2018-07-12 00:02:13 佚名

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在跑車領域，30萬出頭的售價真的算不上貴，而馬自達MX-5就是這樣一款跑車，讓更多的消費者完成了擁有跑車的夢想。在近日，馬自達官方發佈了2019款馬自達MX-5的新款車型，預計會在8月份左右在日本首先上市，對比現款，都有哪些改動呢？

一、外觀設計

從官方公佈的圖片來看，外觀保持了與現款一致，沒有大的改動，跌宕起伏的流線走向依然是主要的設計元素。

二、動力參數

新款馬自達MX-5依然採用的是2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，6AT變速箱，但是馬自達將進氣系統、活塞、連桿、氣蓋缸都做了更新和優化，並且還更換了全新的曲軸和節氣門。雖然排量未變，優化後的最大功率由現款的158匹馬力增加為184匹馬力，性能還是有一定改變的。

三、車身參數

2019款馬自達MX5的整車身長是3915mm，軸距是2310mm，這個尺寸相當於小型車的尺寸，部分消費者對空間不是很滿意，不過小巧的身軀駕駛起來還是很靈活的。

四、內飾配置

2019款馬自達MX-5的內飾風格沒有做出改變，只是增加了駝色的皮質內飾。配置方面新增了緊急制動系統、車道偏離預警、棕色軟頂和選配16英寸輪轂。

白希文總結：

這款新馬自達MX-5在日本預發售價格為255.42萬日元，約合人民幣14.82萬元，根據國內下調關稅的大環境下，如果裸車入手價能夠控制在30萬以內，那將會滿足更多的消費者需求。

白希文

你好，感謝悟空問答提供交流學習的平臺，我是檢車家的二手車檢測技師GTwang，檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對於這個問題還是相對有所瞭解的。

MX5

車很小，比普遍A級車還要短、矮。頂篷要在P擋下才可以開關，只要12秒。因為硬頂機構導致車很重，基本就與性能無緣了。配置很高，個人私以為當時的定位策略是小資、奢適。方向盤轉向是液壓的，比較重，印象裡方向盤要比86的大、細。城市裡油耗很高，要13個。換擋撥片很奇葩，四個撥片，下面是升擋，上面是降擋，沒錯，MX-5不是那種在賽道上到毫秒的火星車，也不是性能怪獸，她更多的是一臺給者悶騷自爽的車，她的特性讓她不太可能是用家的Only Car或者Daily Car，作為主打的平民Roadster，MX-5是不二之選，尤其是現在86版和本田新一代S2000量產無期之時，這代富有誠意的MX-5可謂難逢敵手。MX-5對GTi、福克斯RS等這些平民鋼炮來說也有著屬於自己不可替代的。MX-5給你的是物超所值的，但她能給你的，也僅僅是而已了。

Q60（推薦二手，但是車源較少）

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三段式電動摺疊硬頂：Q60硬頂敞篷跑車的三段式摺疊車頂，可迅速折起並易於儲放，以保持優雅的跑車風格。Q60硬頂敞篷跑車，時刻閃耀迷人光芒，仿若珠玉。

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