国内的堵车形式有多严峻？大概每个经历过早晚高峰的小伙伴都能侃侃而谈，感觉每天都活在被堵车支配的恐惧之中，难道就不能效仿国外，收一下拥堵费吗，例如：
英国伦敦
从2003年2月17日起,伦敦就开始征收市中心交通拥堵费。收费标准是每辆车每天进入收费区一次性缴纳5英镑的“进城费”。2005年7月又调高到8英镑。收费时间是周一至周五的早晨7:00-6:30。
新加坡
新加坡是最早收拥堵费的国家，1975年就开始了，早期采用手工收费，1998年,成为全球第一个实行公路电子收费(ERP)的城市。收费时间一般是上午8点至9点,下午5点至7点。
美国纽约
相对来说，美国纽约开始收取拥堵费的时间也并不早，从2008年开始。对工作日从早6时至晚6时,纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费,收费标准为轿车每天8美元,卡车每天21美元,出租车多收1美元附加费。
瑞典斯德哥尔摩
瑞典斯德哥尔摩则是从2005年开始效仿新加坡收取拥堵费，从上午6:30至下午6:30,驾驶者在进城或出城时须支付10至20瑞典克朗不等的拥堵费。具体金额在不同阶段是不一样的，不过最高限额是不超过60瑞典克朗。
意大利米兰
米兰是世界上人口密度最大的城市之一，交通拥堵带来的污染不利于保护该市的名胜古迹，米兰早在多年前就开始征收“生态通行费”。从2014年起，米兰市政府决定用拥堵费“C区(米兰市区)项目”，取代2008年开始征收的“生态通行费”。据2014年数据统计，拥堵费净收入达1300万欧元。
小结
那么问题来了，为什么中国堵车这么严重却不收拥堵费？看看国外实施的多好。据相关消息称，是中国土豪太多了，根本不怕拥堵费。
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