人間正道蘇
“合肥扒車門”主要危害是擾亂鐵路運行秩序，影響廣大旅客出行。如果列車發車時間發生變動，就會造成連鎖反映，有的旅客旅行安排會被打亂，一些出國旅客甚至要取消行程。乘客拉扯行駛中的公交車司機，不僅威脅車上乘客生命安全，還威脅道路周圍公眾安全。我認為拉扯行駛中的公交車司機行為涉嫌犯罪，扒車門屬於治安違法問題。司法機關應當依法從重處罰危害公共安全的行為，殺一儆百。公安和運輸主管部門對於扒車門行為，除了給予治安處罰外，還應當要求違法者
經濟損失，包括運輸方面直接損失、旅客自身直接和間接經濟損失。429方寸世界
先說合肥高鐵扒車門事件，大家都知道，咱們中國的高鐵列車已經形成了一張繁忙的鐵路網，每輛車都是在這個路網系統中的一份子，它的發車時間運行時間都關係到其他車輛的運行，否則一旦亂了套，無數車輛就會在高速鐵路上擠成一鍋粥，很容易發生當年甬溫線上的高鐵列車相撞事故，所以，當那名女教師扒住高鐵車門導致列車晚點時，她可否想過後面可能正有幾輛高速行駛的火車正朝著他們這輛本該已經開走的列車駛來呢？這後果想想都令人後怕。
同樣，發生在三亞的乘客拉扯公交司機的事件也是如此，車輛掛著前進檔還在行駛，司機卻被扯下了車，而且還被阻攔不讓他返回車上，車上其他的二十多名乘客成了什麼呢？就這樣眼睜睜地看著自己被無人駕駛的公交車帶向危險的境地，說實話這還算幸運事發地地勢平坦，旁邊的車和人都不算多，沒有引起更嚴重的後果，如果事發地是下坡路，或者人流聚集，車子在慣性作用下，很可能引發群死群傷的後果，你說，那幾個為了不按規矩下車的老人，他們的所作所為，是多麼地令人憤怒啊。
這兩起事件從法律上來講，都應該屬於危害公共安全的範疇，對於當事人都應該予以嚴懲，合肥扒高鐵車門的女教師最後被處以2000元罰款，而三亞那兩名老人被刑拘後，暫無進一步的處理結果出來。一個是罰款，一個是刑拘，雖然處理結果不同，但引發的輿論關注和社會憤怒其實都一樣，帶來的社會負面影響也差不多，所以，這兩起事件，沒有孰輕孰重之分，都是同等惡劣的社會事件。
圖圖什麼
對於這個問題，我認為都嚴重，大家應該以此引以為戒。
誰都知道，高鐵是全盤調度和指揮，必須按時按點發車，不得有丁點錯誤，女教師為了等老公，扒阻高鐵車門，不但是擾亂了高鐵的正常發車，還打亂了整體調度，其行為不是道德問題了，而是違法，所以，警方拘留該教師是應該的。
對於三亞的拉扯公交車司機，我只能說那幾個東北人是得意忘形後犯法，無論是大人還是小孩，誰都懂得正在行駛中的車輛，是不能影響司機的駕駛注意力，以免發生不測，可那幾個東北人在不問青紅皂白的情況下，不但辱罵司機，還將司機強扯下車，幸虧有乘客及時踩住剎車，要不後果真不敢想象。所以，警方刑拘那兩個乘客是對的。
無論是合肥的扒阻車門還是三亞的強拉公交車司機 這樣不道德，況且違反犯法的事，咱們大眾應該堅決反對，杜絕類似事件再次發生。
社會的安定團結，需要大眾一起來共同維護，大家遇事時，一定要保持冷靜，謹記忍一時風平浪靜！
旮旯裡的小破事
都很嚴重，各有千秋。
扯公交司機嚴重在於，因果關係立杆見影，安全係數稍縱即逝，危險事故發生在分秒之中，生命財產毀滅在毫釐之間，躲不勝躲，防不勝防。稍有不慎就會車毀人亡。
