人的需求和理想總是無限的，但需求是一回事、購買能力又是一回事。不管理想多豐滿，多出來的那點小小目標總是無法讓情懷落地。不過，總有人不放棄挑戰拉近兩者的距離，寶駿就是其一，在上一代寶駿310W推出來的時候，官方提出了“大空間多功能家轎”的概念，教授覺得這個想法很有前瞻性，中國汽車市場要的從來都是效率而不是情懷，一款大肚量的新轎車？這一點似乎在2017年從寶駿310W上市第三個月銷量就突破1萬臺得到了印證。讓教授帶你看看2018款寶駿310W有啥不一樣。
2018款寶駿310W擁有同級最大的後尾箱空間以及裝載能力，後尾箱容積高達740L，基本上能滿足日常家庭所要裝載的全部物品，而遇到特殊或大件物品時，後排座椅還能通過6/4比例放倒，自由組合的空間方式極大地為多種使用場景提供了便利性。不管是一家人的歡聲笑語，還是必要時的生活小幫手，2018款寶駿310W的大肚量都能輕鬆滿足你對空間的需求。
2018款寶駿310W車身軸距竟達到了同級最大的2750mm，該超長軸距已經夠得上中級轎車的範疇，如果你對軸距參數沒有太多感覺，對比下老款大眾朗逸2610mm的軸距，是不是有眼前一亮的feel？中國汽車市場上能有廠商做到這個程度，可以說成功了一半。
空間不僅要大，而且要靈活。2018款寶駿310W後排座椅更支持6/4比例放倒，可根據物品的長度以及形狀來自由切換。容積最大可擴展至1460L，有這樣的空間基礎，在絕大部分使用場景中，你要做的只是：打開後備箱，放好，關上。這種承載力是傳統三廂轎車無法滿足的。對於2018款寶駿310W，你不用去考慮它裝不裝的下，而是隻要想“裝下”還是“裝滿”。假日，不管是近郊遊還是小長途，都能把家人和行李通通載上。逢年過節載年貨、買年花，或者運動出行帶上你的摺疊自行車、衝浪板，統統都能完美收納。實用大空間是你出行的安心保障。
設計：走時尚路線的家族化設計
年輕人喜歡特立獨行，彰顯個性，要選擇一款自己稱心如意的轎車，肯定希望它造型時尚，有顏有範兒。2018款寶駿310W的外觀造型採用Cross風格，正臉從原來的倒梯形中網調整為新的六邊形中網，稜角更加銳利，鍍鉻裝飾由三條變為了兩條，從視覺效果上擴展了中網的面積，中網底紋調整為塊狀點陣設計，與鍍鉻裝飾共同構建一種層次感。教授認為現在中國品牌在外形設計上已經進步很多了，大多數都已經形成自己的風格，寶駿也一樣，我們一看這個前臉大概就知道是寶駿的車，有一定的識別特徵但又不會過於誇張，簡單清晰易識別，這就是家族化設計的成功之處了。
對比其他同級車型，2018款寶駿310W的外觀顯然要來得更加年輕時尚。外觀整體造型工巧獨特，車身側面的三腰線一直延展至車尾，線條非常清晰，從後往前看有一種俯衝感，前後輪拱處的雙色處理也帶上點跨界風，2018款的旋風式輪轂比起老款視覺效果精緻不少。雖然是一款家庭轎車，但設計師的想法還是很靈動。教授還發現此車的一個細節——它的最小離地間隙為168mm，足以應對更多複雜路況。設計更靈動，用起來更靈活。
內飾：全黑配色質感升級
2018款寶駿310W的官方指導價是6.38-6.98萬。看到這樣的價格，我想說“給我來十臺”！不管新款如何強調經濟實用，它首先是一款轎車。既然是轎車，內飾就得有講究。雖然在設計上並不浮誇還是走的簡潔路線。中控的仿碳纖維設計帶出了一股年輕範，座椅採用菱形縫線款式，豪華精緻，整個內飾的全黑配色，觀感上已經超出了這個價位應有的期待，八英寸懸浮式屏幕+虛擬按鈕集成了全車大部分功能，並帶來了一定的科技感。雖然教授說的這些在汽車市場上並不是什麼稀罕品，但結合2018款寶駿310W的價位來看，它能給消費者更多的心理滿足感。
配置：越級表現，應有盡有
內飾營造了質感，那配置肯定要“高大全”來搭配。在娛樂以及功能性配置部分，八英寸液晶觸控大屏、電動天窗、後排空調出風口、USB電源等一個都不缺。並且，胎壓監測/倒車雷達+倒車影像這類實用的配置，在2018款寶駿310W上均有搭載。真的很佩服寶駿的成本控制，不管什麼價位，配置都給你搞的整整齊齊。
安全：全方面提供智能保護
2018款寶駿310W在安全配置部分表現極為出色，新車搭載4安全氣囊+ESC車身穩定系統， 即使在意外發生前，都能第一時間為你提供全方位保護，相比起許多10萬級合資產品在這部分的缺失，2018款寶駿310W在安全方面，再次以越級水準在同級樹立標杆。
動力：這竟是六萬級的表現？
動力部分，新車搭載了代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112匹，峰值扭矩為147牛·米，並帶有DVVT可變氣門正時系統。該款發動機此前在寶駿多款產品上均有搭載，技術上相當成熟可靠。
為了增加駕駛的便捷性，降低駕駛的門檻，2018款寶駿310W新增了五速手自一體變速箱，採用旋鈕式換擋結構，只需輕輕一扭，R、N、D、M擋切換隨心，用白話說，這是一種“不用踩離合器的手動擋”，日常使用切個D擋，變速箱邏輯清晰，加油降檔穩穩當當，就算女司機也可信手拈來駕馭隨心。如果想來點小樂趣，調節到手動模式，用方向盤後的換擋撥片來進行升降擋位操作，在教授的體驗中，超車變道前用撥片降一檔然後加大油門，整個提速過程一氣呵成，比單純在自動模式下地板油有趣得多。
最讓教授驚喜的是，雖然2018款寶駿310W懸架是這個級別傳統的扭力梁，但懸架的濾振能力超過了教授的想象，在以50km時速過減速帶時，整個車身的震動很乾脆，懸架剛性遠超這個級別標準。“懸架不鬆散”對一款六萬級產品來說已經是很高的評價。五菱寶駿畢竟是年銷百萬輛的巨頭，得到眾多消費者的反饋後，相信對經濟型產品的懸架調校已經有了一套系統化的標準。
除了變速箱和懸架，2018款寶駿310W的電控助力轉向調校的很線性，不同速度下方向盤的回饋手感比起很多同級產品更為清晰。
教授總結
並不是賣的多就一定是“中國神車”，成功靠的不全是價格，2018款寶駿310W想做“大空間多功能家轎”，就得在細節上對用戶投入更多的思考。寶駿一直都很明白消費者到底需要什麼。這款大空間多功能家轎，它不瞎撩情懷，整款車你能看到的都是效率和實用的集合體。它將魚和熊掌都給到消費者，關鍵價格還不貴，面對的就是剛需用戶。2018款寶駿310W並不是十全十美，它也有自己的問題，但看到六萬級的價格，能做到這樣的水平，你能說它不成功？
教授給2018款寶駿310W三個關鍵詞“足夠便宜的售價，顏值夠靚空間夠大，安全配置齊全”，能做到這三點的一款剛需產品，你還想要什麼呢？
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