一汽-大众上半年销量超95.5万辆
日前，一汽-大众官方宣布今年上半年共销售新车955,803辆（含奥迪进口车），较去年同期增长9.6%，已完成全年目标的45.5%。其中，大众品牌销售新车650,283辆，同比增长5.3%；奥迪品牌销售新车305,520辆，同比增长20.5%。
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一汽-大众上半年打了场“漂亮仗”，随着下半年不少新产品的加入，一汽-大众市场竞争力将会极大地增强，仿佛让我们看到，一汽-大众剑指中国第一乘用车企的底气和决心。
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凭借迈腾、高尔夫、奥迪A6L、奥迪Q3等产品的热销，一汽-大众在上半年表现仍旧不俗。其中，大众品牌实现686,948辆的销量，同比增长5.9%，奥迪品牌实现292,718辆的销量，同比增长16.2%。一汽-大众多款重量级车型将在下半年陆续上市，相信销量一定会有更加惊喜的表现。
网通社
随着奥迪Q5L的上市，一汽-大众的SUV产品攻势已正式开启。在今年下半年，包括探歌、TAYRON及Q2L在内的多款SUV将陆续推向市场。此外，大众最美轿车——全新一代CC也将于8月上市，届时企业冲击210万辆的年销量目标将变得更加从容。
AutoKol 点评
转眼到了7月， 2018年车市也迎来一年一度的“期中大考”。 根据中汽协发布的最新销量数据，今年上半年我国汽车累计销售量为227.37万辆，环比下降0.61%，同比增长4.79%。在整体车市增速放缓的境况之下，一汽-大众仍能保持较高的销量增幅，表现可以说十分出色了。
2018年对于一汽-大众来说，可谓是具有里程碑意义的一年，不仅是销量表现可圈可点，还有多款重磅车型接连上市，除了已上市的全新一代宝来和全新奥迪Q5L之外，下半年还将迎来探歌、TAYRON、Q2L以及全新一代CC多款车型的到来。随着下半年不少新车型的加入，一汽-大众将会展现出很强的市场竞争力，如此看来，一汽-大众想要实现今年210万辆的销量目标或将不成问题。
北汽集团发布上半年业绩
日前，北汽集团发布了上半年经营业绩，其中，实现整车销售120.3万辆，同比增长7.6%。同时，效益指标再创新高，营业收入同比增长9.5%，利润总额同比增长17.0%，利润增长高于收入增长，收入增长高于销量增长，经营质量进一步提升。
具体来看，上半年北京奔驰延续高增长态势，发挥产品竞争优势，上半年实现销售25.2万辆，同比增长19.6%。福建奔驰同样保持强劲上升势头，V级车和威霆换代车型销量增长明显，上半年销售1.3万辆，同比增长40%。北京现代销量及效益指标开始逐步回升，今年上半年销量完成38万辆，同比增长26.2%。
北汽新能源上半年实现整车销售5.4万辆，同比增长78.5%，细分车型方面，EX360自3月底正式上市以来，占据细分市场销量第一，待交付订单数量仍有约1万辆。
AutoKol 点评
北汽集团“期中成绩单”令人惊喜，呈现出了利润、销量、收入共增长的良好趋势。其中北京奔驰依旧是北汽集团销量“顶梁柱”，保持着高增长的态势，为北汽集团的业绩贡献巨大，另外，北京现代销量也在逐步回升，或许过不了多久就能重回正轨。值得一提的是，北汽新能源的表现也是十分亮眼，以5.4万辆的销量成绩领跑新能源汽车市场，未来随着新能源汽车市场逐渐壮大，北汽新能源也将成为北汽集团一股中坚力量。
FCA启动电动车项目
近日，据有关媒体报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布将大力发展电动汽车项目，并计划首先从旗下豪华品牌开始推进。据悉，根据计划，玛莎拉蒂将在2022年前推出4辆纯电动汽车，首款或是Alfieri纯电动轿跑。
目前，FCA旗下的新能源车型仅有菲亚特e500和克莱斯勒Pacifica混合动力两款，但其CEO马尔乔内却不建议消费者购买菲亚特e500，同时克莱斯勒Pacifica混动车型在市场上的供应数量也有限，多数还是企业订单，消费者更是难得一见。
尽管如此，FCA旗下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌全球负责人Tim Kuniskis却表示，FCA未来的插电式混动和纯电动车型将具有一流的性能实力。邦老师虽然认为以FCA旗下的各大品牌而言，开发高性能的新能源车型不会成为难题。
AutoKol 点评
随着新能源汽车逐渐火热，几乎全球的车企都在加速推进新能源汽车项目，FCA启动电动车项目也是为了顺应市场趋势，占领先机。FCA率先从旗下豪华品牌开始推动新能源汽车战略，相必也是希望利用豪华品牌强大的品牌影响力来建立认知，让消费者更快地熟悉和接受新能源车型，为以后旗下新能源汽车的推广奠定基础。
雷克萨斯全新ES7月26日上市
近日，据有关媒体报道，基于丰田TNGA架构打造而来的雷克萨斯新一代ES车型将在7月26日正式上市，新车将推出ES 200/ES 260/ES 300h三种动力，分别搭载2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混动系统，根据配置不同共推出8款车型可选，此前官方给出的预售价区间为28.50万-47.40万元。
在外观上，新车型采用全新家族式设计语言，家族式纺锤形前中网和LED大灯组经过重新设计后整体视觉效果更显精致。
尺寸方面，新车长宽高分别为4,980/1,865/1,445mm，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm；轴距加长了50mm，达到了2,870mm，侧面虽然延续了现款的轮廓设计，但更锋利的车窗线条和更激进的多辐式轮毂均让新车看起来极具视觉冲击力。
动力方面，新车与第八代凯美瑞共享动力总成，有2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力可选，其中ES 200很可能搭载的是C-HR相同的全新双喷+双循环引擎，传动系统方面，燃油版配备爱信8AT变速箱，混动版继续使用E-CVT变速箱。此外，新车后悬与凯美瑞一样，由“”筷子悬架“”换成了多连杆悬架。
AutoKol 点评
雷克萨斯前6月在华累计销量68,726辆，同比增长14%，其中ES占总销量的42.5%，可以说是雷克萨斯的绝对主力无疑了。2018年，中国豪华车市的竞争更加激烈，无论是BBA还是其他豪华品牌都卯足劲儿力图争取更多市场份额，而雷克萨斯在华销量提升依旧是不紧不慢，令人为其捏一把汗，所幸全新一代ES即将到来，而它的表现对于雷克萨斯来说至关重要。
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