【核心觀點】
1、現在的石油供需關係處在一種弱平衡的狀態，平衡隨時可能會被打破，不斷出現新問題。
2、特朗普隨時可能按照舊的思路來重塑世界，很可能把石油變成一種武器。
3、美國如果逼著所有的國家不買伊朗石油，它是能夠做得到的。
4、伊朗油出不來，把伊朗逼急了，它有可能封鎖霍爾木茲海峽，所以油價有很大的不確定性。
5、我們的石油平均對外依存度已經達到了72.3%，非常非常高。美國曆史上最高大概也就到67%，到67%的時候已經打了好多場戰爭了。中國的原油對外依存度也達到了68.8%，這是歷史上非常高的數據。
6、一旦美國真把石油作為武器的話，油價暴漲到150、200都有可能。按照國際的標準，只要石油減少了6%的供應，就出現石油危機。我們對海灣的石油依賴已經超過30%了，如果霍爾木茲海峽出了問題，油運不出來，我們的石油儲備也就能夠維持兩三個月的時間。
歡迎大家收看《財經觀察家》，我是中國能源網的首席研究員韓曉平。今天要跟大家聊的話題是：油價又漲了。
【新聞背景】
國家發改委宣佈，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高270元和260元。
以北京市為例，89號汽油由每升6.80元調整為7.00元，提高0.20元；92號汽油由每升7.27元調整為7.48元，提高0.21元；95號汽油由每升7.74元調整為7.97元，提高0.23元；0號柴油由每升6.94元調整為7.17元，提高0.23元。私家車主們加滿一箱50升92號汽油，得多花10.5元。
這次上調政策落實後，今年國內成品油調價共經歷14輪調價窗口，其中8次上調、5次下調、1次擱淺。
今年我們的油價經歷了14次的調整，其中8次是上漲，5次下調，還有一次擱淺。油價持續的上漲說明一個什麼問題？就是說現在的石油供需關係是處在一種弱平衡的狀態。什麼叫弱平衡？就是說它處在一個相對平衡，但是總體而言，這個平衡隨時可能還會被打破。
這個弱，它會打破的一個關鍵因素，就是現在的石油不斷出現一些新的問題，比如說委內瑞拉原來是世界上儲油量最多的一個國家，現在幾乎每一天石油的輸出在下降。
再比如說伊朗，我們知道伊朗它把在霍爾木茲海峽的口上，現在特朗普要求它11月4號，你必須要把所有的核武器都給我去掉，重新簽訂協議，否則我就要制裁你。
為什麼選11月4號當年？美國在1979年的11月4號，伊朗的激進學生佔領了美國大使館，把美國大使館的人變為人質，這件事情讓美國非常非常的丟臉。當時的卡特政府曾經派出一支突擊部隊準備進去把人搶回來，沒想到在沙漠裡頭又碰到了沙漠風暴，結果又犧牲了很多的人，事情也沒有辦成。一直在今天都是美國的一個羞辱。
特朗普周邊的這些人，比如包括像給他出主意的基辛格，他的思想還停留在大概70年代，那個時候美國最輝煌的時候。他還停留在他一直在講說，誰控制了石油，誰就控制了所有的國家；誰控制了糧食，誰就控制了所有的人；誰要控制了金融，誰就控制了整個世界。
特朗普這幫老頭，他們隨時可能按照舊的思路來進行整個的重塑世界，很可能把石油變成一種武器。所以今天這些石油的弱平衡隨時在波動。
這一輪油價的上漲還有一些其他因素。比如說歐佩克，現在歐佩克叫歐佩克加，加誰呢？加俄羅斯。歐佩克加他們現在認為，石油目前的狀態，油價稍微有點高，我們應該有點增產。
市場就給它算了預期了嗎？所有的國際研究機構都說，應該增加至少150萬桶到200萬桶，才能解決問題。但是最終他們歐佩克開了一個會，在維也納開了個會，歐佩克開完會以後，最後只增加了大概60萬桶，所以增加的幅度低於預期。再加上其他的各種各樣的因素，當然這裡的投機因素是非常重要的一個因素，所以導致了油價一直在緩慢的上升。
在上升的過程中，一些歐佩克國家，像伊拉克、阿爾及利亞等這些國家，一看6月份開了會了，是要增長，所以他們現在也開始增產，俄羅斯也開始增產。但是俄羅斯增產有個叫季節性增產，俄羅斯國家它的石油主要來自於北方比較寒冷的地帶。冬天寒冷的時候，石油的開採成本是非常高，有些油井就不能開採。
