變化看起來並不明顯，犀利的前大燈和誇張的保險槓上方搭配的是屬於凱迪拉克V系列的大尺寸進氣格柵，垂直的LED日行燈非常特立獨行，將運動屬性體現的淋漓盡致；F90 M5首次搭載魅力無窮的“惡魔耳”後視鏡，首次標配帶有導流線條的碳纖維車頂，雙腎中網為M專屬雙輻設計，進氣口巨大而兇猛，是典型的M系列運動風格，極具衝擊力，M5一直被稱為低調的暴力紳士，新款也是如此。
CT6 V-Sport配備全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統；F90 M5採用米其林的高性能胎 pilot sport 4 S，20英寸的鋁合金輪圈配以雙輻式的造型很動感，可選碳陶瓷的剎車套件。
CT6 V-Sport的尾燈組相比於此前垂直尾燈組造型，採用了“7”字形設計，並輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進行點綴，同時尾部的V-Sport標識和雙邊共四出排氣也表明了它不俗的性能；F90 M5的尾部雙邊四出的排氣聲浪強勁、燻黑的後擴散器以及微微上翹的後擾流板，從各個角度向路人展示著極盡優化的空氣動力學設計。
【內飾不同】
進入車內，CT6 V-Sport換裝了全新的電子換擋桿，同時優化了人機交互系統，除此之外作為一款運動車型，新車以大面積碳纖維內飾取代了木紋裝飾板，不過在座椅設計上依然採用豪華的皮革材質；F90 M5的內飾做工精細，隨處可見細線紋Merino真皮包裹，全新設計的M專屬全綵平視顯示系統清晰易見，觸控式的中央顯示屏觀感很好，中控按鍵反饋力度均勻，可選裝手勢控制系統、Apple CarPlay、手機無線充電等配置。
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