文/MZ
近日，本田中国公布了6月销量，纵观今年1-6月，本田的销量比去年同期下滑了6.4%。具体下滑在哪？我们来看两组数据对比。
广汽本田比上月小幅增长9.8%，东风本田比上月大幅下降20.9%，导致本田中国整体比上月下降6%。这是2018年以来本田中国连续5个月销量下滑。从2017年就持续发酵的本田1.5T发动机机油增多事件的影响还远远没有结束。
另一方面，广汽本田1-6月总销量2比去年同期只增长了0.1%，东风本田1-6月总销量比去年同期下降了13.4%。说明本田中国在2017年到2018年这一年期间，发布新车型带来的销售增量还不及下降的销量多，整整一年没有增长。
本田到底怎么了？
最先需要关注的是被本田机油增多事件影响的主力车型，搭载型号为L15BL的1.5T涡轮增压发动机的五款车型：东本CR-V、东本思域、东本UR-V、广本冠道、广本雅阁，他们对东本的销量下滑到底有多少影响。
然后来看十代雅阁、飞度、XR-V、缤智这些近年来火爆的车型，又对广本的销量有多少影响。
东风本田CR-V，1-6月份销量32728
先说说东风本田CR-V，这台车最近一年可谓风雨飘摇，作为本田深陷机油门的“罪魁祸首”，CR-V受到的销量影响是最大的。除了今年3月份的停售之外，4月份也被牵连受到极大影响，所以2018年CR-V的整体销量是很差的。
东风本田的销售终端也给出了相应的折扣，CR-V有优惠、思域、UR-V不加价。要知道，这些车型原本都是加价才能订车的。因此从5月份开始，CR-V的销量逐渐回暖，接下来能不能回到日系三强的位置，CR-V还有一段路要走。
东风本田思域，1-6月份销量86980辆
月均超过14000辆，算是东风本田家的顶梁柱了，就算有着1.5T发动机的机油增多隐患，凭着东风本田4S店在终端稍稍做些加价、装潢方面的让步，销量就能稳稳的维持住，从1-5月公布的详细数据上来看，市场表现非常好。
东本UR-V/广本冠道，1-6月份销量22615辆/40348辆
东风本田UR-V和广汽本田冠道的总体销量波动很大，随和2017年开始的产能释放，2017-2018年这两款车的月销量曾一度过万。随着机油门事件逐步稳定，以及本田积极的表明态度，寻求解决办法，这两款车型的销量会逐步回升。
尤其是4月到5月，销量有明显回升，6月份继续高歌猛进，东风本田UR-V6月销量，UR-V和冠道在下半年的表现将会非常令人期待。
广汽本田雅阁，1-6月份销量73953辆
终于说到雅阁，在广汽本田甚至整个本田中国，都是一款不可或缺的标杆车型，上半年完成7.5万台的销量。第十代雅阁带着全新的家族化设计在4月16日上市销售，4、5、6月份的销售成绩呈现明显的高速增长，4月销量为3408台，到5月份增长为7322台，增长超过100%。
这个增长考虑到上市时间比较晚，已经是4月份后半月，所以也属于正常。但6月份更是达到11541台，后面还有多少增长潜力不知道，虽然有老雅阁仍在售的因素影响，但保持在1万台以上应该不是问题。
东本XR-V/广本缤智，1-6月份销量69105辆/67100辆
月均上万这对于合资品牌SUV来说非常不容易，在小型SUV领域，XR-V、缤智几乎没有敌手，双双月均破万，把本田的SUV阵营打造的像铜墙铁壁一般。
XR-V已经爬到了合资品牌SUV全部车型销量的第五名，缤智也紧随其后，前面四名分别是面临换代的奥迪Q5，途观L，昂科威和奇骏，无一例外全都是紧凑型甚至紧凑型以上的级别。在小型车领域只有逍客可以勉强竞争一下，但是今年从6月份开始，斯柯达柯米克、丰田CH-R/奕泽、大众探戈都将加入竞争，后来者带来了更有冲击力的外观，更有竞争力的配置，XR-V和缤智在今年下半年想保住月均销量过万，将会面临极大挑战。
广汽本田飞度，1-6月份销量55571辆
在中国市场，飞度一直是一个被低估的车型，因为不主流的造型和短尾巴，着实考验中国人的审美，好在信仰抢回了一些分数。随着市场越来越成熟理性，飞度始终帮助本田稳稳占住小型轿车市场。
飞度上半年销量比去年同期增长了4%，增长不大，但是不管市场上发布了哪些新的小型车，也无法影响飞度一直在前三、四名徘徊。
总体来看
本田6月份的负增长要依靠东本逐渐改善的1.5T车型销量来逆转，按照目前的趋势，下个月可能就会完成逆转呈现增长态势。原因有三：一、雅阁新老款同台销售，正在起量；二、CR-V经过3、4月的禁售期，到5月解禁后，销量将会逐渐恢复；三、冠道在2017到2018年月均销量近一万，目前受到机油门影响停留在6000-8000台，也将会恢复到月均一万台销量的水平。
本田今年下半年销量回暖这件事，我看有戏。
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