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現分享一些發動機和機油相關的常識故障原因以及排除，大家一起來學習討論吧。
發動機主要磨損部位有哪些呢？
（1）活塞環與氣缸套的潤滑和磨損。
在活塞運動的上下止點處，活塞環與氣缸壁之間處於邊界潤滑狀態，若潤滑油出現供應不足或中斷，使用的潤滑油質量低下，都會使上述部位潤滑狀態進一步惡化，活塞積炭和漆膜增多，環和缸套出現磨損、卡環，甚至拉缸。選用優質的機油，可減少或避免這些故障。
（2）軸承的潤滑與磨損。
包括曲軸軸承、連桿大小頭的軸承等這些部位一般雖處於流體潤滑狀態，但當負荷突然變大，潤滑油被稀釋時，都可能引起“燒瓦”故障。除保持發動機操作平穩外，若機油變稀，要查清原因，超出使用粘度變化範圍時，應更換機油。
（3）配氣機構的潤滑與磨損。
這裡主要指凸輪與挺杆這對摩擦副，由於單位面積上承受的載荷大，多處於邊界潤滑狀態。若油品質量差，在期間不易保持潤滑油膜，凸輪頂有時會“磨禿”，影響配氣系統正常工作。
選用機油的注意事項呢？
（2）選用等級高的機油。
機油的等級越高，機油的潤滑、抗磨損、抗氧化、溶解積炭油泥的能力就越好。潤滑性能、抗磨損性能提高了，大修期就肯定會延長，也肯定能省油；抗氧化性能提高了，機油的使用時間就肯定可以延長；溶解積炭油泥能力強了，機器就乾淨了。
（3）在保證潤滑的前提下，儘量選擇低粘度的機油。
機油的粘度越低，起動性越好，消耗越少。能用30的就不用40的，能用40的就不用50的，這樣可以延長髮動機的壽命，節省汽、柴油。
（4）選多級油。
多級油（又稱複式粘度，如15W-40/20W-50等）是節能型的機油，它的粘度指數高，具有優良的低溫起動性和高溫保護性，可以減少啟動磨損，節省汽、柴油。根據試驗報道和實踐證明，當用SAE 10W-30多級油時，可比用SAE 30單級油省燃油5%-10%。
（5）選用質量過硬的濾芯。
機油通過濾芯不斷的情節流經發動機的機油來防止汙垢及其他雜質損壞發動機的部件。濾芯質量不好，不但起不到過濾作用，有時還會造成漏油、堵塞油路、癟濾芯等毛病，從而損毀發動機。
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