導 讀：
在十九大報告提出，要賦予自由貿易實驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港後，自由貿易港一次又一次成為熱點話題。據中國證券報報道，為加快推動形成全面開放新格局，進一步發展高層次開放型經濟，首批自貿港有望在全國兩會後公佈。
在全面開放格局不斷完善之時，各地對於自由貿易港的探索與建設也呼之欲出，南沙也不例外。
南沙究竟拿什麼競爭自由貿易港？
作為“千年商都”的廣州，縱觀廣州的發展史都是遵循“因港而興”。如今，廣州再一次寄希望於港口，希望它能進一步推動經濟創新發展和鞏固提升城市競爭力。“國際航運樞紐”和“樞紐型網絡城市”，是當前廣州新的方向和目標。
而位於廣州最南端、珠江出海口和珠三角地理幾何中心的南沙，成為廣州這一新夢想最重要的承載地。南沙不僅在區位和港口上稟賦突出，更為關鍵的是， 國家級新區和自貿試驗區“雙優勢”的疊加，也為其賦予了更多的探索能力與空間。
跟多數沿海地區一樣，南沙最早也是漁村，而如今發展成為透視廣州未來發展不可忽視的窗口。
2004年，南沙港區建成，廣州港從黃埔港區向南沙港區變遷，港口向海洋推進了70公里，並且吃水深度和可泊船噸位大幅提高，這使得廣州港從河港變為海港，為廣州拓展國際航運提供了條件和空間。在2017年尾，廣州港由此成為全球港口年集裝箱吞吐量“超2000萬俱樂部”的第7個成員。
2012年和2015年，南沙分別獲批國家級新區和自由貿易試驗區，則又顯著增強其在港口基礎之外的“軟件”優勢，進一步提升南沙在未來發展格局中的影響權重。
在2017年前三季度，南沙實現地區生產總值987.41億元，並且以9.6%的GDP增速，連續15個季度排名廣州各區第一。而在這組數字背後，是以臨港為指向，呈現先進性、高端化特徵的新動能的匯聚和崛起。
在剛剛過去的2017年，南沙跨境電商進口額達38.6億元，同比增長1.3倍，佔全國六分之一。此外，契合臨港稟賦的汽車、裝備製造業等大工業，以及緊跟全球科技前沿和發展趨勢的一批新興製造業和服務業亦在加速發展，如大數據、融資租賃等。
另一方面，藉由自貿區的制度創新，南沙在投資和貿易便利化上也有顯著進步，這為南沙構築了領先的發展環境優勢。比如，南沙在國際貿易“單一窗口”、 進出口商品全球質量溯源體系、誠信船舶通關零待時，以及企業設立登記“一口受理”和“二十證六章”聯辦等方面，均在全國領先。
南沙發展環境與前景的雙重利好，也形成巨大吸引力。近年，包括全球規模最大的散貨運輸船隊中遠海運散貨總部、中國高鐵三大“走出去”項目、國新央企運營投資基金管理有限公司等一批“巨無霸”項目相繼落戶。同時，全球科技巨頭亞信、微軟亦在南沙佈局亞信大數據全球總部和微軟中國首個人工智能孵化平臺，這進一步將南沙推向全球的更前沿。
南沙也因此在廣州乃至廣東近年來的發展戰略中成為重心之一。當前廣州提出的“國際航運樞紐”和 “樞紐型網絡城市”建設中，南沙被視為重要承載地，並獲得大量資源傾斜。
黨的十九大報告提出，賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港，這也是南沙新的機遇和方向。
在十九大廣東代表團開放日上，廣東省委副書記、廣州市委書記任學鋒表示，要在新的起點上，以改革創新精神探索建設南沙自由貿易港，推進南沙開發建設取得新突破。
在各地競相爭取自貿港過程中，南沙亦發出了自己的聲音。2017年廣州《財富》全球論壇“自由貿易試驗區：機遇與挑戰”分論壇上，廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林表示，南沙要重點推進自由貿易港建設，將在服務貿易開放、貨物監管制度、金融開放創新、粵港澳深度合作、全面風險管控等方面進一步探索，創造更便利、更優越的營商環境。
南沙自由貿易港建設一經提出，就受到多方關注。與自由貿易區相比，自由貿易港內將會在創新、開放、規模、效益等方面加強自身作用，這也會給地區發展、區域建設等帶來較大的影響。
