1999年5月8日，美国1架B-2A隐形轰炸机，从本土起飞，在经过15个小时空中飞行后，在亚得里亚海上空，发射5枚导弹，摧毁了中国驻南斯拉夫大使馆。消息一出，举国哗然，虽然美国最后道歉赔款，但是“5.8炸馆”依然是中国世纪末最屈辱的一幕。整个20世纪而言，都是我们祖国的血泪世纪，世纪之初的1900年，八国联军侵华；世纪之末的1999年，我们的驻外使馆被美国炸毁。我们用一百年学到一句真理：“落后就要挨打”！
我国著名军事家孙武说：“知己知彼，百战不殆”。我们不能忘记耻辱，也不会忘记凶手——B-2A“幽灵”战略轰炸机。B-2A型轰炸机，是世界第一款，也是目前为止，唯一一款隐身战略轰炸机。
早在冷战的1970年，由于苏联的防空技术大幅跃进，先进的SA-5/10防空导弹大量服役，苏联空军也开始装备3倍音速的米格-25系列截击机，原先靠高空高速突防的方式已经无法穿透苏联日以严密的防空网。所以，美军启动了代号“军刀穿透者”的武器发展计划，要求开发一款能够隐秘突破苏联防空网，并有效摧毁苏联战略导弹发射井的新式轰炸机。当时美国军工三巨头：诺思罗普、洛克希德和波音都参与了研制工作。后来波音方案被否决，洛克希德方案最终发展成了后来的F-117“夜鹰”前线隐身轰炸机，而诺思罗普的方案最终发展成了今天人们熟知的B-2A幽灵战略轰炸机。
B-2隐身轰炸机的设计很大程度上参考二战末期，纳粹德国的“黑科技”——飞翼。飞翼型飞行器和普通飞机不同，因为采用极大的展弦比，而且机身缩小到几乎没有，所以飞翼型飞行器的升力都特别大，而且外型平滑，有利于散射雷达波，实现“隐身”目的；但是，由于飞翼布局的展弦比大，所以飞行阻力也较大，无法进行超音速飞行。
诺思罗普在纳粹“飞翼”基础上进行了修改，从正上方看B-2就像一个大尺寸的飞翼。B-2机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。中央机身两侧的隆起是发动机舱，进气口布置在飞翼背部，并设计为锯齿状，每个进气口对应一个发动机舱，每个发动机舱内安装两台GE F118-100型无加力涡扇发动机。翼尖进行了切尖以平行于另侧机翼前缘，整个外翼段都为等弦长机翼。机身尾部后缘为W形锯齿状，边缘则保持与两侧机翼前缘平行。
B-2战略轰炸机一开始就采用了“左轮手枪”式的弹仓设计。B-2设计有2个并列弹仓，采用旋转弹架设计，可携带16枚AGM-129型巡航导弹，或者80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU-87型集束炸弹，使用新型的JSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚，火力极为强大。而且，由于采用了飞翼设计和非加力发动机，B-2在飞行中极为省油，其最大航程可达1.2万千米，进行一次空中加油后可扩展至1.8万千米。1999年轰炸我国驻南使馆的B-2就是从美国本土起飞，经过15小时飞行，绕过半个地球，对塞尔维亚进行轰炸。
1999年，我们的经济建设才刚刚起步，国家还很穷困，军队是典型的“气多钢少”，对于万里之外的强盗行径毫无办法。如今，我们已经跃居世界第二，陆海空三军都在快速的发展进步，这笔血债，我们会永远铭记于胸。看着至今满世界横行的B-2隐身轰炸机，我们也可以说一句：“出来混，迟早要还的。”
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