歼-31是中国研制的第二款五代机，作为国产高低档搭配，类似美国的F-35和F-22的组合，歼-20已经服役部队，歼-31却仍然没有在重大活动中亮相，在珠海的一次飞行表演中，歼-31的尾部冒出了大量的黑烟，究竟是什么原因呢？
歼-31空中飞行
歼-31气动外形仍采用的是常规布局，内置弹仓，机身的俩侧应用了DSI进气道技术，这也是歼-31的亮点之一，可以极大减小飞行中受到的阻力，降低机身的重量，更为重要的是五代机最重要的指标-隐形，DSI进气道可以大大减小辐射面积。
歼-31跑道准备起飞
中国空军已经有了歼-20，歼-31在竞标中失败，转向发展一款中型多用途战机。由于相对较小的机身，使得它的弹仓容量不足，无法携带重型炸弹。这点歼-20做的更好，在机身上设计了侧弹仓，同样美国的F-22也有这样的设计。
俄制RD-93发动机
歼-31的动力装置是用的俄制的RD-93发动机，这也是歼-31尾部冒出黑烟的根本原因.在目前国产发动机仍在研制的情况下，中国只能暂时的转向俄罗斯购买。RD-93是苏联在1968年研发的，后来装备在米格-29上，我国引进该款发动机后，在枭龙战机上就装备了RD-93。
米格-29冒出大量黑烟
RD-93当初研制是为了媲美美制的F-16，但是苏联的电子系统落后于美国，这就直接导致了RD-93没有完善的控制系统，无法精准的控制喷油量，使得航空燃油无法完全燃烧，造成发动机效率降低，尾部冒出黑烟。米格-29在飞行中，也经常尾部冒出黑烟，主要还是该款发动机有缺陷。
RD-93可能只是歼-31过渡用发动机，随着我国在发动机领域的日益成熟，国产发动机装备后，相信不久歼-31尾部的黑烟就会看不到了。
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