對於那些剛步入社會的年輕人來說，第一臺車也許是用人生賺到的第一桶金，或是在得到父母支持下購買的座駕。它們肯定很適合代步和通勤，能帶你走遍城市周邊好玩的地方，捎上女朋友去周圍的山路兜兜風，享受在步入家庭前的青春時光。
不過，如果你骨子裡散發著對汽車的熱愛，有著對速度的渴望，對性能的追求，並且不以實用性為主要追求，那麼一臺以駕駛樂趣至上的座駕，是每一個愛車人士都繞不開的那臺車——它也許不會是人生中的“終極座駕”,但必將是在年輕時留下美好回憶那臺車。正因為它們的存在，是我們在年輕時瘋狂過的最好佐證，也正因為這些駕駛機器的存在，能夠想起在提車前那個輾轉難眠的夜晚。當然，因為擁有它們，會被周圍的人貼上“玩車人士”的標籤。
這篇《年輕人最愛玩的十部車》涵蓋了從十多萬元到三十萬元跨度的新車，以及一些已停售需要到二手市場去淘寶的膾炙人口車型，它們都有著共同的特點主打——駕駛樂趣和性能。雖然它們其中一些的銷量甚至可以用慘淡來形容，但在每一個城市的玩車圈都有著極高的聲譽，“這是一臺好車”是它們在坊間聽到最好的稱讚。每當夜幕降臨，在城市的街道和山路上，都會看見駕馭著這些鋼炮和跑車的年輕人，承載著自己的青春駛向人生中最美好的時代。
大眾高爾夫GTI
入選理由：GTI不僅代表了鋼炮車的標杆，更是象徵著年輕的最佳座駕
GTI向來不是靠銷量立足的車型，它是屬於每一個熱愛駕駛之人的心水車。GTI的購買者首先是個車迷，再加上對幾十年鋼炮文化的認可，極其精準的市場定位和性能車的身份，使得GTI的車主和那些走量的BBA品牌車主完全不是一條路上的人。
從20萬元級的新車角度來看，GTI擁有2.0T的強勁動力表現，以及兩廂車出色實用性，明顯有別於普通高爾夫的行車質感，凸顯科技感的全液晶儀表，再加上標誌性的戰斧輪轂以及更具攻擊性的車身空力套件。在激烈駕駛時，快如閃電的DSG變速箱配合運動排氣，在換擋時轟轟作響的放炮聲，都能讓你陶醉其中。右腳下的200多匹馬力，即便是在路上遇到售價上更貴車型的挑釁，GTI也不會讓你感到畏懼，這也許就是鋼炮的魅力。
總結：
GTI確實是這個價位區間最具駕駛樂趣和最熱血的車型。年輕人，你需要一臺鋼炮來釋放躁動的荷爾蒙。
福特福克斯ST
入選理由：20萬元級鋼炮中最純粹的手動擋車型
如果拋開僅提供手動擋作為選擇福克斯ST理由的話，那麼醒目的RECARO運動座椅和同級別鋼炮中無出其、擁有250匹馬力的2.0T ECOBOOST的動力，都是我會選擇福克斯ST的最佳理由，另外這臺雖是美國品牌但實屬血統純正的“德國鋼炮”自從2013年引入國內市場後引起一波鋼炮熱潮，ECOBOOST渦輪發動機擁有比GTI更為熱血和爆裂的動力表現，讓福克斯ST受到國內車迷的熱捧。
在國內為數不多的進口性能車裡面，福克斯ST在銷量上的表現令人津津樂道，以至於後來福特也將性能更極致的福克斯RS引進國內。從2015款開始，中期改款後的福克斯ST與海外同步引入國內市場，全新調校後的避震系統加上大幅提升日常實用性的SYNC多媒體系統，都讓福克斯ST在國內的鋼炮俱樂部裡面競爭力飆升。
總結：
對於真正的車迷來說，手動擋與鋼炮引擎結合產生的獨特魅力是無法抗拒的，福克斯ST正是解藥。
大眾尚酷R
入選理由：即便是上有大哥高爾夫R的威嚴在前，尚酷依舊闖出了一片屬於自己的天地
尚酷作為大眾旗下為數不多能夠和“樂趣”沾邊的車型，雖然基於高爾夫的相同平臺打造，但更輕的整體質量和更短行程的懸架讓尚酷無論是在山路還是賽道上都能如魚得水，而在日常駕駛中尚酷又擁有更高級的底盤質感和靈活的身段，即便是為了轎跑的造型犧牲了後門，但後排座椅的舒適性和空間上並不會讓人感到不適，依舊是臺日常實用性不低的好玩座駕。
