用户2488529029914
大众，一个产品如其名的汽车企业，创立之初就是希望生产一种人人都买得起的廉价汽车，国内紧凑级市场的多重布局和丰富的产品线也侧面反映了其企业宗旨，在这个连桑塔纳都能被定性为紧凑级的今天，Polo怕是大众唯一保留初心的产品。
以今天的眼光来看，Polo除了尺寸小点，它几乎没有其他硬伤，不知是这个级别少有合资产品来搅局还是大众品牌的特别溢价，二手保值率也是居高不下。说起空间小，当然是对比丰田雅力士和飞度等车的结论，从产品的进化中似乎可以找到答案，国产第一代Polo（四圆灯）属于全车系第四代车型，那时起它的轴距为2460mm；2006年发布劲情/劲取的时候，因为是第四代车型小改款，所以轴距依旧维持在2460mm；直到2010年第五代Polo发布，轴距才有2460变为2470mm……这个提升虽然聊胜于无，但对于坐不下的人来说依旧坐不下。反观在空间表现更好的丰田雅力士，从初代起到如今的第三代车型，轴距实现了从2370-2460-2550mm的变化，每次换代都有90mm的进步才是保证产品竞争力的表现。要怪只能怪对手进步太快。
Polo这般空间上的进化在欧洲市场是没问题的，那里对后排重视程度远低于中国，而且因为街道和停车位紧张的缘故，车体尺寸足够精简才是生存之道。精简的程度可以参考一下标准轴距的途观（尺寸大体和日产逍客差不多），要是不加长引入国内，怕是只有“枪毙”的份。第四代Polo的时候，国内汽车还未及现在这般普及，人们对空间的需求也趋于理性化，自然无法引起大众的深思。
2017年6月，大众终于迎来第六代Polo，这一代终于告别PQ25投入MQB怀抱，轴距也一举提升至2564mm，长宽高进步的同时也把后备箱容积也提升了。在引入国内的时间差里，上海大众依旧任性的推出第五代尾期Polo，换装了最新的EA211 1.5升，动力维持在1.6升发动机的水平，却有着更出色的燃油经济性。如果对Polo有兴趣，不妨等等第六代车型，除了弥补空间的短板，车身刚性的提升会带来更好的操控性以及被动安全方面的提升。
最后，说起产品质量，鼎盛时期应属四圆灯Polo时代，大量的进口件为其收货了耐用可靠的良好口碑。在追求成本控制的今天，日益下降的可靠性也是不争的事实，论可靠性，还是丰田有话语权。（botzi）
DearAuto
大众的Polo是市场上能买得到的最便宜的大车，这款小车在德国有神奇小子之称。从1945年上市至今已经经历了五代车型。
在销量方面也取得了不错的成绩，累计销量已突破700万辆。就在前一段时间，媒体又爆出2018款Polo即将上市。在内地Polo已经在工信部进行了测试，预计将在北京车展来上市。预计新款的Polo指导价在7.59—14.69万元，但按照惯例来说说，一般都会有两到3万的大幅度优惠。也就意味着花5万块钱就可以把合资品牌的polo开回家。
polo这款车和本田的飞度是存在直接竞争关系的，Polo的价格逐渐降低，逐年下探，而本田的飞度不仅没有价格上的大幅度下探，而且新车还要加价进行提车。虽说配置没有本田飞度的高，但是诱人的性价比让Polo已经在这个市场上销售的非常火热。
毕竟是大众的车子，花5万块钱买一款合资品牌在国人看来还是一件比较有面子的事情。比如说万块钱买一款宝骏310和5万块钱买一款大众的Polo，在别人不知道价钱的情况下，感觉Polo更加的大气，更加的有逼格。
再来说一下1.4l的车型，作为Polo的主销车型，1.4l的动低配优惠以后6万块钱就可以落地了。儿童肠买车子的话，选择最低配的车型是最有性价比的。
在产品的表现上来看，手动低配的车型是最省心也是最经济的。当然，如果预算足够的话，买一款高配的车型在质感上面和配置上面会有所提升。如果单论性价比的话，还是选择低配车型最为有性价比。
再来说一下Polo这款小车的产品表现，作为一款在国内上市了很多年的车型，经历过几次换代和改款。可以说已经对国人的喜好有了很好的把握，价格的下探已经让国人更多关注到这款小车。
