億車/山石
什麼叫做功夫不負有心人，可能對於每個人來說都能做到“有心”，但是功夫做的怎麼樣才決定最後的結果，最後時間會驗證你的努力，所以說今天的華晨中華V7上市主題“功夫不負有心人！”可以說很有意蘊了！
認真地對待所做的事，就一定能做好這件事情。華晨與寶馬的合作至今已經走過了15個年頭，BMW品牌在國內大獲成功的同時，華晨汽車真的是在腳踏實地練功夫。當華晨中華第一款經過寶馬授權生產代號為CE16的1.6T缸內直噴發動機問世，讓很多同級品牌感到壓力。
今天在北京，華晨中華旗下全新中型SUV中華V7驚豔上市，此次，中華V7新車上市共推出6款車型，售價10.87~18.97萬元（7座版本選裝費5000元）。新車基於中華與寶馬合作打造的M8X平臺打造，新車全系搭載1.6T寶馬王子系列發動，還有終身質保等購車優惠政策。
中國尊、中國臉的中國寶馬
定位於中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，前臉採用矩陣格柵設計，兩側大燈造型犀利，與進氣格柵鏈接保證了造型完整性。前保險槓的設計也具有很強的視覺衝擊力，兩側大尺寸進氣口設計很討喜。車尾線條簡潔，看上去很敦厚。尾燈採用LED光源，點亮後具有很高識別度。
中華V7的外觀是由BMW設計團隊支持，聯合意大利著名設計公司意柯那總監、現款路虎攬勝設計者薩繆爾·舒法（Samuelchuffart）帶頭優化整改的，整個前臉的設計靈感來源於長安街邊的中國尊，“中”字型進氣格柵的內部由中華V6的直瀑式改為點陣式。這種造型讓它優雅大氣韻味十足。
車身側面也同樣加入了中國文化元素，腰線設計運用書法入筆藏鋒，出筆顯鋒的手法，穿過前後門把手，與車門底部的銀色裝飾條組合，讓車身看上去更加修長。車身尺寸長寬高分別為4702mm/1932mm/1753mm，軸距2770mm。
看得見，摸得著
內飾方面，新車內飾與中華V6的設計風格較為相似，除同款平底式方向盤外，中華V7的座艙質感非常突出，皮革包裹和搪塑材質覆蓋了大部分接觸頻率高的地方。正中鑲嵌著大尺寸全液晶屏幕。平底三幅式多功能方向盤看上去很有運動範兒，兩機械儀表搭配液晶屏幕組合的儀表盤，清晰亮眼。皮質座椅採用環抱式設計，填充物柔軟舒適；整個內飾給人感覺，很有檔次。
同時中華V7全系標配7英寸的行車電腦顯示屏，它可同步顯示導航、多媒體、油耗、續航里程等信息。顯示功能直觀、豐富並且易於上手操作。在高配車型上，還配有HUD抬頭顯示功能，360°全景影像功能，還內嵌了車聯網，並提供諸多主流APP下載，新車產品力空前強大。
潮流的安全配置，該有的都不少
安全性配置方面，中華V7標配車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助、陡坡緩降、帶AUTOHOLD自動駐車的電子手剎、倒車雷達、全景影像等；中配車型則配備有駕駛模式選擇、前駐車雷達、預碰撞安全系統（含自動緊急剎車等）；旗艦型在此基礎上還增加了車道偏離預警、電子防眩目內後視鏡、盲區監測功能。
寶馬心帶來的德系品質什麼樣？
M8X平臺是華晨集團在寶馬的技術支持下，聯合麥格納（全球最大汽車零部件製造商之一）共同打造的全新可擴展的模塊化平臺，其汲取了寶馬的特點和優勢，具備擴展衍生系列化中高端車型的能力。作為該平臺的首款車型，華晨中華V7由寶馬授權生產的動力組合，著實挺吸睛。
動力方面，中華V7全系搭載由寶馬提供技術支持、由綿陽新晨動力生產的CE16型1.6T發動機，其最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，電子擋杆的造型也與寶馬家族的擋杆類似，具有不錯的科技感。底盤由寶馬與麥格納合作調校，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
寫在最後
一直以來，華晨中華都在努力擴張自己的SUV產品線，但是在中型SUV市場仍然是一片空白。如今，努力真是見到成果，讓消費者能夠體驗品質，比X1空間大，比X3便宜一半，動力遠超同級別對手，駕乘感覺又擁有德系運動車的感覺。未來市場如何，能否靠德系品質，中華寶馬的概念打動消費者，期待這匹“寶馬”能夠開闢自己的路！
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