而尚酷R在擁有上述所有優點的前提下，換裝了更抗造的鑄鐵EA113 2.0T發動機，同時在大眾R部門對底盤的全面強化和提升下，提供了更緊緻的駕駛感受和活躍的尾部動態，低矮的姿態讓尚酷R擁有比高爾夫R更低的重心，而250匹左右的動力表現更是駕駛樂趣的保障。只要前輪的極限夠高，尚酷R都能讓人化身為車手。
總結：
在擁有漂亮的COUPE外形的同時又不失實用性，而R部門的加持更是將駕駛樂趣提升到全新的高度。
鈴木速翼特
入選理由：即便是1.6升的自然吸氣發動機，也能讓你找回童年般的快樂
速翼特作為目前市面上售價最親民的“鋼炮”，鈴木通過進口的方式讓我們有幸接觸到最原滋原味的日式鋼炮。速翼特的中文譯名其實是SWIFT SPORT雨燕運動版的意思，雖然當年引入國內市場時在售價上不小心和福特嘉年華ST撞車，以至於大多數車迷最終都選擇了動力表現更好的ST。
但是隻要開過速翼特就會給人留下深刻的印象，試想一下在夜深人靜的山路上，駕駛一臺6速手動的鋼炮在彎道中乾脆利落的6速換擋手感，聆聽M16A自然吸氣發動機在轉數攀升後的高潮，高剛性的車身會帶著輕微的滑動切入彎心，甚至你會驚訝到一臺鈴木雨燕都能擁有如此豐富的駕駛樂趣，速翼特的一切操作起來都是那麼得心應手。遠離了都市裡燈紅酒綠的浮躁與喧囂，堪稱週末夜晚的散心神器。
總結：
試想一下在週五的晚上，結束了一週的辛勞，還有什麼能比在山路上駕駛一臺小巧的手動鋼炮更能令人愉悅？
本田思域Si
入選理由：大排量NA彰顯本田獨特魅力，最接近TYPE-R車型的駕駛感受
如果說要在當今的車型中找到較為純粹的駕駛感受，恐怕歐洲的鋼炮陣營難以滿足這些簡單的需求。而東風本田在前年引入了搭載著2.4L大排量自然吸氣加6速手動變速器的思域Si，就能感受到90年代JDM車型殘留的痞子氣息。出色的懸架支撐，VTEC在5000rpm後開啟的高亢轟鳴，運動型的米其林PS3輪胎配合機械式LSD限滑差速器，讓全油門出彎成為一種獨特的享受。
雖然第十代渦輪思域同樣也能達到相同的速度，但運動型轎車和家用轎車在本質上的差距，還是能夠讓人感受到駕駛樂趣上的巨大差異。對於每一個受過日本汽車文化薰陶的車迷來說，一臺有著能引爆VTEC的本田是他們始終繞不過的羈絆。
總結：
思域Si的出現猶如一股清流一般，在渦輪大行其道的時代下，找回自然吸氣的輝煌實屬可貴。
馬自達MX-5 NC
入選理由：二手價格非常親民，純正Roadster血統
第三代應該是國人最熟悉的一代MX-5了，從2009年進入中國市場的NC02，採用了前雙A臂後多連桿的懸掛方式，捨棄了之前前後都是雙A臂的懸掛系統。由於採用了全新NC平臺，MX-5在車身輕量化和車身剛性上相比前兩代車都更為出色。
動力上，採用2.0 LF-VE的2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力160馬力，最大扭矩188Nm，馬自達首次在MX-5上搭載了六速自動變速箱，遺憾的是沒有進口手動擋版本的MX-5到國內。現在二手車市場NC的價格普遍在11-13萬的樣子，再加上可靠的質量，具有相當高的性價比，花錢不多，因此它可算是用最小的代價就能擁有的一臺純正血統的Roadster。
總結：
在當今個性化的汽車市場中，年輕人也有了更多的選擇，有些時候也沒必要屈從於實用性，選擇MX-5，會為年輕人帶來另一種生活方式。
西雅特 Leon Cupra
入選理由：西班牙進口小鋼炮，獨特個性的外觀
