Lingao

首先，十次事故九次快，對車來說速度一旦上去，就很容易失控，就目前我國高速公路的路況，國家最高限速120公里是有道理的，這些規定可是目睹了多少血腥的交通事故後，經過科學的論證得出的，比別人快半個小時甚至一個小時到達目的地又如何，可是你卻得陪自己或他人的性命進去做賭注，你覺得值嗎？

其次，超速10%以上才會被處罰，高速路也不可能全部關注你，也關注不過來，只在特殊路段才安置測速監控設備，現在導航那麼好用，提前提醒你哪裡有監控那裡有測速。所以超速很正常，行車危害最大的其實不是超速，是醉駕是酒駕，是疲勞駕駛。當然前提是你別超速太多，規定走120你非要走200，那就是你的不對了。

第三 儀表顯示本來就比實際快，加上高速只是某些路段區間測速，而且即便是在測速路段沒有超20%，有的地方是50%都不會有問題。所以，實際上大部分時候超速是不會被罰，即便是在測速路段，超20%加上儀表顯示多出來的10%左右，是沒有問題的。我的經驗是，限80，表顯到100，限100，表顯到120多，限120，表顯到140多。從來沒被罰過。當然，所有這一切基於安全駕駛哈！

溫馨提醒：高速路上我都開60——100！萬一爆胎才控制得住！

遊戲大咖王

謝邀請。120邁，是人們的通常叫法，實際上就是每小時120公里，正確計算法，應該是“1邁”等於1.6公里。

我也經常走高速路，也遇到過類似情況，本來按每小時110一120公里的速度駕駛，自已感覺夠快的了，旁邊仍有車超過去，我也納悶，後來明白了:

1、你感覺超速的，這位同仁肯定是經常跑這段高速，除非有區間測試。他知道這段跑哪有測速監控，哪沒有;

2、車內裝有導航儀或"電子狗"，這位師付完全依懶於高科技了;

3、逞強好勝，顯示自已的"豪車"，顯擺自己的駕技;

4、確實著急，忙著趕路，認罰了。我碰著過，到車管所交罰款幾千的都有，不再乎。

實際上，一般轉速錶都會比實際速度低10%左右。也就是說，你每小時跑120公里的時候，實際上轉速應該在110公里左右，只要不超過130公里，我看問題不大。高路上行駛，"龜速行駛"和超速行駛都存在著極大隱患，危險會隨時降臨，既然國家規定了高速路行駛速度規定，就有一定的道理，我們按照交通法執行就是了。

打開車窗看景色

不要管別人怎麼開，掌握好自己的方向盤才是硬道理。至於那些超過你的車主，無外乎以下幾種情況：

1、抱著僥倖心理超速。

高速路限速120公里，超速可能被抓違章，這個道理地球人都知道，但未必時刻都有人為此“中招”，因此，這些車主會抱著僥倖心理超速違章。

高速路超速普法君也幹過，當時覺得：反正汽車有導航報警，沒有攝像頭的地方提速撒一下歡也沒啥問題。

於是，在導航沒有報警的前提下，自己有時會把車速提到130-140，當然，這種速度也不會保持太久時間，因為畢竟還要躲避各種車輛、預防監控攝像頭等。

2、不怕事的年輕車主飆車。

有些年輕車主愛玩飆車，到了高速路尤其愛炫一把車技，當他“嗖嗖”地越過其他車主時，虛榮心獲得的滿足感會讓其竊喜不已。

當然，這裡面不乏有些自認為家裡有錢、上面有人的小年輕，覺得不就違章嘛，不就一點罰款嘛，繳了就是，咱家裡不差錢！

在這種心理作祟下 超速自然也就發生了……

3、超速危險大大滴

其實，大家算過這筆賬沒有：冒著各種風險在高速路超車那點時間，對於整個行程沒多大意義啊！

假如出發地到目的地距離150公里，你時速120跑過去就是75分鐘；你若飆車到150的時速過去，也才節省15分鐘而已。

就為了這15分鐘時間，冒著超速、車禍的各種風險，真心不值得……這種僥倖心理不該有。

大家覺得呢？

今日頭條號《普了次法》，法律界的清流，有態度的脫口秀，關注就給你好看。

普了次法

一般來說，高速行駛最高的速度一般都是在120km/h，而事實上，在高速上保持120km/h的速度行駛，經常還會被別人超車，難道不怕被拍嗎？

對於這種情況是很普遍的，雖然說高速最高限速是120km/h，但開車都會超過這個最高時速的，只要不超過最高限速的10%，一般都不會出現違章的情況，但安全才是最重要的。

在高速行駛的時候，出現一點點的意外都會出現不可挽回的後果，而超速一直都是導致事故的起因。出現高速超車的情況也就兩種，一種是車流量較大，而跟車較近，另一種就是純屬超車。

如果發現前後車子比較密集，在保證不被拍到超速和安全的前提下，儘量超車過去，甩開密集的車流，這樣可以降低在高速公路上發生車禍的概率。

其實在高速上行駛，時速表顯示120km/h，其實真實的速度並沒有那麼高，大概也就是110-115km/h之間，此時有人從你身邊超車，其實也是正常現象，而有些老司機對道路比較熟悉，完全知道那裡有測速哪裡沒有。

