客观地讲，宝马X2是一款从理想走到现实中的产品，既要运动也要燃油经济性，既要紧凑的尺寸又要保证乘坐空间，再加上宝马的品牌号召力，乍看之下，X2似乎正是消费者心有所想的“梦想之车”，但实际果真如此吗？
前驱平台究竟要运动还是空间？
首先，我们要知道宝马X2到底是谁？X2是目前宝马在SUV领域中的最后一块拼图。这款跨界车型填补了宝马X1和X3之间的空白，成为了一款与先前主流车型相比体积更小、更强调运动性的产品。宝马X2诞生于UKL前驱平台，有趣的是，这个平台下的产物大多在市场中的表现都不温不火，比如1系、2系旅行等。所以，有很大一批宝马的粉丝会说，这些车型之所以没有赢得消费者的认可，就是因为前驱。
其实，无论是哪种平台或者说哪种布局形式，都有它的优势面与弊端，比如后驱形式显然会拥有更好的操控性和驾驶乐趣，然而却对空间十分不友好。相比来说，前驱虽然没有那么灵活动感，但稳定性更佳，且有利于更好的发挥在车内空间上的优势。
所以，我们看到了X1放弃后驱，将前驱平台所带来的优势利用起来，变得更加宽敞实用，配合品牌自身的吸引力，取得比上代车型好的销售成绩不足为奇。也许正是因为X1的成功，给了宝马极大的信心，于是基于这一平台打造了现在的X2。
满足消费者等于赢得市场？
也许经过前文的介绍，你会觉得X2的特点便是将时下消费者的全部需求都融合到了一起，但它真的做到了吗？先来看既要运动也兼顾燃油经济性这一项，X2将提供两款动力总成供消费者选择，分别是1.5T三缸发动机与2.0T发动机，而根据价格表来看，更入门的1.5T版本或许会成为日后的主力车型，而提到这款发动机，似乎少有人会将它与运动性联系在一起，再来看数据，也许宝马官方也觉得9.6秒的百公里加速成绩有点拿不出手，所以在发布会现场索性没有公布。相比之下，2.0T版本车型的7.7秒百公里加速成绩就好得多，但价格也随之长高不少，达到了32.98万元。
其次来看空间方面，虽然X2与X1出自同一平台，但更紧凑的车身尺寸与2670mm的轴距要比国产加长X1小了不少，实车看起来也仅仅是比常见的小型SUV稍微大一点，所以X2并达不到X1在空间上的优势。更何况，纯进口身份与高于X1的产品定位，让X2的售价区间达到了28.98万-37.98万元，在性价比方面也远远不如X1。
此外，即便性能、尺寸空间都很一般，只要有了宝马品牌的加持，在拥有一个较高的颜值，X2还是可以很受欢迎的。但实际上，开始全面实行家族化套娃设计的宝马设计师，似乎已经忘记了如何创新与描绘运动感的能力，虽然运动车型标配的低趴姿态、宽体、跨界的风格的确有所展现，但问过几位90后消费者如何看待全新X2的外观时，大家却都认为X2整体设计缺乏美感，还到不了通过颜值直接买单的地步。
什么人会选择X2？
总而言之，全新宝马X2更像是一位“差不多先生”。面对时下汽车消费升级的趋势，如果打破传统的购车理念来看待X2，它还是会吸引一部分小众人群的，那究竟什么样的消费者会选择X2呢？
首先，你不能是把乘坐空间排在首位的消费者，如果你是刚刚生了二胎的辣妈或超级奶爸，显然一辆本田奥德赛会更适合你们全家出行；其次，你不能是一位资深的驾驶性能控，毕竟3系标轴会带给你更原汁原味的宝马范儿；最后，你不能是一位没什么主见，喜欢将“别人买了什么挺不错的”挂在嘴边的消费者，因为短时间内，你很难找到一位同款车友。所以如果你希望自己的座驾在街上出镜率不高，而且购车预算相对充足的话，宝马X2还是非常合适的。
写在最后：
曾经一位某德国汽车品牌的工程师在专访上对我说，“专家想要的功能往往会吓到主流消费者，而完全按照消费者意愿打造汽车，也只会得到失败的产品”。这句话的背后反映出两个问题，其一、厂家的责任是要平衡汽车身上的各种属性；其二，消费者理想中的汽车很难在现实中生存。
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