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现分享一些发动机和机油相关的常识故障原因以及排除，大家一起来学习讨论吧。
发动机主要磨损部位有哪些呢？
（1）活塞环与气缸套的润滑和磨损。
在活塞运动的上下止点处，活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，使用的润滑油质量低下，都会使上述部位润滑状态进一步恶化，活塞积炭和漆膜增多，环和缸套出现磨损、卡环，甚至拉缸。选用优质的机油，可减少或避免这些故障。
（2）轴承的润滑与磨损。
包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一般虽处于流体润滑状态，但当负荷突然变大，润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦”故障。除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用粘度变化范围时，应更换机油。
（3）配气机构的润滑与磨损。
这里主要指凸轮与挺杆这对摩擦副，由于单位面积上承受的载荷大，多处于边界润滑状态。若油品质量差，在期间不易保持润滑油膜，凸轮顶有时会“磨秃”，影响配气系统正常工作。
选用机油的注意事项呢？
（2）选用等级高的机油。
机油的等级越高，机油的润滑、抗磨损、抗氧化、溶解积炭油泥的能力就越好。润滑性能、抗磨损性能提高了，大修期就肯定会延长，也肯定能省油；抗氧化性能提高了，机油的使用时间就肯定可以延长；溶解积炭油泥能力强了，机器就干净了。
（3）在保证润滑的前提下，尽量选择低粘度的机油。
机油的粘度越低，起动性越好，消耗越少。能用30的就不用40的，能用40的就不用50的，这样可以延长发动机的寿命，节省汽、柴油。
（4）选多级油。
多级油（又称复式粘度，如15W-40/20W-50等）是节能型的机油，它的粘度指数高，具有优良的低温起动性和高温保护性，可以减少启动磨损，节省汽、柴油。根据试验报道和实践证明，当用SAE 10W-30多级油时，可比用SAE 30单级油省燃油5%-10%。
（5）选用质量过硬的滤芯。
机油通过滤芯不断的情节流经发动机的机油来防止污垢及其他杂质损坏发动机的部件。滤芯质量不好，不但起不到过滤作用，有时还会造成漏油、堵塞油路、瘪滤芯等毛病，从而损毁发动机。
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