這真的是大眾嗎？如果之前沒看過Arteon的圖片，或者擋住車標的話，真是不敢相信這是全新一代大眾CC。有多漂亮？編輯在深圳車展現場呆了15分鐘，才找到5秒鐘的機會把車門關上拍一張外觀照。事關，吸引到的觀眾太多了。或者讓人放棄奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的，也許就只有全新CC了。
放心，大眾的設計師沒有吃錯藥，還原了最早期CC的優雅，又傳承了大眾最新的家族特徵。其實CC是邁騰的衍生車款，不過想劃清界限才定名CC。而全新一代車型上，明顯表現出更加灑脫的氣質了。
大眾近年的下沉式中網其實沒有幾個運用得漂亮，但全新CC一定算是一個。原因在於CC的轎跑造型就需要更低的重心，加上整車寬體造型，這就有著更高的結合度了。還有在車尾輕輕上翹，有那麼一點調皮之餘，風流倜儻的模樣表露無遺。
雖說全新一代CC和邁騰是近親，不過看看規格4862*1870*1447mm，軸距2841mm，其實軸距比邁騰是略短的。幸好的是，後排的腿部空間是讓人滿意的。因為頭部空間不足，所以故意把後排座椅靠背角度也加大了。
不過，CC也不是如此完美。相對於外觀的吸引力，內飾就比較平淡，又或者說和邁騰太相似了。內飾依然是大眾一向的刻板造型，最大的好處是出風口用了貫通式的，對製冷效果頗有幫助。儀表也換成了液晶，以便於和人車交互系統的聯動。而駕駛模式的選擇，自動空調等等都是意料當中，雙拼色的座椅倒是好看的。但真是好想說，內飾可以做得再騷一點嗎？
在動力上，1.4T是沒有必要配備在CC身上的，預計提供2.0T+7速DSG的動力搭配。分高低功率的可能性也好大，入門應該是186馬力，高功率就和邁騰一樣吧，220馬力。根據CC的傳統，高版本應該也會配備名牌音響。
一直以來拿大眾CC和奧迪A4L做比較的挺多的，的確在部分型號上出現了價格重疊，選前者買設計，選後者買品牌。大眾近幾年雖然氣勢如虹，但在設計上真心沉悶。好了，終於能有一款賞心悅目的新車到來。推出初期，讓一些遊離於奔馳、寶馬、奧迪和CC之間的車主相信大有人在。但是這種個性車暢銷的持久度往往不夠長。能讓這款CC真的大放異彩，希望上市時能定個好價吧，真心期待著。
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