經歷過3代浮沉，也先後賣出過230萬輛的寶來終於迎來了換代。對的，和朗逸是同平臺的車型，甚至連軸距、車長、內飾都好相似。但是，卻依然散發著駕駛者之車的味道，還有更多人性化的配置。再者，價格上寶來更有優勢，全系兩個排量8款車型，售11.28-15.98萬元，可供的選擇更加豐富。編輯認為，朗逸的冠軍寶座日後未必可以坐得那麼穩了，為什麼？請往下看。
全新朗逸偏向於商務範，說白就是故意表現出好像B級車的模樣。而寶來就不一樣了，強調年輕活力之餘，把每一代寶來的內斂氣質不折不扣傳承了下來。側面看特別筆直的腰線很有俯衝的感覺，中網拒絕用下沉式設計，加上多條縱向的鍍鉻邊，還帶有現在流行的運動車型的攻擊性。僅賣11萬出頭的A級車，有4663*1815*1473mm，軸距達2688mm。相信不會有人有意見的了。
內飾有全黑和黑灰撞色的搭配，中控臺偏向於駕駛員，對於駕駛者之車來講是毫無疑問的了。如果是寶來先改款的話，大家一定是說朗逸學寶來的。而8英寸大屏，同樣支持Carplay，方向盤、儀表和朗逸幾乎一模一樣的了。
不過寶來看來更走心呢，例如寶來的真皮座椅起碼在中間部分是真皮的，而朗逸用的是PU皮。還有，寶來在儀表臺左側靠窗處，提供了一個特厚的卡槽，明顯不是方便現在最新款的高速路收費卡。試問現在有哪家車廠給車主考慮得那麼周到？
動力方面，顯然就是以買菜車版本為主了，6款都是1.5L自然吸氣排量，只有116馬力。如果真的是讓駕駛者爽起來，1.4T是必須的，可供選擇有兩個版本。幸好，看來價格也是比朗逸稍有優勢的。
過往朗逸可以成為銷量冠軍，但寶來還是有相當的距離。無疑朗逸的定位和設計在前幾年真的是命中了大量A級家庭用車買家的心理。不過，未來幾年的車主越來越年輕，更注重運動表現，先不管車子真運動還是假運動，起碼要表現出車主的內心訴求吧。現在寶來不光價格更有優勢，選擇更多，看來從氣質上說不定更好迎合未來車主的需要呢，全新一代寶來，值得看好。
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