足球作為世界第一大運動，商業運作方面自然也是瑤瑤領先其他運動項目，而各行業的贊助商中，汽車廠商的通常是最最引人注目的那一個，無論是德系、美系、日韓甚至是自主品牌，幾乎沒有一家車企敢說自己沒有跟足球賽事或俱樂部合作過，今天咱們就來扒一扒汽車與足球的那些事。
現 代
說到跟世界盃關係最密切的車企，那菲現代莫屬了。從02年的日韓世界盃開始，作為東道主之一的本土品牌，現代汽車當仁不讓的成了為官方主要的贊助商，自此以後在2006、2010、2014的世界盃上現代都是官方唯一的汽車贊助商，算上今年的俄羅斯世界被已經連續五屆了。
比較有意思的是，今年現代不僅贊助了自家韓國隊，同時也贊助了韓國隊的勁敵澳大利亞，好在他們沒有分在一個小組裡，不然球迷們可能就不幹了。
同時現代還贊助了秘魯隊。在秘魯，汽車銷量排名前列的是日系、韓系和中國品牌車型。所以作為受益者之一，現代集團當然懂得“知恩圖報”（一切為了銷量，你懂的）。
大 眾
今年的世界盃上大眾贊助了法國和瑞士兩支球隊。作為一支實力強大的球隊，法國隊儼然是本屆世界盃奪冠熱門，作為上一屆世界盃法國隊的贊助商，大眾LOGO今年也如願出現在球員胸前。
在今年世界盃預選賽上，瑞士隊可謂是所向披靡、無人能擋，最終高調進入世界盃小組賽，對於有實力的球隊，大眾當然不會錯失合作的機會，早在四年前巴西世界盃，大眾就與瑞士隊有著密切的合作關係，而今年這兩個實力派依然選擇了對方。
奔 馳
作為傳統強隊，德國曾四次奪得大力神杯，實力不可小覷，然而今年的世界盃上，德國戰車依然沒能逃過衛冕冠軍小組賽直接回家的厄運。各種冷門讓人措手不及，沒錯，足球反著買，別墅靠著海！
奔馳作為德國隊的贊助商從1972年就開始了，然而這段長達46年的合作之旅將在2018年底結束，取而代之的新贊助商是另外一個大財主——大眾集團。據小道消息，導致德國隊與奔馳分手的原因還是因為贊助費的問題，大眾開出了每年將近3000萬歐元的贊助費，而奔馳每年僅僅只有800萬，相比之下情懷呀什麼的都靠邊站，還是金錢的誘惑最重要。
日 產
日產自從被法國人收購以後就變的摳摳搜搜的，衝著梅西的熱度贊助了阿根廷這種奪冠的熱門球隊，但也僅僅跟阿根廷簽了三年。但曝光率最高的球服上卻並沒有打上日產的Logo，也不知道咋想的，要知道這次阿根廷的從晉級渺茫到驚險晉級，那曝光率槓槓的，你看看現在梅西代言的蒙牛廣告頻次明白了。
雖然這次世界盃依然沒中國隊什麼事，但是要知道中國球迷在本屆世界盃的購票人數也排在了第九位，單單是世界盃的贊助商中國的企業都佔據了7席，所以國內的汽車品牌們怎麼可能錯過呢。
WEY
首當其衝的就是找明星代言了，最耀眼的當然是請了C羅代言的WEY品牌，WEY攜手C羅，一是想借助此次世界盃大背景，加上C羅的巨星光環，造一波營銷勢頭，提升WEY品牌的影響力。
畢竟WEY品牌對長城走向高端豪華SUV領域有著重要意義，一定程度上決定著長城汽車未來的命運。二是提升銷量，緩解來自領克等同級品牌車型的壓力。有了C羅的背書，再加上長城汽車還是今年央視世界盃賽事轉播頂級合作伙伴，此舉一定能提升WEY的知名度，為銷量帶來一些幫助。
長 安
在蹭世界盃熱度上，長安汽車則是請球迷去俄羅斯看球。通過名曰“星空之旅”的活動，最後選出6位優勝者與長安汽車CS家族一起，直通俄羅斯。
這種活動不僅能夠讓消費者對CS系列車型有切身的體會，也能讓他們享受俄羅斯自駕的旅途樂趣和世界盃的激情，更貼近用戶，可謂是一舉兩得。
比亞迪
比亞迪雖然沒有直接贊助世界盃，但是在5月8日，比亞迪和英國阿森納足球俱樂部在倫敦正式簽約，也算是在世界盃營銷方面另闢蹊徑。作為英格蘭頂級足球聯賽停留最久的俱樂部，阿森納與比亞迪合體，比亞迪將獲得阿森納的 “廣告位推薦”，比如阿森納場邊LED廣告牌，以及帶有比亞迪標識的球隊座椅等。世界盃開幕在即，為英格蘭貢獻不少國腳的阿森納，也許能讓比亞迪蹭得一些世界盃熱度。
眾 泰
以上的再不靠邊也算是正經贊助或簽約的，那眾泰這個算是花式湊世界盃熱度了，而且手法超乎你想象。
雖然出場鏡頭不多，但作為“球門”被曾經的世界球星射了兩次，只怕很難會觀眾注意不到這臺SUV了，更何況還專門有字幕和口播。
世界盃吸引著所有球迷的目光，就連不看球的此時也會變身偽球迷趕個時髦湊熱鬧。各大車企在這場體育盛事中各顯神通，推廣自家品牌和產品。我們看到了各式各樣的推廣方式，也看到了各大車企的花樣“燒錢”方式，尤其是中國企業今年的大手筆。
只是不知道這些大手筆什麼時候可以贊助到中國隊身上咯。
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