逆風133200323
一般來說，汽車保養有汽車大保養和小保養之分。汽車大保養是相對小保養來說的，除了更換機油以外還需要更換三濾和火花塞，另外，還需要檢查和更換一些部件和油液。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。濾清器是過濾雜質用的，三濾分別起到過濾空氣中的灰塵、機油中的油泥和積炭、汽油中的雜質的作用。小保養一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規保養項目，主要包括更換機油、機油濾清器以及進行常規檢查。
小保養一般每5000公里或6個月做一次；大保養一般每2-4萬公里或2年做一次。另外，不同品牌的車輛儘量遵循車企的規定。
變速箱油。首次更換變速箱油的時間最好不要超過4萬公里，因為新車磨合會有相對較多鐵屑和雜質，增大變速箱齒輪間的磨損！以後更換可以延長至6萬公里左右！剎車油和助力轉向油。按家庭用車一年兩萬公里算，4萬公里也跑了兩年了！因為剎車油有吸水性，在極端情況下會產生氣阻，導致剎車效能降低而增加駕駛風險，所以建議每兩年更換一次！防凍液。防凍液有防凍，防沸，防鏽蝕等功效！多數防凍液的更換週期是2年！當然也不排除有的車企添加更長效的防凍液，具體更換時間請參照用戶手冊或保養手冊！
汽油濾芯。中國的汽油你懂的，不要等濾芯堵塞了把你扔在路上了才想起更換！4萬公里是一個比較合理的更換週期！火花塞。火花塞點火效能的降低會增加油耗，減弱動力，增加積碳，增大氧傳感器和三元催化損壞的風險！建議每4萬公里更換一次！檢查剎車等系統。車子可以開不走，但決不能剎不住！剎車性能關係到生命安全，建議4萬公里時對剎車系統做一個全面檢查；檢查底盤各球頭膠套和球籠套的老化損壞情況；檢查輪胎的磨損情況；檢查發動機各油封和密封墊的密封情況；根據情況可以做一次積碳清洗！
汽車觀察家
在比利時給旅行版斯柯達明銳做了“首次”保養，而這臺車的行駛里程“只有”27144公里——是的，你沒看錯，是兩萬七千多公里。
▲保養單上顯示的現在行駛里程
在比利時，這輛斯柯達的wagon隨車手冊上註明，此車的首保時間是“兩年或三萬公里”。
顯然首保的時間提前了48天，里程提前了2900公里。
▲保養前，車上行車電腦的保養提示
在比利時，進4S店做個保養真不容易，盼來盼去，兩年才能盼到一次機會。下次做保養的時間，只能是在730天之後，或者，再跑30000公里之後。依然有圖為證。
▲保養後，行車電腦提示的下次保養時間，30000公里或730天后
▲保養後，行車電腦提示的下次保養時間，30000公里或730天后
我們習慣了4S店的循循善誘：下次保養是6個月以內或再跑5000公里。5000公里一保養，和30000公里一保養；或者，半年一保養，和兩年一保養——這差距，實在是讓人有點懵逼。
汽車最基本的保養，就是換機油，而5000公里或者6個月換機油，算是一個汽車保養的基本常識。這個常識，一方面來自於“老司機”的言傳身教，更多的是來自4S店服務顧問的殷切提醒。
如果你是一個認真的車主，翻閱過隨車的用戶手冊，就會發現一個問題，手冊上建議的換機油間隔不見得是5000公里或6個月，尤其是現在的新車，隨車手冊上主流的提示是一年或者10000公里換一次機油。
▲大眾速騰、福特福克斯、豐田漢蘭達的常規保養間隔都是10000公里
如果你按照手冊上的說法，去跟4S店的服務顧問交涉，他會很專業地答覆你：手冊上說的是理想情況，中國的用車環境比較差，建議縮短換機油間隔。
聽上去好有道理的樣子，但又感覺哪裡不對。
確實不對，跟歐洲的比利時“兩年或30000公里”換一次機油相比，中國的“一年或10000公里”換一次機油，不是已經大大縮短了換油間隔了嗎？
中國版的汽車用戶手冊，肯定是針對中國國情的版本，已經對保養週期進行過調整。就拿斯柯達明銳來說，國版的用戶手冊上，建議的首保里程是5000公里，此後是一年或10000公里換一次機油，比歐版的已經是“保守”多了。