初步工作設想是：對照國際最高水平，在風險可控的前提下構建更加開放、公平、透明、高效的出入境、投資、金融、外匯管理制度，建立與國際通行規則相銜接的國際航運、物流、貿易、金融發展環境，提升廣州傳統物流貿易和新興價值鏈在全球價值鏈中的位置。包括，圍繞推動國際中轉、國際分撥、國際貿易發展，實施更高標準的“一線放開、二線安全高效管住”，最大程度簡化一線貨物的監管手續，打造貨物“自由進出”的管理模式；積極擴大對外開放，放開貿易准入條件，建立離岸型經濟管理體制，實現貿易自由；探索基於國際貿易業務，與國際通行做法相銜接的金融、外匯管理規則，實現資金的“自由流動”；深化粵港澳合作，拓展南沙自由貿易港與港澳在通關監管、貿易規則、金融服務等方面的對接，推動粵港澳大灣區的建設。
目前，研究成果主要集中在三方面，一是建立與國際通行規則相銜接的區域監管制度，包括實施“港內自由”的企業管理制度。二是構建適應國際貿易和離岸貿易發展的金融創新服務體系、稅收政策體系。三是打造粵港澳產業深度融合的合作載體。
“珠三角最有希望建自由貿易港的是南沙。”中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥曾在採訪中表示，一是珠三角貨運量集中在佛山、東莞，而二者更靠近南沙；二是廣州具備建設自貿港所需的土地空間資源。
廣東省物流協會秘書長馬仁洪同樣認為，自由貿易港的建設，需要諸多落地條件的支撐，包括經濟實力，尤其是相對高端的製造業和服務業；以大型港口為核心的基礎設施；通達的內外部交通網絡，特別是足夠豐富的海上航線網絡；具備足夠的全球貿易經驗沉澱等。
這為南沙自由貿易港對標香港提供了一個機會，此外，南沙自由貿易港設立發揮的作用還有很多。
南沙區政府相關部門的工作人員表示，建設自由貿易港區一方面有利於加快南沙航運中心建設；另一方面也有利於打造高水平對外開放門戶樞紐、深化粵港澳提升大灣區資源配置能力。通過自由貿易港區的建設，推動大灣區作為窗口更加緊密聯絡國際和內地兩個市場，共同提升粵港澳大灣區的戰略支點地位。
保利電商港將在跨境電商領域以推動方助行業有序發展貢獻出一份力量！加強與業界各方協作與發展，塑造新時代環境下以跨境電商鏈動經濟的新貿易形式。
保利電商港，保利集團傾力打造的跨境產業園區，項目位於南沙自貿區萬頃沙片區，臨近南沙樞紐區和龍穴島港區，盡享國家新區、自貿區、保稅港區三區疊加優勢。
項目總佔地約20萬平方米，建築面積約75萬平方米，其中一期建築面積約18萬平方米，配備有獨棟企業總部、多層產業樓、高層研發樓、多層高標保稅倉等豐富產品類型， 將被打造成集跨境商務、港航服務、製造研發、保稅展示四大產業於一體的高規格綜合產業園區標杆之作。
功 能 涵 蓋：
存儲進出口貨物、國際轉口貿易、國際採購、分銷和配送、國際中轉、檢測和售後服務維修、商品展示、研發、加工、製造等等。入園可開展一般貿易進出口、跨境電商（B2B2C、B2B）、製造研發、港航配套服務、保稅展示等業務。
南沙保利電商港
國家級南沙新區
粵港澳大灣區
跨境貿易產業綜合園區
萬頃沙保稅港加工片區
緊鄰南沙樞紐和南沙港
地理位置優越
盡享國家政策優勢
1.高標保稅倉庫
●採用高規格、先進環保理念打造的大型保稅倉；
●B01、B02兩座倉庫，
每棟建面約30000㎡；
●每棟共3層，
每層建面約10000㎡；
●二層為坡道倉，
貨車可直達二層裝卸平臺；
●一、二層層高10.8m，
三層層高7.5m;
●一二層荷載3000kg/㎡，
三層荷載1300kg/㎡。
2.跨境保稅加工產業樓
●集辦公、研發、倉儲、輕加工等功能於一體；
●單層建築面積1200-2500㎡，
滿足各種需求，自由選擇；
●層數共6-9層，標準層層4.5m，
Loft層層高7.8m;
●荷載350kg/㎡。
3.獨棟企業總部
●獨棟設計，適用總部辦公、研發、展示及輕工加工、倉儲；
●整棟建面1300㎡-2300㎡
●單層建面約500-800㎡
●共3層，層高7.8m，可做Loft；
●荷載350kg/㎡。
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