在消費升級以及做大生態的背景下，二手車電商迎來了最好的時代。
今年2月到4月，二手車領域的資本消息持續不斷，先是車好多集團完成8.18億美元C輪融資，然後是大搜車完成對車易拍的併購（注：車易拍估值2億美元），最近，人人車也完成由高盛集團領投，騰訊、滴滴等跟投的3億美元融資。以此估算的話，兩個月不到，二手車電商的融資、併購總額已經超過13億美金，接近百億元人民幣。
二手車電商火熱的背後，是二手車交易量的不斷上升。商務部披露的數據顯示，2017年全國31個省市自治區累計二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達到8092.72億元。
不僅如此，因為相比新車電商的較低滲透率和緩慢擴張，二手車電商在二手車整體交易中的市場份額比較樂觀，從2011年以來，中國互聯網二手車交易量保持相對穩定增長，2017年二手車總成交量達1240萬輛，環比增長率達19.3%，整體增長量開始呈現向上態勢。艾媒諮詢分析師認為，隨著限遷政策全面取消，以及二手車貸款最高發放比例將調整到70%，二手車交易市場將迎來新的成交量高峰。中國汽車流通協會預測，2020年國內二手車銷售量將超過新車。
艾媒諮詢分析師認為，互聯網二手車交易平臺用戶接受度得到了顯著提高。而用戶接受度的顯著提高，一方面緣於近幾年互聯網二手車交易平臺大量地投放廣告，培養了用戶認知；另一方面是用戶對移動互聯網和“互聯網+”融入日常生活已經開始習慣，為互聯網二手車交易平臺打下了良好的基礎。
而從二手車電商行業來看，目前市場上的二手車交易模式主要劃分為優信二手車為代表的B2C模式、以瓜子二手車為代表的C2C模式和以車置寶為代表的C2B模式，三種運營模式的發展是協調統一的過程，未來三種模式會整合發展，而C2C平臺在交易端存在天然弊端，且市場信息不透明問題仍有待解決，B2C運營模式較重，現階段優先發展C2B模式較為適宜。艾媒諮詢分析師認為,目前中國網絡二手車行業的市場競爭格局還未穩定，隨著資本的大量流入，2018年中國各大網絡二手車交易平臺關於市場份額競爭仍會維持激烈。
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