▲從車主手冊上看，國內明銳的常規保養間隔10000公里
既然換機油的間隔已經壓縮過了，還有必要進一步壓縮嗎？
比利時的汽車4S店做生意比較實在，保養週期也按照廠家的要求來。到美國就不一樣
▲每次保養完後，美國的保養店會在風擋上貼個標籤，提示下次保養的里程
在美國出售的新車中，隨車手冊上註明的換機油間隔大部分是7500英里（約12000公里）或10000英里（約16000公里），一些車型的建議換油間隔是15000英里（約24140公里）。只有個別沒有使用合成機油的車型，建議換油間隔是5000英里（約8000公里）。
所以，美國的汽車媒體早就在呼籲人們改變老習慣，“Stop Changing Your Oil！”
過早地換掉機油，會造成極大的浪費。對於車主來說，是浪費錢；對於機油本身來說，是浪費效能。現在的車，為什麼能大大延長換機油的間隔？一方面是機油的性能大為提高，潤滑效果和耐久性今非昔比；另一方面，發動機的加工精度也大為提高，正常運轉時機械磨損也顯著降低。
據美國媒體報道，某潤滑油公司負責人說，現在主流合成機油的保用里程都在15000英里（約24140公里）以上。要是隻跑了5000公里就把油換掉，純粹是糟蹋東西。
換機油，儘可能換性能好的全合成機油，不管你的車檔次如何。一來，換合成機油對發動機的保護遠勝於礦物油，二來，由於換油間隔長，也不見得多花多少錢。
不也沒有必要,過於在這個問題上鑽牛角尖
更沒有必要看到國外幾萬公里才保養一次
就認為是被坑了
主要還是國情不同
畢竟人家的空氣乾淨
機油質量好
汽油品質高
還不堵車
……
不懂車
什麼叫大保養？4S店發明的節目而已，就是要你錢。守住不脫保的底線只換機油機濾就行，3萬公里不到做什麼“大保養”？尤其記住不要讓4S店忽悠做什麼清洗節氣門、噴油嘴的吊瓶項目（某些直噴機愛積碳要洗也在外邊洗）。其實維護保養件諸如油液、油濾、空濾、空調濾、剎車盤片、電瓶、輪胎、火花塞、大燈、擺臂、減震器、發電機助力泵皮帶、正時皮帶、漲緊器、漲緊輪、惰輪、遙控器紐扣電池、雨刮除了自動變速箱油、轉向助力油其他都可以自己買材料在路邊店搞定（如需添加而不是更換還要在4S店買防凍液），去4S店就是挨宰，4S店也是從汽配城進的保養件。自己採購選大牌子可靠商戶、廠家直營OR區域總代或代理就行：曼牌、馬勒、索菲瑪、美孚、殼牌、嘉實多、菲羅多、耐磨士、天合TRW、泰明頓、瓦爾塔、統一、博世、米其林、馬牌、固特異、NGK、電裝、博世、索密克、倫德福、KYB、薩克斯、三星、馬牌、蓋茨、NTN、松下、南孚、超霸GP。。。主要是機油機濾要注意按時按里程更換，一開始就用全合成油一年一萬公里左右一換，機器會越開越順。4S店你不加錢都只給你用半合成油甚至礦物油，對機器坐合不是很好。車況按個人經驗4萬公里左右一個坎，然後是8萬公里左右，再其次是12萬公里以上。所以車主的精心保養可以讓自己的愛車在高里程後車況繼續保持良好。
RELOAD9959
現在車輛質保2年6萬公里，3萬應該做一箇中保，大保放在6萬公里或臨近質保期，以便於判斷是否做延保。
核心是在3萬公里內你是否按期做了規範化保養。
凱騰聚知
你可以進行一下二級保養如下：1、機油保養與機油格更換2、空氣格與空調格更換，還有清洗空調3、四輪保養，檢查剎車片與剎車碟， 檢查剎車油，輪胎對調檢查是否有吃胎現象4、檢查波箱油5、檢查火花塞（火咀）6、清洗水箱與更換冷卻液7、檢查底盤你做以上保養就可以，一般5000公里你做一個簡單的保養，更換機油與機油格及可，還有軸承油就是波箱油。
不知所謂Mr1
除了壞車需要報保險外，不建意去4S店修車，它說的沒必要聽從，但這3萬公里你換過機油和變速箱油嗎？沒換過，就要去換了，第一次換油新車應該5千公里左右，第二次應在8千至1萬公里，以後換在1萬到1萬2左右！大保沒必要。
