全新福克斯的轉向一如既往的靈活準確，由於更舒適的底盤調教使得車身在彎中的側傾會較老款來得更明顯，但良好的座椅包裹性卻能給我不小的安全感。
由於缸數與排量實在有限，福克斯1.0T的換擋時機會比1.5T車型延後不少以獲得更好的動力，D擋下的換擋轉速會在2600轉左右。也正因為如此，開著它做日常通勤我可完全不必擔心它動力不足。
即便是在高速上順暢自然的提速仍然不會感覺有任何不妥，只是瓶頸在於在高速想降檔超車時動力可就來得有些慢了，畢竟這僅是一臺1.0T的3缸發動機。
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