點聚人生
我有以下看法:
保險公司一般不會深入來追究非標電動車的屬性，除非一種情況交警單上寫了經鑑定“電動車是屬於機動車”
如果交警單上沒有寫，保險賠付一般沒有問題。但是如果交警當單上寫了屬於機動車，那麼保險公司就可能會以機動車來處理，尤其是大事故，其結果就是拒賠。
法院會不不會支持保險公司的做法?
答案是否定的。一般情況下，根據目前的國情，法院會說“行政管理部門的認定依據不能作為保險公司拒賠的理由”，說實話一般人理解不了，因為作為行政管理部門，你既然認定了是“機動車”，讓保險公司的工作人員怎麼辦?他給你賠了就違反了保險條款，追究起來他有責任。保險公司不賠吧，它又背了“行政管理部門”的黑鍋，索性拒賠，然後讓你起訴，保險公司明知道是輸的，也只能這樣做，最終按法院判的走，大家都沒責任了。
除非，某保險公司出臺一個內部規定，讓理賠人員有據可依，不然一開始肯定會拒賠。據我所知，確實有這麼做的，對車主來說就方便多了。
超標電動車發生事故，可向廠家索賠
超標電動車意味著產品不符合國家的技術標準，那就是質量有問題，我們使用有問題的產品發生傷害，廠家當然有責任，目前已經多起類似的法院判決支持了該觀點。
保道手記
之前回答過低速電動車保險的問題，那這裡再把問題擴展下。電動車目前常見的只有兩種，電動汽車和電動自行車，這兩種車型是可以依法上路行駛的。
電動汽車屬於機動車可以投保商業機動車保險和交通強制保險，其中交強險是必須投保的。是機動車就需要上牌，駕駛人需要考取相應等級的駕駛證，即使是新車也需要放上臨時車牌，無牌照無駕駛證上路行駛屬於違法行為，不僅會被交警處罰，出現事故時也屬於保險責任免除；
電動自行車屬於非機動車，沒有強制要求投保保險。目前市面上適配的是非機動車保險，市場上的電動自行車大都是有牌照的，但電動自行車駕駛證卻很少人有。投保非機動車保險的時候是按照車牌、電機號或車架號為理賠依據的，但保險條款並沒有限定無證無牌，所以理賠一般不會拒賠；
還有其他的電動車車型，如低速電動車，這種車型屬於機動車和非機動車之間，大部分城市都沒有認可該類車的合法性，所以也沒有統一的牌照和駕駛證。既然沒有被統一認可，也就意味著沒有保險產品來適配。部分地區有按照非電動車保險或機動車保險來套做的，但顯然在後續的理賠上有問題。
哈哈一笑875
看一下所購買的車輛保險合同條款就清楚了，無牌無證的電動車是不允許上路行駛的，有的是購買的超標車，達不到電動車上路行駛標準，沒有質檢部門發佈的《產品公告》，交警部門不予上牌。有的購買正規廠家出廠的合格車輛，沒有上牌，二者上路都會被視為非法，電動車駕駛員上路需要駕駛證，無證駕駛，出了交通事故，保險公司可以拒賠！
