感觉今年是新能源车爆发的一年，为何会这样？除了大环境的影响，更多是国家出台了不少对新能源车的扶持政策，某种程度上说，就是国家主导了汽车风帆的转向。相比国家花大力气支持新能源车子，消费者方面还是多处于一个先看看的状态，除了说对新能源车自身品质的忧心，还有就是新能源车价格上要比燃油车高出一些。如今，国产放大招，这车logo会发光，72块能跑600km，售价让特斯拉头疼，它就是威马EX5，据悉，补贴后，9.9万起。
外观方面，威马EX5的整个前脸都是的上半部分都是那种密闭式的构造，只不过中间加入了一条黑色的饰条装成“伪进气格栅”，并且黑色饰条连接着两侧的LED前大灯，显得非常上档次，下网格则采用了熏黑处理。侧身的腰线位置也有所提高，使得整车看上去更加的挺拔魁梧，尾部的贯穿式尾灯也成为了一个不小的看点，整台车都彰显着一种未来科技感。车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。
全球首创的动态LOGO，运用了绿/黄渐变色的显示技术，五条竖线横向起伏排列。据悉，每一条线都有其特殊含义，分别代表了：共享、电气化、智能化等。预示着威马汽车未来的发展方向。
威马EX5的内饰也主打科技氛围，中控台最显眼的就是一块可旋转的大屏幕，导航界面竖屏显示，多媒体娱乐横屏显示。除了中控大屏，下方还有一个触摸屏，可以进行空调等进行调节，仪表盘也装配了12.3英寸的液晶屏，显示效果不错，而且最低配也可以选装，很是良心。而且威马EX5还带有车窗交互系统，以及各种智能化配备，完全是未来化汽车发展的趋势。
动力方面，搭载最大功率为160kw的永磁同步电机，最大扭矩为315N·m。EX5 pro版7.9s的百公里加速成绩中规中矩。电池组的电芯来自CATL，电池组的封装生产则由威马自己完成。
NEDC综合续航分别是300km、400km以及460km。在快充模式下完成30%到80%充电所需时间为42min。为了缓解用户的充电焦虑，威马汽车现在已经在全国整合了11万个充电桩，在一线城市实现充电网络间隔3-5公里。
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