速度與激情中美式直線競速比賽的場面大家一點都不陌生。連美國老奶奶也開著去買菜的美式肌肉車，進入中國三年，Mustang原來成為了最好賣的跑車了，如果再算上平行進口的，估計還不得了呢。儘管現在只能叫Mustang，但永遠是車迷心目中的“野馬”。而這次改款，不光提升至10AT波箱，還有風騷得不要不要的原地燒胎模式，這可過癮了！
嚴格來講，2.3T的Mustang都不能叫肌肉車，最多可以叫Pony car。誰不想買5.0 V8呢。看看價格，其實2.3T也有309馬力，434Nm扭矩，也滿足的了。
而全新Mustang重點是換上了10AT波箱，對於在意油耗但又喜歡肌肉車的人來講當然是最好的消息。同時，放大齒比範圍後起步的反應就更加快了。
如果在你心目中Mustang就是四肢發達頭腦簡單的話，那你就錯了。全新Mustang的造型越來越修長，或者慢慢偏向了一點歐系的設計線條。這次，不光針對空氣動力學上把造型進行了微調，升級後的大燈眼神可銳利了。同時，發動機蓋上新增的散熱孔先不管真實作用如何，起碼在視覺上就夠狂野的了。
內飾的變化倒不大，換上液晶儀表後有利於設置不同駕駛模式時可以變換不同的界面。而Sync3人車交互系統得到配備，還有WIFI熱點提供。
然而這次改款最過癮的，應該是直線競速模式了，相當於一個特別酷或者分外浮誇的彈射起步。在競技環境下，一般如果想起步更快，往往用左腳剎著剎車，關閉車身穩定程序，右腳油門。現在不用那麼複雜了，直接提供預設的功能，自動幫你鎖前輪，後輪還可以瘋狂燒胎達8秒。美國大片戲碼即時呈現在你眼前。真心想說，福特也挺會玩的。
如果要講整體操控，雖然比以前進步不少，但還是和很多跑車有相當距離的。正所謂，直道王彎道亡。然而買Mustang的人在馬路上開車也不見得多麼的狂躁，衝著外形、情懷買的還是比較多的。這個價格能夠讓情懷落地，其實也不錯啦。
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