車輛除了換機油外，還需要保養哪裡呢？去4S時，你是否被要求養護一下這個，養護一下那個呢？好了，接下來看看發動機方面的養護，到底有沒有必要。
節氣門和進氣道
節氣門就是我們平時說的油門，其實它控制的是進氣量。它最怕的就是有積碳，積碳的形成是沒有燃燒完畢的燃油氣體在冷卻後粘連在節氣門和進氣道上，此時積碳如果過多的話會引起發動機怠速不穩，特別是開空調時，轉速錶上下晃動，更嚴重的會引起車輛空擋滑行時熄火，大家都知道發動機熄火後第一腳剎車是有的，第二腳剎車在沒有真空作用會變的踩不動，導致沒有制動。所以這個節氣門要定期輕易，一般為一萬公里清洗一次，也看具體情況，它取決於行駛的路況和駕駛習慣。
症狀現象：1.拆卸進氣管後看節氣門處是否有黑色物質。2.就是涼車時踩第一腳油門就像卡住一樣。
噴油嘴
噴油嘴是控制噴射燃油的，它有積碳會導致發動機抖動，感覺車輛沒有以前有勁了，而且還費油了。那洗洗噴油嘴管用。一般2萬公里清洗一次，特別是經常在市裡走走停停的這種。
清洗三元催化
三元催化是發動機排氣環節中的一部分，它呈蜂窩狀，如果有積碳就會把蜂窩堵住，導致排氣不暢，車輛難啟動，發動機無力。所以這個也需要定期清洗，特別是在審車的時候尾氣不合格，清洗一下，管用。
以上就是發動機的養護，所謂的養護也就是各個部位有積碳需要清洗。清洗方式分兩種：一種把需要清洗的部分拆卸下來，清洗。另一種是免拆卸像打吊瓶一樣清洗，這樣就避免在拆卸過程中造成損壞。
以上這些清洗你做過幾項，花了你多少大洋呢？有時候4S店並沒有忽悠你消費，4S店是根據經驗預防事情的發生，而路邊小攤是等問題出現了，再去修理，理念是不一樣的。問題的關鍵是4S店的價格不太美麗，貴。
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