青島國軒電池有限公司是由合肥國軒高科動力能源有限公司投資成立的全資子公司，一期建設年產5億Ah動力電池生產線（北汽EV180汽車5萬輛汽車用量），二期建成後，每年可為北汽等主機廠乘用車配套20萬輛以上動力電池，為新能源車擴大市場份額提供可靠支持，助力新能源車發展駛入“快車道”。
青島國軒
日前，記者跟隨青島市民營經濟發展工作領導小組、青島市工商局、萊西市市場監管局走進青島國軒，深入瞭解該企業在新舊動能轉換中的經驗做法。
打造全新的“智能工廠”
記者在廠間透過玻璃窗看到，生產車間內秩序井然。堆垛機將各種材料搬運到指定位置，機械手自動拆盤物料，與自動拆包機對接，有軌穿梭車來回穿梭於庫房與線體間，各種機械手換卷、裝盤、掃碼、檢測、分揀……
據瞭解，青島國軒在國內率先將前後工序通過自動物流鏈接在一起，整體制造模塊之間實現無人作業，員工僅負責設備運行過程中的監控，有更多的時間對製造過程中的產品進行檢查控制，極大地降低了情緒化作業對產品品質的影響，實現了工廠的自動化、智能化、數字化、高效化。為了打造全新的“智能工廠”，青島國軒聯合國內外一流智能裝備及軟件信息開發企業，以智能製造、工業物聯網及信息安全系統為契入點，研究建設數字化智能工廠，提升動力電池製造水平、降低製造運行費用、縮短產品切換時間及研發週期、提升企業製造效率及材料利用率。
青島國軒創造兩個“第一”
據青島國軒電池有限公司總經理黃建新介紹，青島國軒於2016年1月成立，位於青島萊西市姜山鎮國家級新能源汽車產業園。作為國內動力電池上市公司第一股，國軒高科率先實現新能源汽車動力電池項目在青島的落地，是對《青島市新能源汽車產業發展規劃(2014-2020年)》政策的積極響應。青島國軒總投資30億元，佔地300畝，總建築面積約20萬平方米。一期投資15億元，建築面積約9萬平方米，建設年產5億Ah動力電池生產線（北汽EV180汽車5萬輛汽車用量），於2016年11月16日投產，年產值35億元。
國軒高科目前國內排名第三，青島國軒又創造了兩個第一。
山東省電池生產基地建設速度第一，作為北汽新能源萊西基地的配套項目，青島國軒於2015年11月27日簽約奠基；2016年1月1日土方平整、基礎開挖；3月28日一號廠房封頂；5月16日設備進場；7月10日第一缸漿料單機調試；8月6日聯機試產；11月16日年產1GWH三元鋰電池生產線正式投產，僅用353天，彰顯了“國軒速度”。
全國電池廠（從電芯到PACK）到主機廠總裝車間實現零庫存無縫對接第一。
青島國軒選址在萊西市姜山鎮新能源產業園，與北汽新能源汽車的生產線只有一牆之隔。這種選址方式可以無縫對接實現零庫存，所有生產的電池在離開生產線後，可直接裝車送往位於同一個產業園的北汽新能源車生產基地投入使用。
青島國軒
在生產原材料方面從依託國內主要正、負極材料生產廠家逐步轉入依託國軒高科自己的材料生產工廠，逐步打造動力電池生產的全產業鏈化，增強企業竟爭力。工藝技術路線方面，在吸取國內外先進動力電池生產企業成熟工藝基礎上，自主創新、不斷摸索和完善，形成了自己的成熟化的生產工藝路線，在38Ah轉換到43Ah、50Ah大容最電池的過程中，依據強大的技術積累，繼續創新和研發，新產品工藝不斷走向成熟，產品A品率不斷提升，電池性能不斷提升，製程過程不斷優化，生產效率大幅提升。
二期項目今年8月正式投產
青島國軒二期將於2018年8月正式投產，主要產品為VDA三元50Ah電芯。該款電芯是在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由國軒高科牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”階段性成果的產業化。該項目突破了高比能量電芯的材料體系匹配技術、極片加工製備技術與環境控制技術，在電芯極片設計、電芯製造過程工藝技術、性能及安全性能測試等方面取得了顯著的改進提升，形成了高比能電池的產業化新平臺。
青島國軒二期項目被列入山東省新舊動能轉換儲備項目，二期項目建成，每年可為北汽等主機廠乘用車配套15萬輛以上動力電池，實實在在為北汽擴大在全國新能源汽車市場份額，提供戰略性可靠支持。並通過與北汽的無縫對接，進一步以商招商，擴大全產業鏈規模，構築新能源汽車生態產業鏈，形成集群效應。為青島萊西新能源汽車產業園的發展提供強大的實體支撐，助力萊西實現“l+5”發展日標，也為青島“三中心一基地”的建設提供新動能新突破。
本報記者 辛小麗 通訊員 黃秋梅 周紹華
閱讀更多 青島財經網 的文章