Polo这款小车，这么多年以来，已经在中国市场取得了不错的口碑。他似乎是大众品牌旗下所有车型故障率最低，毛病最少的车型。大家可能会发现大众品牌的车型，级别越低。故障率反而越小，小毛病反而越少，也最省心。
在维修保养方面，价格也是非常地便宜。油耗也比较低，每公里3毛钱足够。不得不提的就是polo这款小车的油离配合和底盘表现。和同级别相比因为有着非常紧实的底盘，开五年以后地盘依旧就不会松散，甚至十年以后，地盘依旧紧实。这一点是同级别车型和同价位车型完全做不到的，就算是本田飞度这款变态级的小车，在底盘表现和油离配合上，完全输与大正的Polo。
这款小车已经算是在这个价位能够买到的很有性价比的车型，后期使用也比较省心，维修保养也比较便宜。高配和低配的车型都可以进行选择，有动力要求的建议选择大排量的一点的。
所以说Polo这款小车价格的逐渐下探，已经成为在这个级别最有性价比的车型之一了。其产品表现还是令消费者满意的，如果是家用代步的话，这款小车子是不错的选择。
低配车型最有性价比，也就是1.4l+手动档车型。好奇，贬值率是最低的。但这款小车的总体保值率还是比较高的。所以说开个几年以后再卖掉，要比同级别的车型好卖不少。
九月聊二手车
Polo这个车大家都很熟悉了是一员老将，从零几年开始中国就有，以前是很多人的很多家庭的第一台车。但是你发现近几年中国合资的小型车市场萎缩特别厉害，为什么呢？合资小型车一般卖个7到10万块钱，这个级别的中国品牌能买到很棒的紧凑型车，比如说帝豪GL这些车，所以合资小型车已经没有什么生存空间了。而且现在人们越来越有钱了，买车就是十几、二十万车的人多，买几万块钱车其实已经不多了。而且合资小型车有一个不可撼动的很厉害的车，就是神车飞度GK5。它和现在的新Polo比，新的Polo用1.5L的自吸替代之前1.6L，但是Polo和飞度它们两个都是1.5L的自吸，但是飞度比Polo要快很多很多很多，完全是两个世界的动力了，所以是Polo有点尴尬。并且Polo现在的这个价格也不低，你看指导价它比飞度甚至还要贵一点。而且海外最新一代的Polo已经上市，已经在路上跑了很长时间了，而国内目前没有引进计划，没有听说要引进国内。现在国内卖的哪怕最新改款的也是老的Polo，所以现在Polo特别的尴尬。
你如果想买的话你多去看看GK5，它的整个车的空间、动力、性价比都要高很多。而如果你非要买Polo的话，Polo现在有的车型也比较多，你怎么着得买个自动挡对不对？买个自动挡起步价9.19万，其实不太便宜，但是你要买的话就买9.19万的这款就行了。因为你在往上更贵，10.39万贵了1万多块钱，配置主要多出了比如说15寸轮圈，还在用15寸的轮圈，低配是14寸，大众确实在配置上稍显吝啬，后面的雷达、定速巡航、电动天窗、皮质的多功能方向盘，贵1万块钱感觉到10万块钱，10万块钱能买到朗逸了同志们，所以买Polo意义不大。所以非要买Polo的话，买9万多的这款2018款1.5L自动安驾型就还可以。
二师兄聊车
大众Polo是大众汽车旗下的一款有着很高热度的小型轿车，属于A0级别的车型，它的对手是来自福特的嘉年华，本田的飞度，在同级别中它的销量算是最好的了，可能是因为大众信仰加持，尽管空间非常的小，但是销量异常火爆。
从2004年上市至今，大众Polo已经在国内经历了14年的光景，历经两个版本的更迭，而且中间还有三厢版的车型，到后来的CROSS Polo等车型，再到全新海外版车型的亮相，大众Polo都得到了不少朋友们的关注，在销量上也是非常的不错。
目前海外版的车型已经正式亮相了，全新的车型拥有了更加低矮的车身和修长的车身尺寸，让不少朋友在选车的时候会更加的倾向于它，不过在本届北京车展上全新的大众Polo并没有亮相，可能是因为到达国内的时机还不成熟。
从现款大众Polo的外观部分来看，它给人的感觉是非常不错的，虽然没有新款车型那么的给力，但是也足够在同级别中有吸引力了，尽管在配置方面非常的可怜，但是奈何不少喜欢它的朋友，在买车时只考虑它。