【新聞背景】
國際原油一年來不斷上漲，如紐約NYMEX原油2017年6月30號大漲7%以上，從每桶42.05美元漲至46.33美元，此後一路震盪走高。今年6月22日，再現超過5%以上的漲幅，收於69.28美元，此後油價持續走高，7月3號盤中衝破75美元大關。7月11日，NYMEX原油期貨收跌4.72%，報70.61美元/桶，創去年6月7日以來最大單日跌幅。布倫特原油期貨收跌5.95%，報74.17美元/桶，創2016年6月16日以來最大單日跌幅。
利比亞國有國家石油公司恢復對東部油港的控制權，將很快恢復生產和出口，歐佩克6月原油產量增加至3233萬桶/日，對原油形成利空壓制，但美國能源信息署（EIA）公佈，截至7月6日當週，美國原油庫存減少1263.3萬桶，降幅創2016年9月9日當週以來最大，又對原油形成一定支撐。
FXTM富拓研究分析師盧克曼奧圖納認為，投資者應記住美國頁岩油產量依然居高不下，而全球經濟增長面臨風險，可能使原油需求下滑。如果影響油價的地緣政治風險因素開始緩解、需求伴隨經濟增長放慢而下降，油價將大幅下挫。
昨天美國能源信息署，也就是美國能源部負責信息的部門公佈了一個短期的市場展望。這個報告說，原油將會出現一個下調。總體而言，原油它會出現這種短期的下調，是由於供需關係決定的。
當然它總體的對於整個石油的判斷，油價還是比它原來預期的要上漲，但是它認為供需關係是可以平衡的，所以油價會出現一個下調。果不其然，它說了之後，這不油價馬上你看應聲而下！北海布倫特創造了今年以來最大的一個跌幅。
從昨天開始，紐交所8月份交貨的輕質原油下跌了3.73美元，從大概在75美金已經經過幾次下跌，現在跌回了70。北海布倫特9月份交貨的油，跌了5.46美元，這個幅度是非常大的，也就是這一段，你看5.46一下跌下來，算一下每桶跌到了73塊錢。在前不久北海布倫特的油已經接近80，從80現在跌回到了大概七十二三塊錢這麼一個水平。
估計一下油價可能還會繼續下跌。原因在於什麼？我們剛才講的弱平衡，所謂弱平衡沒有真正的需求，只是供應側可能出現了一些波動，然後再加投機因素把它放大了。但是供應側不是一個原因，有很多的原因。比如說有俄羅斯，像沙特，美國的頁岩油，還有其他的產油國，大家一看有利可圖，油價高了以後，大家紛紛增產，一增產，油價就會應聲而跌。
煤油上漲就影響了航空交通，所以機票可能就要上漲。汽油上漲就會影響我們出行，所以大家出行的成本就會提高。如果你油的方面出行成本提高了，你可能購買其他的產品的能力就有所下降。
柴油價格上漲以後，我們整個公路運輸的成本就會增加，所以增加的幅度現在已經開始顯現，尤其是天氣熱了以後，有些地方生產蔬菜的能力就會減弱，需要進行整個的市場調節。調節的過程中，遠距離的運輸就會使整個蔬菜供應的成本增加，可能你的CPI就要增加了。
工業由於運輸的價格上漲，油價的上漲還會進一步影響誰？整個石油化工，比如塑料，比如說橡膠等等，這些產品的價格都會有所上漲。這樣的話就會反映到PPI，就是說你整個的國家的這些經濟增長，CPI、PPI數據都要上漲。
這上漲當然也不完全是壞處。在經濟相對比較低迷的情況下，如果價格有一定的上漲，實際上也給其他的一些企業創造了一些不斷增長的空間。比如說在上游，我們在中石油、中石化，現在他們的整個生產都是滿負荷，尤其他們現在我說這租三零，就是3000米的這種井，或者四零的井4000米的井，現在也租不到了。大量的井都已經投入，在很多的氣田油田，現在的井開鑽的數量已經是去年的一倍了。
油價在60到70那是一個比較合適的。在70再高了以後，有很多的資金就會投入到那些石油替代，比如說電動汽車、儲能電池，這樣在資本市場它可以拿到更多的錢，他們如果研發的速度加快的話，對石油工業整個本身，包括產油國都是滅頂之災。所以他們並不希望油價太高。
