車該怎麼養？怎麼修？面對這個問題，估計很多車主也只能是看一步走一步，或者是完全將車交給修理廠去解決問題。但是，修理廠所做的就一定是最權威最正確的麼？
案例分享
一輛榮威350，行駛里程76000公里，故障是啟動順間發動機轉速2000，車輛啟動2分鐘左右排氣管燒紅，車輛伴隨抖動。初步判斷點火時間不正確。檢查正時發現正時錯誤。
車輛正時怎麼會錯誤呢，經過汽修技師與車主溝通，瞭解到車主在其它修理廠處理過這個問題，他們拆過正時。
這就是正時不對的原因，明確了故障可能的原因，我們重新對好正時。
明明正時沒有問題，卻被不正規的修理廠修出了毛病。
啟動車輛試車發現故障依然存在。
重新整理診斷思路，排氣管為什麼會紅呢？
根據在屈師傅汽服多年的維修經驗，排氣管會紅，不外乎以下幾個原因：
1、正時不正確
2、混合氣過濃或過稀
於是進行進一步診斷排查，點火能量和噴油嘴檢查都正常，但在檢查進氣系統時發現漏氣，拆開進氣道發現沒有密封圈，這就是漏氣的關鍵問題所在！
讓我們再來縷一下故障現象的表現：進氣系統漏氣導致混合氣過稀，混合氣燃燒時間延長，混合氣在排出氣門時還在燃燒，正好是在排氣管內，使得排氣管溫度直線上升燒紅。
這個案例就是車主去不正規修理廠惹的禍。在這裡屈師傅再次提醒大家儘量去正規修理廠維修。
如何辨別正規修理廠
現在修車就是換件，一次把車就修好一般都是正規修理廠。你的車在同一個問題上被修上三五次已不是新鮮事，這時候你一定要換地方了。現在修車的唯一操作方式就是更換零件，而換件的根本就是要檢查到問題所在，你儘可能去找老企業，新開的和車流量太少的企業你還是少去，最好別去。
正規修理廠的修理優勢
“馬”和“鞍”配套。
就是說，在維修、保養、改裝時，正規修理廠會注意部件的匹配，即便最小的部件也是如此，不匹配的部件可能帶來意想不到的大麻煩。在不正規的修理廠修理可能會犯這樣的錯誤，代價是，即便我們花了錢，換了零件，不正規修理廠不僅沒有修好車，而且把車越弄越糟。
配件可靠
修車時一定要選擇有品質保障的配件，很多不正規修理廠都會把拆車件清洗一番，然後以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，這就給車子留下了隱患。所以修車時在車間還可以注意零部件的更換問題，保證修車師傅能夠把車真正修好。
.大件不亂動
發動機、變速箱這類結構比較複雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。正規修理廠不會輕易動大件，只是針對具體問題找到最適合的方法。
今天的分享就到這裡，大家有什麼都可以隨時給屈師傅留言，我們會盡快給大家解答。
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