昨天，北汽昌河官網發佈了一則長文公告，公告原文不過多給各位贅述，簡單表達的意思就是“昌河鈴木經過高層友好協商，鈴木將所持有的全部股權轉讓給昌河汽車，而且已經獲得相關部門准許”，意思就是日方鈴木全部撤資，昌河汽車將擁有之前昌河鈴木全部股權。
這一則公告表示，有著23年曆史的昌河鈴木已經不復存在，退出歷史舞臺了。
作為強大的技術以及車型提供方，昌河鈴木退出歷史舞臺，完全是鈴木方自身原因，當年以質量以及空間為名的鈴木在市場中打下了一片片天地，無論是長安鈴木還是昌河鈴木，旗下生產的車型都以質量好、耐用為支撐點，支撐起強大的鈴木迅速推進國內戰略。
但故步自封的鈴木並沒有因為消費者選車習慣的改變而改變，以小車、K-car為主的鈴木在國內投放的小型車已經無法滿足消費者對產品的需求，在大車、加長車型統治市場的環境下，昌河鈴木推陳出新的速度實在是太慢，加上新品無法適應市場環境，經營不善的鈴木最終被市場淘汰。
鈴木作為傳統的日企，在退出體制之後迅速對此前的 信息進行抹去，無論是網址還是一些資訊類平臺，都已經找不到昌河鈴木的影子，筆者點開了當年的昌河鈴木觀望，卻發現該網址已經不復存在。
昌河鈴木的退出標誌著鈴木開始放棄國內市場，而另一家長安鈴木目前經營也非常困難，雖然有新品推出，但是新品推出的速度以及新品質量堪憂，售價高車型小等無法適應消費環境的產品力表示，2018年是昌河鈴木退出的一年，也將會是長安鈴木舉步維艱的一年。
對於昌河鈴木的退出，我們也應該反思，車企對車企應該是一種什麼樣的態度，當年昌河鈴木北斗星叱吒天下的表現得到了很多消費者的滿意，大空間高質量的用車感受，昌河鈴木雖然定位不高，但是在消費者心中的印象非常不錯。
從今以後，昌河鈴木工廠將不復存在，昌河鈴木經銷商也將會消失，那臺方方正正的北斗星，也不會再賣了。
再見，昌河鈴木，再見，北斗星！
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