近两年来，如果说哪个汽车品牌降价力度最大，起亚敢当第二就没人敢排第一。没错，近两年来东风悦达起亚的日子明显是越发的不好过了，由于起亚长期以来在我国内汽车市场中的地位都是处于以日系德系为代表的合资车和以吉利长城传祺为代表的国产车之间的中间地带，比一般合资车差比一般国产车强成为起亚旗下车型一直以来给消费者最大的印象，而随着这两年国产车的快速发展，使得起亚这个中间地带市场随之被不断的挤压，再加上去年3月份某事件的发酵，使得起亚的整体销量在短短两个月的时间内就呈现出断崖式的下跌，而这一跌就再也没能有翻身的余地。我国作为起亚极为重要的市场之一，起亚为了救亡图存只能拼命的将旗下车型的售价不断降低，想要以此来挽回国内消费者的芳心。
而在起亚的众多降价车型之中，最是“卑躬屈膝”的一款则是曾经的市场宠儿起亚K2，此前起亚K2的售价曾一度在10万左右，而从去年开始起亚K2就开始不断的降价，如今其终端起售价甚至已经仅6万出头。而在综合实力方面，起亚K2比之同级别的大众宝来、丰田卡罗拉丝毫不落下风。
外观方面，起亚K2的整个外观设计都相当的妥帖得当，其前脸是起亚经典的虎啸式进气格栅设计，两侧的大灯也显得迥然有神，下方的倒梯状下格栅其内部则是网格状设计，整个车头向下压低显得很有运动感。而起亚K2的侧身处理也同样充满了运动气息，其俯冲式的腰线处理让其看上去更加的年轻充满活力，多幅式的轮毂造型也很是大气，而且新款起亚K2的尾部尾灯还采用了如今非常流行的贯穿式设计风格，整台车的整体感特别强烈，很是上档次。
在尺寸上，起亚K2的长宽高则分别为4400/1740/1460mm，其轴距则为2600mm，当然，这种车身尺寸数据放在整个紧凑型轿车市场中并不算显眼，比之同级别的宝来或者卡罗拉，的确是差点事儿，不过起亚K2胜在了售价便宜上。
内饰部分，起亚K2则更加偏向于居家实用，其中控台没有太多装饰而显得非常简洁，整个中控台都是采用了硬塑料进行填充，塑料感难免有些过于强烈，而中间和两侧的空调出风口则是条状设计，三幅式的多功能方向盘则也显得多少有些廉价。整体的内饰做工和用料，都只能说刚刚及格而已。
在动力上，起亚K2则搭载了一款1.4L和一款1.6L的发动机，其最大马力分别可以达到100和123，与之匹配的传感器则是一款6挡手动和一款6挡手自一体变速箱。对于起亚K2这款车，怎么说呢，我们不必期望太高，因为它就是一款家用代步车而已，但是如果我们拿它去跟同级别的车型进行类比就会发现，这款车型如今的性价比的确非常高。
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