内饰方面的配置也是相当的简陋，关键是高配车型也没有了那么高档的气质，中控台上依然是小小的单色屏幕，座椅材质上采用了真皮的包裹，用料材质各方面都是比较一般的感觉，所以我们在买车的时候还是多多比较一下，让大家能够有更好的选择。
其实关于大众Polo还有很多的故事，比如在WRC比赛中，我们经常会见到它的身影，有Polo改装而来的车子已经征战了不少WRC的比赛了，并且也获得了不少的成就，也在另一方面提升了它的公众影响力。对于大众Polo你还有什么看法，也可以在评论区里留言，让更多的朋友来了解关于它的知识。
趣车坊
Polo是一辆小型车，在宝骏310出来之前，一直稳稳的坐在销量冠军的宝座上，小巧时尚的车身设计，符合很多人的审美观点，尤其是女士更是喜爱有加，再加上大众的品牌做保证，价格也不算高，所以一直很受欢迎，不过这些终归是外部因素，来看看polo自身的表现
polo在同级别车型中，做工是非常好的，所以整车的感觉更加精致，底盘的调校是大众的强项，当然polo也不例外，同级别的汽车而言，polo的底盘表现扎实稳定，高速驾驶优点突出，而且因为大家认可，保值率一直很高。不过后排空间明显不足，在同级别中毫无优势可言，也是很多车主经常吐槽的一点，还有1.4l和1.6l的动力表现一般，必须深踩油门，才能获得一定的动力输出，配置方面表现一般，不过这个价位的合资车配置没有几个高的，就同级别合资车型而言的话，polo的配置还算是可以的。
所以车好不好，还要看怎么去看待它的优点和缺点，如果不在意缺点，那这款车全身都是优点，如果不能接受它的缺点所在，同样的道理，这款车全身都是不足，这不仅仅是polo，所有的车都是这样
用户277830052
大众 Polo
官方指导价：7.59-15.89万
二师兄点评：Polo外表时尚可爱，空间实用紧凑，价格也很亲民，最重要的是皮实耐用，给人一种小而坚的印象，收获了大批车主的芳心。但是在经过改款升级后，Polo的名声不再，一张拆解图传遍网络，后保险杠原本应该是结实的钢梁如今变成了两块泡沫。同时，经过改款后，外观在变，但是配置在减，很多曾经贴心的小配置，储物空间都消失了，这种疯狂的减配让人难以接受。
二师兄玩车
作为A0级轿车的常年销冠，以它的定位来说，它的产品力无愧于这个冠军！
它通常定位于家用第二辆车或者年轻单身人士的上下班通勤代步。
好开好停，省油耐用是它最突出的优点。
偶尔短途多拉几个人也可以凑合，后排放倒小搬个家，载个大件也都胜任，可谓是实用性超强！
另外它后排虽然乘坐不够舒适，但跑高速并不含糊！polo其实就是低速高转时发动机噪音大一些，当时速上了100风燥起来后发动机噪音也就听不出来了。扎实的路感和不错的噪音控制，开起来的感觉比起很多廉价的中级车都不差！
当然，国内汽车普及度不高，同样价格更多人选择了捷达桑塔纳，但polo的行驶品质和整车优化度绝对是高于捷达和桑塔纳的！
你需要更多的高能瓦斯
大众polo就像黑暗中的萤火虫，是一款优缺点都很明显的小车，喜欢它的人会无限放大它的优点，不喜欢它的人就会无限放大它的缺点。其最大的优点是同级别中最好的行驶质感和噪音控制能力，不得不夸赞大众营造高级感的能力。缺点就是同级别最小的空间以及最差的配置，并不便宜的售价你得到的仅仅就是一部车而已。
木子白毛
polo1.4车主一万公里真实评价，要说给polo打星的话两星算多的了，优点省油，底潘好，缺点，后窗不能开，开起的话拉风的声音吓死你，动力严重不足，目前碟杀异响不能解决，变速箱异响不能解决。
勇远都是那个张
首先，大众POLO在品质方面处于同级别车型的顶尖水准，这是不容置疑的。更为重要的是，在全新POLO还未上市之前，此时选择入手2016款POLO十分划算，目前，全国大部分地区POLO车型都有着大幅度的降价优惠，其1.4L 手动最低配部分地区甚至跌破5.5万元，性价比还是很高的。唯一的缺点是，POLO的空间是其显著的短板，特别是后排空间捉襟见肘，表现不佳，其他方面则没有明显的缺点。
