現代IX35自2010年進入中國，分別有2.0L與2.4L自然吸氣引擎搭配進口6速手自一體變速箱。2010年一直到2016年上半年最頂配四驅售價都在22萬以上，2.0L選擇機會多。北京現代基本可以讓一個配置一個價格來區分，現代IX35一直以來競爭對手是逍客。曾經逍客的銷量還不級於現代IX35，IX35
配置很高就算買低配車型都有新手使用的裝配例如坡道起步，陡坡緩降。四驅方面IX35也很實用，最頂配車型幾乎沒人買，但是20萬元的四驅一堆網友在對比CRV，IX35江蘇人還有山東那邊很多人喜歡，車身圓潤不失霸氣，內飾採用環抱式，只是低中配內飾略顯寒酸。
全新一代IX35與起亞智跑先後發售，現代起亞合併為一個廠之後，設計外觀方面基本採用公模設計。所以智跑與IX35從車頂以及為不來看都可以看到共同點，起亞K4和凱紳都是對比名圖的，這樣的平臺好處就是當某個消費之不喜歡名圖外觀但是對於動力或者內飾愛不釋手的客戶來說，不會導致客戶流失，現代還是非常聰明的。
但如今全新的一代車型的起售價已經跌破了11.99萬，頂配才16萬，全新改版增加了很多顏色鮮豔的漆色，看來現代死磕年輕範。但仍有些網友說：或許這款合資SUV是真的扛不住了，新款的外觀更傾向於年輕化，在配置方面上胎壓監測上坡輔助四輪懸架主動剎車。
其實這也不難怪，主要是大眾審美也隨著時代變更了。IX35原來主打市場美國，人家也早已在2015年停售。畢竟你一直在拿情懷吃飯關鍵連情懷都沒有，北美主打銷售勝達，勝達Sport也就是聖達菲。臺灣也是主打途勝。最原先IX35進駐國內市場價格虛高導致大家買中低配。
到了2014年款索性將低配減配，想讓大家買高配的套路十足傻缺。如今IX35在這個級距顯然沒有太多競爭力了，價格方面16萬頂配反而會讓人去選購更小的Encino或者是國產車。在不考慮油耗方面，哈弗H6完全勝出，現代沒有任何機會打拼，除了繼續吹博世ESp外也沒有太多安全系統可吹了。這個價格參考配置以及級距來說，合資車品牌不用發力，國產車品牌“胡攪蠻纏”隨便來一個，IX35都招架不住。
內飾方面：反而會不如老款甚至頂配稍顯寒酸。對比吉利博越來說IX35已經把飯炒糊了，對比哈弗H6或者H7來說就更沒有競爭能力了尤其是在安全配備上，吉利博越多出的安全氣囊在15萬就有，而且還是中低配車，安全系統吉利也比較優先。價格方面H6最頂配四驅14萬，2.0T197PS直接吊起來打而且搭配7速雙離合，配置更是豐富，中控娛樂系統全面，座椅舒適還比他便宜至少兩萬塊。
此外，整車還質保10萬公里，不管從哪個角度，他都是一個狠角色，但是這樣的力度已經完全敵不過國產車的暴擊了。
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