Alto短評：初創企業的創始人夢想是企業發展的原動力，在藉助資本做大做強後，如何在群雄追逐中生存下來，保留住ofo品牌，我覺得是作為創始人的最大使命。
ofo單車
3月4日，AI財經社查詢工商信息得知，ofo創始人戴威已通過動產抵押的方式，先後兩次將其資產共享單車作為質押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。
早在2017年9月，楊品傑在莫斯科市場啟動儀式上稱，ofo擬進行新一輪融資，金額將超10億美元；10月，ofo早期投資人亦透露，融資金額為10億美元。隨後又有外媒曝出，投資者就是阿里巴巴。
不過，這輪投資過程中出現了些許插曲。
有媒體報道，早在去年年底，ofo和阿里就達成投資協議，但雙方遲遲未對外宣佈具體融資細節。有媒體人透露，在這輪融資中，ofo的多位股東已經同意，並且已經在投資協議上簽字，只有一位股東遲遲不肯簽字，即滴滴出行。
此前，滴滴曾向ofo派駐了三名高管，疑被ofo“放假”。在外界看來，此舉意味著投資方和創業者之間出現了裂痕。亦有媒體認為，ofo已於滴滴“反目”。
最終，ofo獲得融資的方式不是投資，而是動產抵押融資，獲得的金額也從10億美元縮水為17.7億人民幣，在大股東滴滴的攪局下，戴威和ofo已經走到了生死關頭。據此前媒體報道，阿里巴巴入局ofo的一個條件是戴威放棄否決權，目前沒有看到相關協議，不知結果如何。
在資本的力量下，創始人的夢想可以實現，也可以夭折，戴威的堅持固然可貴，但是市場風雲變化太快，滴滴復活小藍車，推出青桔單車，阿里的哈羅單車持續在三四線市場攻城略地。群雄追逐中生存下來，保留住ofo品牌，我覺得是作為創始人的最大使命。
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