1994年《Ward's Auto World》雜誌社創立年度全球十佳發動機的榜單，每年他們都會通過對美國本土銷售的車型進行了接近日常駕駛狀況的測試後，根據每臺發動機的馬力、扭矩、技術含量，以及實際使用中表現出來的工作特性進行全面評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。這就是鼎鼎大名擁有23年曆史的沃德年度十佳發動機！
那麼，現在教授就來跟大家細述2018沃德十佳發動機，不知道車友們有沒有用上呢？！
克萊斯勒 Pacifica PHEV
這是由2013年沃德發動機獲獎者Pentastar 3.6L V6發動機加上電機組成插電混合動力系統，沃德評委駕駛這輛車以56KM/H的速度行駛，測得其百公里油耗為6.7L，以一輛大捷龍的標準來說算是非常驚人的表現！要知道普通版本的大捷龍百公里油耗為14.6L，這足以證明這套插電混合系統對提升燃效、降低油耗的效果非常顯著！
豐田凱美瑞2.5L混合動力系統
它是由TNGA平臺平臺下的第一款發動產品，型號為A25A-FXS的2.5L L4自然吸氣發動機配合豐田引以為傲的THS-II混動系統的一個油電混合系統，值得一提的是A25A-FXS是一款13：1的高壓縮比發動機，即使沒有THS-II的幫助它的燃油效益性也非常好！在THS-II加持下，這套混合系統造出了百公里油耗5.8L的佳績，而且它的動力匹配邏輯也得到評委的讚譽！
雪佛蘭150kW電力驅動系統
這輛僅售約20萬的雪佛蘭Bolt EV是甚至可以跟特斯拉Model S 60或Model 3對標的純電動小車，為河這麼牛？全賴150kW電力驅動系統，它的電池包由288支LG電芯製成，系統電量為59.4kWh，體積能量密度為208Wh / L，質量能量密度達到136Wh / kg，使其在美國EPA工況下續航里程可以達到383km，且0-96km/h僅需要6.3秒，通過快充2小時34分鐘便能充滿電。
本田130kW燃料電池系統
Clarity是歷史上沃德第一輛獲獎氫燃料電池汽車，本田130kW燃料電池動力系統的驅動電機最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩300Nm，它的70MPa儲氫罐可以存儲5kg高壓氫氣，在日本JC08工況下的續航里程可達750km，同時Clarity把整套電燃料電池動力系統佈置在前艙中，也是首款實現這種佈局的燃料電池轎車，這對小型化和集成化有著很高的要求。
福特5.0L Coyote V8發動機
這是沃德2018唯一V8發動機，也是唯一自然吸氣發動機，這更像是沃德對過往大排量V8自然吸發動機的致敬，也給車迷們的一個交待，這款發動機能爆發出422匹馬力530N·m扭矩實力非常強勁，搭載在我們非常熟悉的Mustang上！國內中規進口69.30萬起。
福特2.7L V6雙渦輪增壓發動機
這顆福特2.7L雙渦輪增壓引擎是為福特猛禽F150皮卡而研製的，能爆發出329匹，最大扭矩475N·m，整體實力非常強，不但如此，它的NVH表現非常優秀，另外這臺發動機配備的自動啟/停系統工作時讓人幾乎察覺不到讓評委非常驚喜。除了F150外我們還可以通過銳界的高功率版本獲得款引擎。
本田K20C1 2.0T渦輪增壓發動機
K20C1的大名早已享譽國際，即使只是4缸機但卻能爆發320Ps，最大扭矩為400N·m的動力，擁有“秒殺”同級的超強實力，把它放在思域Type R上便能刷出紐北賽道刷出最速前驅車圈速，可見它的強悍！ 我們在國內在冠道高功率版本，以及將要國產的RDX都可以找到它的衍生版，不容錯過。
捷豹2.0T渦輪增壓發動機
這是一款捷豹擺脫福特後獨立研製的Ingenium引擎的第二款產品，它採用可變排量機油泵、氣缸偏置設計、200bar高壓直噴系統、中置噴油嘴設計結合優化的噴射方式、集成式排氣歧管以及全鋁結構等諸多先進技術，最大馬力247匹，最大扭矩365牛米，整體科技含量非常高。 在捷豹及路虎車型上均得到廣泛應用。
英菲尼迪3.0L V6雙渦輪增壓發動機
它的代號VR30DDTT，是日產當家產品VQ系列的接任者，它整合了雙渦輪增壓、氣缸壁鏡面塗層、電控進氣門正時以及集成式排氣歧管等技術，並擁有高低功率兩種調校，其中高功率版本有最大功率為400匹，最大扭矩達475N·m，英菲尼迪Q50所搭載。
起亞3.3L V6渦輪增壓發動機
起亞斯汀格在國際的亮眼表現我們有目共睹，也證明韓國具備有製造國際級運動性能車的實力，而這顆3.3L V6渦輪增壓發動機採用了目前主流的集成式排氣歧管、電控廢氣旁通閥、電控進氣正時調節等技術，動力輸出調校十分激進，最大功率為370匹，最大扭矩為510Nm。這次獲獎對起亞意義非凡，只可惜將要來到我們國內的斯汀格僅為2.0T版本，我們暫時無緣領略起亞3.3L V6渦輪增壓發動機的風采。
總結
不知道以上的引擎大家有沒有領略到呢？歡迎大家在評論區留言！即使你家愛車的引擎在此沒有提到也沒有關係的，因為向來沃德十佳發動機僅是作為一個參考，美國人的用車習慣跟我們也不盡相同，只能說它列出來的必然是優秀的，但也不代表不此獲獎的就不優秀了，祝大家用車愉快！
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