聊起奇瑞，一部分消費者對其有極高的讚譽度，不錯的核心技術，出色的動力系統以及當年敢於撕開國企封鎖的鐵絲網。另一部分消費者則對奇瑞非常後悔，稱其產品沒有延續性，造一款丟一款的問題依然存在，而且外形設計有待提升，品牌價值以及新技術佈局緩慢。
誠然這些都是事實存在的問題，奇瑞現階段銷量不好的原因，也都被消費者一一指出來，今天咱們就來聊聊，有技術的奇瑞背後，到底有哪些缺點。
想要做好產品就必須要能把產品推廣開來，奇瑞目前產品營銷雖然有所進步，但產品還是無法抓住消費者的心，產品的宣傳賣點不足以打動消費者。一次次徒勞的營銷對於消費者來說並沒有任何的看點。其全新瑞虎8 以最具有性價比的7座SUV面對市場，在產品消費升級的市場中，其實更需要小而精的產品，並非大而廉價的7座SUV，此前在豪情、比亞迪S7以及江淮S7上已經驗證過。
其次就是新技術的運用上，目前奇瑞在最新車型上，依然是 1.5T發動機動力總成，雖然說以質量為賣點，但核心技術有所欠缺，隨著同級別產品缸內直噴甚至缸內中置直噴的落地，奇瑞多點電噴的產品設定，無疑顯得太落後，而且隨著CMA、M8X平臺的落地，奇瑞T1X平臺上的優勢也被後來超越。全新的1.6T發動機炒了兩年，仍然沒有投放市場，消費者略顯失望。
最後就是產品延續性，直到現在奇瑞依然沒有改掉造一款扔一款的毛病，艾瑞澤系列號稱回饋一個奇瑞的主要品牌系列，但從艾瑞澤7到艾瑞澤3再到後來的艾瑞澤M7，如今的艾瑞澤5又延伸出艾瑞澤6，市場上需要這麼多產品嗎？其實我的回答是NO，掐指一算奇瑞這兩年丟掉的產品不下十餘款，就拿最近來說，全新瑞虎8的投放，使得瑞虎7的改款以及營銷速度明顯慢下來，走入惡性循環的瑞虎7 ，已經被市場所拋棄。
奇瑞雖然有一定的技術儲備，但隨著國產車強勢崛起，這些優勢都已經不是賣點，最讓人傷心的是，除了一定的技術之外，奇瑞根本不懂賣車以及維護品牌，營銷、產品佈局、改款車型以及新技術運用上，奇瑞絲毫不走心。
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