扒阻高鐵嚴重在於，牽涉面廣，影響面大。雖然具有可以防控的緩衝時間，但程序複雜，牽一髮而動全身，使整個路網乾坤大挪移，它所造成的隱形損失是不可估量的。如果在大挪移時出現不可抗力的失誤而導致事故的話，那損失的後果會遠超公交車所發生事故的後果。
所以，這兩種行為都是可恥的，也是違法的，甚至會造成犯罪的。希望網民自覺遵守法律法規，堅定做人的道德底線，文明出行，為自身和他人的生命財產安全做一個合格的好公民。
愛灑紅塵
海南三亞拉扯公交司機，安徽合肥扒阻高鐵車門，兩種行為在法律上，都構成了以危險方法危害公共安全罪，該罪是行為犯，只要實施了這種行為，不管結果如何，都構成犯罪。
從情節上看，當然是扒阻高鐵車門的犯罪情節更為嚴重。
一是高鐵的乘客數量遠遠大於公交車，是公交車的幾十倍；拉扯公交司機，危害的是幾十人的生命安全，影響幾十人的正常時間；扒阻高鐵車門，危害的是一千多人的生命安全，影響一千多人的正常時間。
二是高鐵的價值遠遠大於公交車，一旦造成車輛損壞，高鐵的損失遠遠高於公交車。
三是高鐵的系統性要求也遠遠高於公交車。公交車的時間要求不是非常嚴格，彼此之間的影響很小；高鐵的時間要求很嚴格，一趟高鐵延誤，必然導致後面的高鐵跟著推遲時間。
四是從社會影響力來看，合肥扒阻高鐵車門的犯罪嫌疑人，身為人民教師，做出如此低素質的惡劣行為，並且事後不思悔改，不顧單位和警方的包庇袒護，公然發佈恬不知恥的微博言論。
人間正道蘇
從社會危害性看，兩種行為均嚴重。但相對而言攔阻高鐵比拉扯公交司機要重。記得在以前筆者評論中己闡明攔阻高鐵危害性牽一髮而動全身，輕則鐵路幹線的車次調整，重則影響著整個鐵路運行，損失無法估量。比次，攔阻高鐵延期的損失多大誰也計算不出來。所以，筆者傾向於攔阻高鐵的危害性更嚴重基於此。
五哥調解室
三亞拉扯公交司機和合肥高鐵攔門這兩個事件都很嚴重，這兩個事件都是在危害公共安全。三亞拉扯公交車司機是這樣的，車輛在運行過程中司機被拉下了車，拉司機下車的行為可以說是極其惡劣，完全不考慮一車人的安全，幸好沒有發生人員傷亡事故，如果是在車流量大或者下坡路段，那後果簡直不敢相信，還有幾個老人在無人駕駛的公交車上不顧危險跟著跳車。高鐵攔門事件是這樣的，一名女子因為老公沒有上車而攔住高鐵門，阻礙高鐵運行，耽誤一車人的時間不說，擾亂了高鐵發車的時間，性質極其惡劣。所以說，這兩個事件都是在危害公共安全，置他人的安全於不顧，都應該被嚴懲。也希望大家都不要去效仿這樣的無知的行為，社會秩序的穩定需要我們每個人一同努力，希望這類事情也不再發生。不要因為一己私慾而置別人的安全於不顧。
六安事兒
扯公交司機是一個危險事故發生在分秒之中，生命財產毀滅在毫釐之間的違法問題，極有可能造成車毀人亡的慘重後果。 
扒阻高鐵是一個牽涉面廣，影響面大的問題。看似是影響一列火車，但會發生鏈式反應，使整個路網造成不可估量的損失，影響甚至大到是全國的鐵路運行圖。
經開劉孟德
蝴蝶說事
二件事的基本因素都在於當事人的素養、公德心的差異，放在一起做比較，感覺不太適合。當一個人做什麼事，毫不顧忌他人的感受，這樣的人就別指望他的公德心。這是社會問題，是信仰缺失的表現，心中只存自我，對他人尖酸刻薄。總之這類事不能忽視，但處理時一定要依法，不能濫用職權，以個人好惡或推卸責任來處理，那樣將會起到更加負面的效果，大家在同一個社會生存，都應遵守同一個規則。
