好消息
在合肥除了廬江通用機場列入計劃之外
肥東白龍通用機場
和肥西官亭通用機場
也漸漸進入公眾視野
這也意味著合肥將再添兩座新機場
據合肥通航控股有限公司消息，上月，該公司組織召開了肥東白龍通用機場選址（內部）評審會。
肥東機場地址已初步選定
合肥通航近日召開肥東白龍通用機場選址（內部）評審會。會議結果顯示：選址報告基本符合相關規範要求，但仍需取得軍方對場址的核準意見。
此前，12345政府直通車針對肥東通用場址的回覆稱：肥東通用機場選址尚未正式確定，
初步選定位置在白龍鎮店白路與合白路交叉口西北角。據悉，該通用機的建設對完善合肥市綜合交通體系、促進當地經濟快速發展、提高搶險救災和應急救援公共服務保障能力、加快合肥市通用航空產業發展及產業轉型升級具有重要意義。
肥西也將新添通用機場
除了肥東通用機場，肥西也將新添一座通用機場。
據瞭解，“合肥市肥西通用機場及肥東通用機場項目前期工作”正在申請單一來源方式採購，兩座機場分別按照A1級、A2級申報，計劃於2019年下半年同步開工建設。
這意味著，未來公眾將在獲得許可的情況下，在上述機場自行開展飛行活動。其中，A1級含有使用乘客座位數在10座以上的航空器，A2級含有使用乘客座位數在5~9個之間的航空器。
根據民航華東管理局下發的《關於合肥官亭通用機場場址的審查意見》，位於肥西縣官亭鎮的官亭通用機場是合肥市第一個通過審查、並啟動建設的通用機場。
看完這些消息有木有很激動很興奮?
那麼
通用機場建成後，
會給咱們合肥人帶來哪些影響？
哪些變化？
合肥新橋國際機場啟動二期建設
合肥新橋國際機場二期建設項目的前期工作已相繼啟動，其中總體規劃修編工作在7月上旬正式啟動，計劃10月底完成。
目前合肥新橋國際機場運用的總體規劃為2008年編制，該版本預測合肥新橋國際機場航空業務量近期(2020年)旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸。
隨著近年來合肥新橋國際機場航空業務量迅猛增長，2017年機場旅客吞吐量達到915萬人次，同比增速達23.7%，超過全國民航13%的增幅水平。根據預計，2018年機場旅客吞吐量將超過1000萬人次，提前2年達到設計飽和容量，但10年前編制的總體規劃已經不能適應合肥新橋國際機場作為區域性樞紐機場發展的需要，必須進行修編才能為二期建設工作奠定基礎。
通過招投標，中國民航機場建設集團公司負責合肥新橋國際機場總規修編工作。安徽民航機場集團公司擬通過對合肥新橋國際機場總體規劃修編，深化研究第二條跑道和T2航站樓設計方案、站坪規劃以及工作區等一系列配套設施，以提升新橋國際機場的保障能力;通過深化研究合肥新橋國際機場引入城市軌道、城際鐵路等交通方式，以打造合肥新橋機場綜合交通樞紐，滿足發展需要。
蕪宣機場設計方案初定
近日，民航華東地區管理局會同省發展改革委批覆了蕪湖宣城民用機場初步設計，為項目年內開工建設奠定了重要基礎。
蕪宣機場航站樓效果圖
根據項目初步設計批覆，機場主要建設內容和規模為：新建一條長2800米跑道，1條長1477米平行滑行道，3條垂直聯絡道和11個C類機位站坪。航站區按滿足2025年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量5000噸設計，新建航站樓15100平方米、航管樓及塔臺2382平方米、綜合業務樓4050平方米、貨運站830平方米，配套建設空管、供油、供電、消防等輔助設施。項目核定概算總投資為15.36億元。
蕪宣機場航站樓效果圖
下一步，省發展改革委將積極配合蕪湖、宣城兩市，按照民航機場建設管理規定，抓緊開展機場施工圖設計，確保機場年內開工建設。
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