西雅特這個品牌可能對於中國市場來說相對有些陌生，當2012年Leon出現在中國市場的時候，超低的品牌認知度和當時29.46萬元的定價使其基本無人問津，導致後期經銷商大面積的低價出售。
技術上，這款純正西班牙進口的小鋼炮採用的是和第五代高爾夫同樣的PQ35平臺，國內版本發動機也是與GTI代號相同的第二代EA888發動機，但Cupra相比GTI更能多迸發出11匹的馬力，配合6速溼式雙離合變速箱強有力的換擋，讓這顆西班牙小辣椒充滿了激情。懸掛方面，前副車架是鋁合金材料，國內第一批GTI採用的就是鋁合金副車架，到了後來則全部換成鐵製品，相信這事兒已經讓不少GTI車主咬牙了。
其實同一底盤下的不同定位車型，想要營造出個性的話，最簡單直接的就是通過不同軟硬度的避震套件來實現，雖然兩車原配均為Sachs代工的避震機，但實際的駕控下，得出的結論就是Cupra在極限情況下尾部相對更加的靈活。
總結：
相比6代GTI更划算的二手價格加上更好的車身用料，非常適合追求個性充滿激情的年輕人選擇。
豐田86/斯巴魯BRZ
入選理由：優秀的底盤，平衡的車身
豐田86，應該是很多男孩子從小時候就知道的一款車，當時比較寫實的動漫作品《頭文字D》讓不少男孩子開始了對車的啟蒙，但由於當年的86是80年代的產物，國內的玩家自然很少能接觸到。
但在2013年的時候豐田和斯巴魯為中國的消費者帶來了最新款的86。雖然沒有了老86經典外形，但前後完美的配重，加上200匹馬力的2.0升水平對置高轉速發動機，讓眾多車友感受到了這臺車的均衡和樂趣，坊間各種段子比如“7300 轉幹他”也是對這款車的認可。但遺憾的是由於排放法規的原因這兩款車不得不暫時離開中國市場——車友們也希望這只是暫時的。
總結：
出色的底盤，配合低重心、動力線性的水平對置發動機，無不顯示出這是一臺能培養車手的座駕。如果你是一個有賽車夢想的年輕人不妨考慮一下這款車，說不定還能在市面上淘到一臺車況滿意的86。
福特嘉年華ST
入選理由：底盤調校緊湊靈活，毫不妥協的“德國”小鋼炮
相信你看到福特和德國這兩個詞就覺得有點懵了，但嘉年華ST的的確確是一臺在德國生產的美國車，這臺車也為大家詮釋了什麼叫做毫不妥協的小鋼炮，極硬的避震器在山路和賽道上駕駛的時候幾乎沒有任何側傾。
1.6升直列四缸渦輪增壓發動機配合緊湊無比的6MT讓嘉年華ST的輸出顯得異常的線性，讓駕駛者幾乎感受不到太多的渦輪遲滯，懸掛也是相當的活躍。當你在彎中突然收油時，尾部會給你一種近似後驅車甩尾般的動態，但如此純粹的一款小鋼炮後座卻配備了三個座位，讓他的毫不妥協也體現出嘉年華ST並不是沒有實用性。
總結：
三門掀背的時尚造型，異常優異的運動性，加上國內鋼炮少有的純粹性和手動變速箱，這款車無疑又是一部讓年輕車迷欲罷不能的機械玩具。
MINI Cooper S F56
入選理由：可愛的外觀內飾，靈活的駕馭感受
MINI這個品牌相信在大家的心中就是一副時尚達人的印象，其實這個品牌就像一個穿著時尚外衣的運動員一樣，我們要了解到的MINI是2014年進入中國市場的F56，其個性鮮明，優點和不足都同樣突出。沿襲經典的外觀設計，大量超越同級的配置和MINI最典型的駕駛樂趣，都非常契合年輕人的用車需求。
總結：
現如今，大家面對MINI的時候，好像分成了意見截然不同的兩派，愛它的人從品牌歷史、到各款車型都如數家珍；對它不屑的人，則始終認為它僅僅是個樣子貨而已。有句古話叫做“不招人妒是庸才”，MINI COOPER S這個個性鮮明的小傢伙，似乎從不在意別人的目光，始終堅持著自己的風格，並將樂趣放在第一位。
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