但是當有人要把它變成一種武器的時候，這個事情變得很複雜了，可不可能，還真是有可能。因為伊朗它處在特殊的地位，又在霍爾木茲海峽，本來六個國家跟它簽了伊朗的核協議，伊朗現在也接受它的核國際原能原子能機構對它進行核查，它自己也不發展這種濃縮鈾，當然沒有濃縮液也不能造核武器。
但是現在特朗普突然說我不幹了，我退出。儘管國際原子能機構認為伊朗你執行協議還執行得不錯，但是伊朗特朗普就堅決要退出。特朗普一退出，現在其他的國家是不願意的，我們可以看到英國，美國的主要的盟國法國、德國，俄羅斯還有我們中國，我們都不退出。
大家很擔心的一件事情是什麼？就是美國如果逼著所有的國家跟伊朗不能夠做石油了，不能買伊朗的石油，它是能夠做得到的。它的辦法就是跟中興一樣，利用美國國內的法，誰要跟它做生意，我就制裁誰。
但是現在全球化以後，我們特別大的石油公司，像中石油、中石化、中海油，它很多還在美國上市，所以它是不敢的。它不讓你做，你真是不敢做。另外呢船運公司，我們那些船運公司像中遠什麼的，它也不敢給你運。運了以後你可能要受到制裁，它有可能罰你幾十億這樣罰你，因為有中興的先例了，它可以不斷地用到國內法來罰你。同時也沒有人給你保險，最重要的問題還是沒有銀行敢給你結算。
伊朗油要出不來，把伊朗逼急了，這事就麻煩了，它有可能封鎖霍爾木茲海峽，一旦封鎖影響，不僅是伊朗的石油，整個海灣的石油的話受影響，所以油價現在是有很大的不確定性。包括現在伊拉克前段時間也出現了它選舉之後，對選舉的結果各派不太認可，也出現了一些矛盾，所以這些矛盾都可能影響到石油的價格。
我們講的石油，包括成品油，也包括石油的液化石油氣，還有其他一些石油產品。這樣的一個平均的對外依存度已經達到了72.3%，非常非常高。美國曆史上最高大概也就到67%到67%的時候，他已經打了好多場戰爭了，我的原油對外依存度也達到了68.8%，這是歷史上非常高的數據。
造成這個原因，這些年來也是我們的汽車增長的速度太快了。2017年全國汽車產銷量的情況，我們一共製造了2900萬輛汽車，賣了多少？2887.89萬輛，這也包括進口的來減去我們出口的，還有一些沒賣出去的庫存。所以車的量非常的大，而這其中乘用車達到了2400萬輛，商用車400萬輛。這是世界第一了，第二是美國1700多萬輛。
剩下其他的國家跟我們中國都是沒辦法比，所以汽車發展的速度非常的快，再加上我們單車的出行比例比很多國家要高得多，我們一輛車可能出行一年可能出行1萬公里或者2萬公里，有的還要更多一些。在日本可能一輛車就幾千公里，美國可能跟我們差不多，在歐洲也大概七八千公里到一萬公里，所以我們的出行比例高，就是你單車的油耗變得非常高。
除此之外，我們的車比其他的車還大還重，SUV就賣了超過1/3，1028.7萬輛。而且你可以看到這些品牌，一個哈佛H6這一款車就賣了50多萬輛。你買SUV，買的時候，你可能就沒考慮油價的問題，你覺得你能夠承受，但是實際上由於漲的時候你又喊叫，所以我們到底是不是需要買這樣的車？一旦美國真是把石油作為武器的話，油價暴漲，漲到150漲到200這種可能性都有。
萬一比如石油供應出現短缺，按照國際的標準，只要石油減少了6%的供應，就出現石油危機，因為突然減少6%，算了一下你現在的產能是很難馬上彌補的，所以就會出現石油供應短缺。
我們對海灣的石油依賴已經超過我們30%了，如果海灣的霍爾木茲海峽出了問題，油運不出來了，我們的石油儲備也就是能夠維持兩三個月的時間，兩三個月以後這個問題沒有解決，它布了雷，兩三個月是少不了的。
所以為了解決中國的能源安全，國家已經制定了一些相關的政策來扶持推動電動汽車的發展。電動汽車將是第二個手機，手機出現確實改變了我們很多的生活，而未來的電動汽車出現以後會進一步的更加改變我們的生活。
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