順便說說為什麼高速會限速120而不是其他，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。正因如此，世界高速公路限速120Km/h最為普遍。

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孫行者汽車救援

在高速上開車可能真的會有這種體驗，當自己以時速120公里的速度開著車時，還是會被不斷的超車。可能很多朋友會因此而產生疑惑，不是最高時速120公里嗎？那些超車的朋友不怕超速嗎？

其實，我們的儀表盤上所顯示的時速是不完全一樣的，不同車型錶盤的設計不同，有的車型錶盤上的數據明顯是低於實際時速的。

另一種可能就是，被超車的那段路程是沒有攝像頭的，現在的導航這麼發達，有沒有攝像頭簡直一目瞭然，不要太清楚了，有些人是心裡有了底兒，所以開起車來就不怕違章了。當然了，這種做法是很不值得提倡的，高速公路上超速開車可真不是鬧著玩的。

很多人超速可能是有自己的想法，只要不怕違章和罰款，跑起來當然暢通無阻。

無論怎樣，我們不能效仿這些危險的駕駛行為，尤其在高速公路上開車，遵守交規安全駕駛很重要。

汽車很聽話

感謝題主的問題。

相信很多小夥伴都會被超車，但是在高速上你肯定遇到過開到120Km.h的時速上限仍然有一輛輛車從你旁邊呼嘯而過，這時你很納悶，盯著自己的儀表盤看了兩三遍，自己確實跑的120，那麼這是為什麼呢。

1，儀表盤上的時速顯示不是真實的。所有的車輛儀表盤上的時速顯示數值都會比實際的高，也就是說儀表盤上你跑到120，你的實力車速低於120具體低多少，不同主機廠設定的不一樣

2，超速的那段沒有攝像頭。這就是大家都愛乾的事——鑽空子。用過導航的人都知道，前方有測速拍照都會提前幾百米跟你播報，這時你就有足夠的時間減速了。其實，並不是所有的測速拍照都需要減速，你可以提前看拍照燈有沒有閃白光，如果沒閃就表示沒打開就不需要減速。這裡強調一點，並不是教大家去超速，早知道高速設定時速上限是有道理的，在120以下駕駛員有相對足夠的時間去做應急反應，所以大家還是規範駕駛，注意安全為上

最後，再囉嗦一句安全駕駛，生命至上。如果覺得小黑說的有用的話，動動小手指點個關注點個贊，小黑以後會分享更多很好的東西給大家。

小黑看汽車

高速路上大多數最左側道路限速都是120km/h,之所以還是被很多車輛超過，主要可能是以下原因。

1.雖然超速，但是沒有超過法規規定的速度。

2.對路況熟悉，“知道”應該在哪裡限速，哪裡不應該限速。

交通法規規定的處罰速度和實際限速是不一樣的，比如限速120km/h,只有你的速速超過這個速度的10%，才有可能被處罰，而且處罰力度不一樣，比如常見的就是超速10%不足20%的情況就是3分，罰款200元。

而超速不足10%，一般是不被處罰的，也就說在限速120km/h的路段，你開132km/h以下都是沒有問題的。

所以一般駕駛熟練的司機為了追求刺激或者趕時間，會超速行駛。

還有一個原因是，現在汽車都有自帶的導航或者手機導航或者電子狗，能夠及時提醒前方多遠有限速，限速多少。

這樣的話，一些“老司機”就會巧妙的躲過這些攝像頭，“合理的”超速行駛。

但是，是電子設備都有不完善的地方，有監測不到的情況，大家一定不要掉以輕心，要安全行駛。

比如上面的這種綠化帶中央的流動測速儀器，就防不勝防，一不小心就違章了。

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

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66號車坊

嗯嗯，這個問題很不錯，很多車主都有疑惑！其實並不是他們不怕超速，而是因為他們“心裡有數”。以下三點就是他們超速的理由。

第一也是最常見的原因：車輛裝有導航，並且是最新系統，不管是定位還是違章拍照、限速提醒、區間測速等在你到達拍攝區域前就會“溫柔的提醒司機”。"前方500米有區間測速、前方200米限速多少等等”這樣司機都會在特定的區域“老實行車”，一旦這個區域沒有提醒就會撒歡的狂奔。但是別看他們嘚瑟，導航也不是絕對準確的，被導航坑過的人也不在少數。

第二個就是新車臨時牌照：新車有三個月的臨時牌照緩衝期，不少司機上高速就收起臨時牌照“裸奔”。雖然你看它跑的撒歡，違章拍照對它不起作用，但是這種做法很冒險，一旦被查處罰是相當嚴重的（無照駕駛，罰款2000，吊銷駕照）。如果你惡意超車、飆車被其他車主投訴，那麼下個出站口交警等你喲。

第三個就是老司機經常跑某一段高速，這一段高速他可能經常跑，甚至一天都跑2-3次，所以他對本段高速非常的熟悉，哪裡有違章拍照，哪裡有限速拍照他都摸得一清二楚。所以他才會該穩的時候穩，該撒歡的時候撒歡。（說白了這種老司機也是交了不少“學費”才有這樣的技術）

