7 月5日，吉利汽车正式对外发布了6月份销量公告：吉利汽车当月总销量为128449辆，同比增长45%，其中全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL、远景、远景SUV、远景X3共7款车型销量均过万辆。在中国车市大环境不景气的情况下，吉利汽车全面发力，实现了逆势高增长。对于吉利这几年实现的高速增长，《汽车通讯社》前不久发表过一篇分析文章，感兴趣的可以点击《吉利汽车高增长背后的秘密》。
6月车企销量排名，吉利已经冲到了第三的位置，稍稍领先上汽通用，前面只有南北大众。今年吉利汽车的销量目标是158万辆，上半年总销量达到了766630辆，同比增长44%，已完成全年目标的49%。按照这样的增长速度，吉利汽车完成年度目标已不成问题，而最终2018年总销量会定格在多少还真不好说。
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SUV销量排名第一 四大车型功不可没
在这份半年销量答卷中，最亮眼的莫过于吉利旗下的SUV家族。其中，绝对的销量担当博越6月卖出22233辆，连续19个月单月销量突破2万辆。另一款帝豪系SUV帝豪GS也表现不俗，6月销售14044辆，半年卖出82584辆，同比大增42％。另外，远景SUV和远景X3表现稳定，6月分别实现10426、10225的过万成绩。
得益于四大SUV车型的共同发力，吉利汽车上半年SUV车型累计销量达到446185辆，已稳坐SUV市场头把交椅。上半年SUV车型在吉利整体销量占比达到58%，成为销量主力军。
回顾这四款主销SUV上半年的销量表现，博越和帝豪GS除了年前1月的高点和2月过年月的低点，其他月份基本保持递增态势，特别是帝豪GS在4月迎来改款上市后，销量增势明显。而远景SUV和远景X3各月销量保持相对稳定，都维持在1万辆以上。
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轿车依然强势 帝豪系表现亮眼
说完了有些抢镜的SUV家族，当然也不能忘了吉利重要的轿车阵营。轿车中有3款月销过万，分别是全新帝豪、帝豪GL、远景。其中轿车的销量担当全新帝豪6月销售19645辆，上半年累计销售128008辆，月均也突破2万辆。帝豪GL和远景6月分别卖出13819辆、11734辆，和全新帝豪一起为吉利轿车系交出来出色的答卷。
回顾这三款轿车上半年的销量表现，全新帝豪基本能保持在月均2万辆的水平。在轿车销量榜前15名里，帝豪是唯一一款能和一众合资车型相抗衡的自主品牌车型，给人一种孤胆英雄的悲壮感。不过，帝豪身后现在也有了帝豪GL和远景两款车的支持。
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领克01完成销量爬坡 月销破万指日可待
作为吉利旗下高端品牌领克的首款车型，01在6月也实现了9247辆的销售成绩，未来还将有一定上涨空间。
回顾领克01上半年的销量表现，从最初不被很多人看好到现在月销攀上9000辆，确实让人刮目相看。不过01的发动机产能规划为8500台/月，未来这一数字如果不提升，01想要月销过万只能寄希望于即将推出的新能源车型01 PHEV。
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下半年将推多款车型 销量提升空间大
说完了吉利汽车的“中考”答卷，再来展望一下下半年。除了刚刚上市不久的吉利帝豪GSe和博瑞GE两款新能源车型，以及全新A＋级轿车缤瑞和领克02，预计吉利和领克还将在接下来6个月推出多款车型。
其中吉利旗下预计将会有一款代号为VF11的全新MPV车型和一款代号为SX11的小型SUV上市，特别是吉利首款MPV车型，将成为新的销量增长点。
同时领克家族也将新增两位成员，分别是主打新能源的领克01 PHEV和旗下首款轿车车型领克03。领克01 PHEV补贴前预售价为24—27万，将于7月27日上市，领克03预计将于10月份上市。下半年，壮大的领克家族也将为吉利集团整体销量的提升助力不少。更为利好的是，吉利未来将与沃尔沃共享SPA平台架构，第一款SPA平台开发的领克车型最快将于2019年亮相，这对扩大领克产品阵容、提升产能意义重大。
写在最后
2018年对吉利来说是非常重要的一年，车型布局更加完善，高端品牌领克和新能源战略开始全面发力。上半年销量的出色表现不仅为下半年和2018全年的目标完成增添了信心，也为吉利“20200战略”（2020年销量突破200万辆）的实现打下了坚实基础。今年，吉利增长的极限会在哪里？
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