另外一點就是說汽車儀表盤跟實際速度不相符，但是這個差距是很小的（假如儀表盤顯示120公里/h，其實際速度也基本是110-115之間），也不會說嗖的一下讓你只看到它的尾燈。

但是個人是非常不建議超速開車的，高速限速也是有原因的，畢竟中國的高速公路（因為地形原因）並不適合放開太高車速行駛。高速行車複雜多變，為了個人的安全還是謹慎駕駛、安全駕駛。因為車速在達到120的時候如果發生車禍，那將是不可挽回的後果，跟不要說超過120了。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

旋轉的方向盤

首先多數的司機是遵守交通規則的。我國高速公路一般三個車道，其中慢車道限速60-90km/h，中間車道80-100km/h，超車道100-120km/h，特殊地段，如山路、陡坡、急彎、隧道等路段，特別限速。如果嚴格按照車道限速，120km/h行駛於中間車道和慢車道也屬於超速，但小轎車在中間道和慢車道開到120km/h是不會被判超速的，中間車道和慢車道的限速主要是針對重型車輛。

其二，汽車儀表盤生產時有嚴格的規定，儀表盤的車速值不低於實際行車速度，也就是說，你高速上儀表顯示120km/h，實際速度可能只有110km/h。而高速公路交通監控系統一般採用雷達等測速，得出的是行車實際速度，所以儀表顯示125km/h，看似超速了，實際行車速度可能不到120km/h。

第三，由於儀表系統、交通監控系統等都難免存在誤差，同時司機有時油門控制偏差而導致速度過快超速等因素，一般交規中對於超速不超過10%的僅給予警告和教育，是不會扣分和罰款的。所以，按照10%的容差，你在限速100km/h路段跑到110km/h以下，在限速120km/h的路段跑到132km/h是不會收到罰單的。這也是大多數老司機採取的合理超速。比如兩個車都跑120km/h，同時彼此又比較近，難免長距離並行或近距離行駛，這在高速上是不安全的，所以老司機一般採用10%以內的超速超車，待超車完成並達到安全距離後恢復合理車速。也有部分老司機一直按照允許的最高車速132km/h行駛，但是各位老司機最好不要剛好頂著最高值跑，因為稍不注意跑到133km/h那就要被扣分了。

下面來談談不守交規的。一些司機存在饒幸心理，認為超速很難被拍到，主要也是因為高速路遙，不可能全程監控，只在個別路段安裝了監控，一般超速也不一定被拍到。另一方面他們對測速心裡有數，現在的導航具有違章拍照、限速、區間測速、紅綠燈等提醒，司機能夠輕鬆避開限速拍照，司機都會在特定的區域“老實行車”，其餘路段就會撒歡的狂奔。也有部分司機在車上安裝雷達探測儀，能提前探測測速設備，提前減速規避超速，自然敢於超速行駛，但安裝雷達探測設備是違法行為，是交警重點打擊的，被抓至少2000的處罰，駕照也可能被吊銷。

其次，如果老司機經常跑某一段高速，那他對該段高速比較熟悉，違章拍照點、測速路段比較清楚，避開這些路段後會超速行駛。

超速行駛是非常危險的行為，請廣發司機為自己、家人和他人的安全，遵守交通規則，文明開車。謝謝！

阿比爾的

我們經常會在高速路上遇到明明自己已經是極限行駛了，可還是有人越過紅線大行其道，其實這種情況很常見，也不外乎以下幾種情況。

1. 老司機

所謂老司機並不單指的是駕齡時間多長，而是指他對於這段道路的熟悉程度，同樣的道路你只是跑第一次，可能某個司機天天走這段路，那麼他對於這段道路的測速點可以說是瞭如指掌，在某個沒有測速的地點，將速度提升到120邁以上，並不是什麼罕見的事。

2. 電子狗

這些東西屢禁不止，可以說電子狗只為測速點而生，如果別的車輛加裝了最新款的電子狗，那麼道路上面的測速點基本上形同虛設了，即便在高速上面超速行駛，那麼也會提前接收到即將有測速的地方，某一路段減速、某一路段超速，限速並不會影響到他。

3. 牌照

這裡指的牌照有兩種情況，第一是無牌或者是臨時牌，第二種是套牌或者是遮擋牌，前者因為法規的原因，能限制他的只有自己本身以及車輛極限，後者多存於僥倖心理，認為全世界都看不到他的所作所為，小聰明佔據了大腦，超不超速先不說，這兩種行為都不可取。

4. 真有事

當然除去上面所說的一些原因，可能會遇到一些真有急事的，那麼在道路上只要路況良好，車子能挺住，跑個120邁以上算是小意思了。

雖然現在大部分車子都能跑過120邁，但是違反法規先不說，安全才是第一位的，尤其是高速路段，道路狀況比較複雜，所以謹慎駕車、安全行駛，儘量不要逾越紅線，除非！你真有急事兒~

關鍵字: 生活 九次 對車